Hoofdartikel door Geoff Coughlin
Setreferentie: 12101
Onderwerp van deze build: Optie 5 in de kit: F-16CJ Block 50P 92-3901 35th Fighter Wing, Brig. Gen. William J. Rew, Misawa AB, Japan, september 2004
Een beetje achtergrond
Volgens alle normen moet de F-16 een van de meest succesvolle gevechtsvliegtuigen van de moderne tijd zijn. Na actie te hebben gezien in Bosnië, Irak en Afghanistan, is de 'Viper' zeer succesvol geweest in de jager-, jachtbommenwerper- en verkenningsrollen. Het vliegtuig kan meer dan dertig verschillende soorten munitie en elektronische systeemladingen vervoeren - in verschillende combinaties tot een maximumgewicht van ongeveer 10 ton! Best verbazingwekkend gezien het relatief kleine formaat.
F-16C/D Blok 40/42
De Block 1988/40, die in 42 in dienst kwam, is de verbeterde aanvalsvariant voor de hele dag en alle weersomstandigheden, uitgerust met een LANTIRN-pod; ook onofficieel aangeduid als de F-16CG/DG, gaf de nachtcapaciteit aanleiding tot de naam "Night Falcons". Dit blok heeft een versterkt en verlengd onderstel voor LANTIRN-pods, een verbeterde radar en een GPS-ontvanger. Vanaf 2002 vergrootte de Block 40/42 het wapenbereik dat beschikbaar was voor het vliegtuig, waaronder JDAM, AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW), Wind-Corrected Munitions Dispenser (WCMD) en de (Enhanced) EGBU-27 Paveway “bunker-buster” ”.
Ook opgenomen in dit blok was de toevoeging van cockpitverlichtingssystemen die compatibel zijn met Aviator's Night Vision Imaging System (ANVIS) -apparatuur. De Time Compliance Technical Order (TCTO) van de USAF die de nachtzicht (NVIS)-compatibele systemen toevoegde, werd in 2004 voltooid. In totaal werden 615 Block 40/42-vliegtuigen geleverd aan 5 landen.
F-16C/D Blok 50/52
De eerste Block 50/52 F-16 werd eind 1991 afgeleverd; de vliegtuigen zijn uitgerust met verbeterde GPS/INS en het vliegtuig kan nog een reeks geavanceerde raketten vervoeren: de AGM-88 HARM-raket, JDAM, JSOW en WCMD. Block 50-vliegtuigen worden aangedreven door de F110-GE-129, terwijl de Block 52-jets de F100-PW-229 gebruiken.
De Academy-kit
Moderne jets zijn waarschijnlijk mijn favoriete modelleringsonderwerpen - we hebben allemaal favorieten, toch? Misschien is het de gelegenheid om wat leuke details toe te voegen aan de cockpit en wat zware winkels, of niet, ik weet het niet, ik weet gewoon dat ik van deze builds hou, dus na een behoorlijke stilte (voor mij bij het behandelen van deze onderwerpen) verwacht meer in SMN de komende jaren!
Academy maakt een goed model, vooral in schaal 1:32 en omdat ik het geluk had om twee F/A-18 Hornet-kits in deze grotere schaal te bouwen, ook van Academy, en gezien hoe goed ze waren, wilde ik graag grip krijgen op hun F-16. Ik heb er al eens eerder een gebouwd, lang geleden, maar het is de bedoeling dat dit een zeer vergelijkbare build wordt, maar met enkele van mijn nieuwere vaardigheden.
Het mooie is dat ik het model heb kunnen afmaken voordat ik ging 'printen' en dus kan ik je van tevoren een paar afbeeldingen laten zien van mijn voltooide F-16CJ Block 50P Viper.
