Kort hoofdartikel met Paul Ainsworth
Net voordat we beginnen, hier is een blik op hoe het allemaal is verlopen...
De BAC TSR-2
Er is veel geschreven over de opkomst en al te snelle ondergang van het BAC TSR-2-aanvalsvliegtuig.
De British Aircraft Corporation TSR-2 is een geannuleerd aanvals- en verkenningsvliegtuig uit de Koude Oorlog, ontwikkeld door de British Aircraft Corporation (BAC), voor de Royal Air Force (RAF) in de late jaren 1950 en vroege jaren 1960. De TSR-2 was ontworpen voor zowel conventionele als nucleaire wapenlevering: het moest goed verdedigde frontliniegebieden binnendringen op lage hoogten en zeer hoge snelheden, en vervolgens hoogwaardige doelen in achterste gebieden aanvallen. Een andere beoogde gevechtsrol was om op grote hoogte, op hoge snelheid stand-off, zijwaarts gerichte radar- en fotografische beelden en signalenintelligentie, luchtverkenning te bieden. Slechts één casco vloog en testvluchten en gewichtstoename tijdens het ontwerp gaven aan dat het vliegtuig niet zou kunnen voldoen aan de oorspronkelijke strenge ontwerpspecificaties. De ontwerpspecificaties zijn verlaagd als gevolg van vliegtesten.
De TSR-2 was het slachtoffer van steeds stijgende kosten en gekibbel tussen de diensten over de toekomstige defensiebehoeften van Groot-Brittannië, wat samen leidde tot het controversiële besluit in 1965 om het programma te schrappen. Er werd besloten om in plaats daarvan een aangepaste versie van de General Dynamics F-111 te bestellen, maar die beslissing werd later ingetrokken omdat de kosten en de ontwikkelingstijden toenam. De vervangingen omvatten de Blackburn Buccaneer en McDonnell Douglas F-4 Phantom II, die beide eerder waren overwogen en vroeg in het TSR-2-aanbestedingsproces waren afgewezen. Uiteindelijk werd de kleinere Panavia Tornado met zwenkvleugels ontwikkeld en geadopteerd door een Europees consortium om te voldoen aan in grote lijnen vergelijkbare eisen als de TSR-2. (Bron: Wikipedia)