Klassiek Kit-project
Hoofdartikel met Mick Stephen
Achtergrond
Deze eerbiedwaardige oude klassieke kit van Airfix, voor het eerst uitgebracht in 1971, ging vooraf aan de nieuwe Italeri-tool in 1981, hoewel mij is verteld dat deze op dezelfde mallen was gebaseerd. Op de loer in de voorraad van een vriend die stof verzamelde, wat vloeibare overtuigingskracht en de belofte om het snel te bouwen had deze gehavende oude doos in mijn plakkerige poten.
Het is tijd om te zien wat we voor deze oude dame kunnen doen met de toevoeging van wat aftermarket-extra's en een beetje TLC.
Niet tevreden met de typische camouflage of slecht zichtbare grijze schema's die Hercules-vloten over de hele wereld tegenwoordig sieren, ging ik op zoek naar iets meer 'sportief'.
Twee opties kwamen aan het licht en wekten mijn interesse, de eerste was de C-130T 'Fat Albert', het ondersteuningsvliegtuig voor het Blue Angels US Marine Corp F-18 Hornet Display Team, het Royal Blue, White & Gold-schema met de toevoeging van Rocket Assisted Take Off (RATO) is zeer in het oog springend.
De tweede was de CC-130E van de Royal Canadian Air Force, een vroeg NMF-schema met een witte bovenzijde, hi-vis rode arctische panelen en opvallende rode zijflitsers, zou dat nu een serieuze verandering betekenen van saai grijs en groen?
Canadese Hercs
Beginnend met het C-130A-model in 1956, is de Hercules tot op de dag van vandaag continu in productie geweest, met veel belangrijke ontwikkelingen en meer dan 40 modellen die in de loop der jaren zijn geproduceerd en waarmee meer dan 68 landen zijn uitgerust.
Het C-130E-model met uitgebreid bereik kwam in 1962 in dienst nadat het was ontwikkeld als een tussentijds langeafstandstransport voor de Militaire Luchtvervoersdienst. In wezen een B-model, de nieuwe aanduiding was het resultaat van de installatie van 1,360 US gal (5,150 L) Sargent Fletcher externe brandstoftanks onder het middengedeelte van elke vleugel en krachtigere Allison T56-A-7A turboprops. Het E-model kenmerkte ook structurele verbeteringen, avionica-upgrades en een hoger brutogewicht.
De RCAF begon in 1964 met het in ontvangst nemen van het E-model om hun vloot van oudere B-modellen te vervangen. De Hercules, die vier frontlinie-eskaders uitrustte, was de steunpilaar van tactisch luchttransport, navigatietraining en opsporings- en reddingsondersteuning voor de RCAF. De laatste van de E-modellen ging in 2016 met pensioen en werd vervangen door H-modellen en de recentere J Model-casco's.