Ik denk dat er door de jaren heen veel vergelijkingen zijn geweest tussen deze Academy-kit en de duurdere die door Tamiya is geproduceerd - ik heb beide gebouwd en voor mij, kijkend naar het hele pakket dat wordt aangeboden, biedt de Academy-kit meer waar voor je geld. Op het moment van schrijven is de Academy-kit momenteel niet beschikbaar, maar je kunt hem nog steeds krijgen van verschillende internetbronnen en op de tweedehandsmarkt, dus het is de moeite waard om zeker te kijken. Als je een klein budget hebt, ga dan voor de Academy-kit – deze heeft alles op het gebied van details en wapenopties. Als je echt een gedetailleerde General Electric F-110-GE-129-motor wilt, die je kunt verwijderen en op zijn trolley kunt weergeven, dan heeft Tamiya het enige kind in de buurt, aangezien Academy geen gedetailleerde motor bevat. Als dit voor jou (en mij) minder belangrijk is, en je wilt bijvoorbeeld een Grieks vliegtuig bouwen (met behulp van de prachtige Zotz-emblemen of andere) of een F-16 die wordt gebruikt door een van de vele European Air Arms, dan is Academy onder meer de staartparachutebehuizing om dit mogelijk te maken; niet inbegrepen in de Tamiya-kit. Dus je kunt zien dat er eerlijk gezegd niet veel is om deze twee F-16's te splitsen - het gaat gewoon om budget en pasvorm / type-opties, dus veel succes met waar je voor gaat - beide bieden enorm veel modelleerplezier ☺ .
Kijk maar eens wat er aan winkels/wapenopties in het boksen van de Academie is inbegrepen:
AIM-9L/M (X2)
DOEL-9X (X2)
DOEL 120B/C (X4)
AGM-88 (X2)
GBU-12 (X2)
GBU-12 (W/TER) (X4)
GBU-31(V)1 (X2)
370 gal brandstoftank (X2)
300 gal brandstoftank
AN/AAQ-13
AN/AAQ-14
AN/ASQ-213
AN/ALQ-184(V)1
AN/ALE-5-FOTD (W/LAU-129)
Hier zijn enkele extra functies van deze kit:
- zowel BIG-Mouth als standaard motorinlaten
- twee verschillende stijlen van HUD
- aparte bemanningstrap
- twee verschillende soorten IFF-antennes bovenop de neus
- gedetailleerd M-61 Vulcan roterend kanon en baai die open of gesloten kan worden weergegeven
- gedetailleerde APG-66 neusradar en baai
- de neuskegel kan open of gesloten worden gemonteerd
- zeer gedetailleerde wielkasten en ondersteleenheden en een degelijke cockpitkuip, met zeer mooi gevormd verhoogd detail
- dubbele gesplitste snelheidsremmen aan weerszijden van het motormondstuk zijn goed en deze kunnen open worden geplaatst om het goed gedetailleerde interieur op elk te tonen
- optie van neergelaten flappen maakt het uitstekende pakket van Academy compleet.
Het verzonken paneeldetail is eersteklas en er zijn geen van de kleine putten die worden ervaren in Academy's F/A-18-release (rond neusgedeelte). De pasvorm van de onderdelen is, wederom buitengewoon goed in het algemeen, met weinig in de bouw dat je zal bijten (in tegenstelling tot de motorinlaten in de F/A-18 kit, bijvoorbeeld). Het grootste probleem is het aparte achterste deel van de romp dat aansluit op de opwarmbus (onderdeel E23). De voorste rand van de verbindende 'ring' is kleiner in doorsnede dan de achterste romp, waardoor een zeer vervelende stap onder de achterste romp ontstaat (als je de pasvorm bovenaan goed maakt, zoals ik deed); niet zo gemakkelijk om dit te corrigeren, hoewel ik een dunne strook metaalfolie heb gemaakt om de verbinding te bedekken en het te schilderen om op te gaan in de rest van de achterkant van de onderkant van de romp. Ik kon niet echt een andere zinvolle / werkbare oplossing zien, maar het laat niet echt veel zien, gezien de locatie.
Het stickervel van de kit is ronduit verbluffend - gedrukt in Italië door Cartograf, de kwaliteit is ongelooflijk. Alles is inbegrepen - alle stencilgegevens en genoeg voor zes verschillende F-16's, 5 USAF's en één voor een KF-16C Block 52D Republic of Korea Air Force (RoKAF). Een briljant detail is dat elk embleem (en er zijn er letterlijk honderden) individueel genummerd is, met kleine witte cijfers op een kleine zwarte vierkante achterplaat, zodat ze gemakkelijk te identificeren zijn - uitstekend.
Een instructieboek van 28 pagina's maakt het pakket compleet - dat is heel duidelijk en gemakkelijk te begrijpen.