Review door Geoff Coughlin (augustus 2012)
Prijs ongeveer £ 32.99 GBP
Kitreferentie: A10104
Zie Geoff's NU VOLTOOID BOUWBEOORDELING
Onze dank aan Airfix voor het aanleveren van ons testexemplaar, download deze kit nu hier op: www.airfix.com
Referentie
Er zijn een aantal geweldige Canberra walkaround-foto's in je fotoreferentiebibliotheek; weliswaar voor de Canberra PR Mk.9, maar niettemin nuttig voor details zoals onderstel, wielkasten enz.
Intro
Zoals met veel Here Now-recensies, proberen we deze in SMN te behandelen wanneer we een bouwproject uitvoeren (indien mogelijk), zodat u in de loop van de maanden en jaren steeds meer toegang krijgt tot een uitgebreidere bank met beoordelingen.
Een beetje achtergrond
De Martin B-57 Canberra was een in de Verenigde Staten gebouwd tactisch bommenwerper- en verkenningsvliegtuig met twee straalmotoren, dat in 1953 in dienst kwam bij de United States Air Force (USAF). De B-57 was aanvankelijk een versie van de Engelse Electric Canberra onder licentie gebouwd. De Glenn L. Martin Company heeft het ontwerp echter aanzienlijk aangepast en verschillende unieke varianten geproduceerd.
De pensionering in 1983 van de B-57 maakte een einde aan het tijdperk van de tactische bommenwerper die begon met de Eerste Wereldoorlog De Havilland DH-4. De laatste twee overgebleven vluchtwaardige WB-57F's zijn toegewezen aan het NASA Johnson Space Center in Ellington Field, Houston, Texas als wetenschappelijk onderzoeksvliegtuig op grote hoogte.
Het is mijn bedoeling om dit model te bouwen in de vorm van de B-57G (hoe kan ik dat camouflageschema weerstaan!), dus hier is iets meer over die versie.
B-57's keerden terug naar Zuidoost-Azië in de vorm van de Tropic Moon III B-57G, ingezet in Thailand in de herfst van 1970. Deze vliegtuigen waren bedoeld als nachtelijke indringer om bewegingen langs het Ho Chi Minh-pad te bestrijden en waren uitgerust met een verschillende nieuwe sensoren en andere apparatuur, en waren in staat lasergeleide munitie te laten vallen. De relatieve kill-rates per sortie tijdens Operation Commando Hunt V tussen de B-57G en de AC-130A/E lieten zien dat de eerste niet zo geschikt was voor de rol van trucker-jager. Een poging om beide te combineren leidde ertoe dat een B-57G werd aangepast om een speciale bommenruiminstallatie te huisvesten van een Emerson TAT-161-koepel met een enkel M61 20 mm kanon als gunship onder project Pave Gat. Na vertragingen bij het testen op Eglin AFB, Florida, als gevolg van concurrentie voor missietijd van de Tropic Moon III B-57G's, bewezen Pave Gat-tests "dat de B-57G stationaire of bewegende doelen kon raken met zijn 20 mm kanon, dag en nacht. Geladen met 4,000 munitie, kon de Pave Gat B-57G maar liefst 20 doelen raken, drie keer zoveel als de bommendragende B-57G. Het Pave Gat-vliegtuig kon luchtafweergeschut ontwijken door vanuit verspringende posities te vuren, terwijl de bommendrager direct boven het doel moest passeren.” De inzet bij SEA werd echter tegengewerkt door de Zevende en Dertiende Luchtmacht en anderen, aangezien in augustus 1971 het besluit was genomen om het B-57G-eskader begin 1972 terug te brengen naar de VS, waardoor er onvoldoende evaluatietijd overbleef. Project Pave Gat werd op 21 december 1971 beëindigd. De B-57G werd in mei 1972 uit Thailand verwijderd. Er bleven plannen bestaan voor de voortzetting van het B-57G-programma, maar door bezuinigingen na het conflict moesten deze plannen worden opgegeven.
Laten we nu naar binnen gaan... romp en vleugels
Ik heb al een 1:48 Canberra-kit gebouwd en dat was erg plezierig - de PR.Mk.9 (en de Classic Airframe B2/TT.Mk.18. de Airfix-kit past goed bij elkaar en uit de herinnering was de cockpit maar een beetje onnauwkeurig in termen van locatie, maar met de B.57G zou dit veel eenvoudiger moeten zijn gezien de tandem-zitplaatsing in een vaste cockpitkuip.
