Hoofdartikel met Calum Gibson
Net voordat we beginnen, hier is een blik op hoe het allemaal is verlopen...
Na een lang uitgesponnen grote jet-build had ik het gevoel dat ik snel en gemakkelijk een build onder de riem moest krijgen.
Ik had een paar van de nieuwe Airfix Vampires in mijn "te koop" stapel die er niet naar uitzagen snel verkocht te worden en nadat ik op een avond onder het genot van een paar biertjes naar het plastic had gekeken, dacht ik dat het er zo eenvoudig uitzag dat ik het in elkaar kon slaan over een paar weken.
Een maat vertelde ook dat er een aftermarket-stickeroptie was voor een RNZAF FB.5, en dat ik de FB.5 vanuit de doos kan bouwen.
Het plan was, stangstickers, dit zou zo uit de doos komen. Daarom dacht ik dat ik gewoon de instructies zou volgen. Het ging vrij snel samen, hoewel ik wat tijd verspilde met het verbergen van de verbindingslijnen in de inlaattunnels. Dat was vrij zinloos, omdat je daar niet veel kunt zien als het inlaatvlak eenmaal is ingeschakeld.
Het kit-embleem op het plastic ziet er zo goed uit als je kunt krijgen. Dit soort resultaten is de reden waarom ik fan ben van emblemen boven verhoogde emblemen voor instrumentenpanelen.