De romp en vleugels waren ook vreemd op de PR9, voornamelijk omdat de vleugels nauwkeurige verzonken paneellijndetails hadden, maar de romp grillig en niet zo nauwkeurig. Het wordt een beetje lastig om een fatsoenlijke referentie te vinden op de B-57G, maar ik zal mijn best doen met de build die op het punt staat te beginnen in Build Now, waarbij ik zal wijzen op gebieden die u kunt overwegen om aan te passen. De algehele vorm en uitstraling is echter goed.
Paneellijndetail is over het algemeen een beetje zwaar om eerlijk te zijn, vooral het roer met overmatige gegraveerde details. Ik zal de heer Surfacer hierop gebruiken om het geribbelde verzonken detail te verminderen zoals ik deed op mijn PR.Mk.9. een droge pasvorm van de vleugels aan de romp ziet er net zo goed uit als altijd, dus dat zou goed moeten zijn.
Subassemblages en detailonderdelen
De verdeling van de onderdelen ziet er heel logisch uit en opties zijn er genoeg. De directe hoogtepunten zijn de: winkels opties, bom-bay, stoelen, wielen en wielkasten.
Verhuizen naar de cockpit
Niet slecht voor de schaal met bovengenoemde decals en een redelijke weergave van de schietstoelen. Je moet de gevormde banden zorgvuldig schilderen of wat vervangingen toevoegen van foto-ets of metaalfolie (zoals ik waarschijnlijk zal doen). De zijconsoles op de kuip hebben elementaire verhoogde details die er een beetje schaars uitzien om eerlijk te zijn, maar het hoofdinstrumentenpaneel is beter en deze zouden allemaal moeten schilderen en goed uitkomen met een wasbeurt en verwering.
Onderdelen wissen
Deze zijn eenvoudig als op het echte vliegtuig; helder en grotendeels gaaf, dus zou er goed uit moeten zien als het geverfd en bevestigd is. Hoewel ik wat details aan de cockpit ga toevoegen, zal het beperkt zijn omdat ik van plan ben de kap deze keer gesloten te hebben (zeldzaam voor mij!) om de lijnen van de machine te behouden. De grote 'doosachtige' stroomlijnkap onder de neus zal de sierlijke lijnen van deze Canberra in grote mate verpesten, maar mijn doel is om die versleten Zuid-Oost-Aziatische kleurstelling vast te leggen!
Winkels
Je kunt aan alle bijgevoegde afbeeldingen duidelijk zien wat er wordt aangeboden en de 4 X LGB's die ik nodig heb voor dit project zijn inbegrepen, wat geweldig is. Verdere opties zijn er genoeg, dus bekijk de foto's.
Decals
Er zijn 3 geweldige schema's die worden aangeboden in dit pakket en ze zijn allemaal heel verschillend, zodat u uw keuze kunt maken uit:
- Martin B-57G, 13e Bomb Squadron, 8e Tactical Fighter Wing, Ubon, Thailand 1971
- Martin Rb-57E Patricia Lynn, 6,250e Combat Support Group, 2nd Air Division, Tan Son Nhut, Zuid-Vietnam 1963
- Martin B-57B, 822nd Bomb Squadron, 38th Bomb Group (T), Laon, Frankrijk 1966/67
Een alle-kleuren schilderij gids/sticker instructieblad is inbegrepen dat ook onschatbare referentie biedt.
Ik heb een model op internet gezien dat lijkt te zijn afgewerkt in de Airfix-emblemen en helaas is er veel dragerfilm te zien. Een echt glanzende afwerking is essentieel voor deze eerdere Airfix-emblemen (altijd toch goed) en het wegknippen van een deel van de draagfilm op de grote series en andere markeringen zal ook helpen. Misschien wilt u de emblemen zelfs als sjabloon gebruiken om maskers te maken van laagklevende folie en hetzelfde te spuiten - veel gemakkelijker dan u zou verwachten. Ik plan een HD-videodemo over hoe je dit moet doen, dus houd je techniekenbank in de gaten.
Instructies
Deze zijn goed en er zijn duidelijke en eenduidige instructies over montage. In alle stadia zijn er enkele handige symbolen om opties voor je build aan te geven.
Concluderen
Dit is een eenvoudige kit van een zeer succesvol type in wereldwijde service. Hier heb je de kans om een van de drie geweldige afwerkingen te maken met de meegeleverde emblemen. Al met al een indrukwekkend pakket, rekening houdend met de hierboven genoemde specifieke punten.
Aanbevolen
Tegen Geoff C.
SMN Korte samenvatting Sterbeoordeling van 5
KENMERK | STERRENBEOORDELING (van de vijf) |
---|---|
Kwaliteit van het vormen | *** |
Nauwkeurigheid | *** |
Instructies | **** |
Decals | *** |
Onderwerp keuze | ***** |
globaal | *** |