Hoofdartikel door Toby Knight
Beoordeling in de doos
Een briefje van Geoff...
Ik heb de EF-111A Raven altijd mooi gevonden - iets aan die vloeiende, sierlijke lijnen geeft het vliegtuig bijna een enigszins unieke vorm. Ik kwam de HobbyBoss-kit tegen en moest hem kopen voor een toekomstige build en dit is waar Toby zo vriendelijk naar binnen glipte en aanbood om hem te bouwen. Wat een geweldig werk heeft hij gedaan, hij heeft gewoon voor mij de afwerking vastgelegd die precies de juiste hoeveelheid verwering vertoont.
De laatste paar maanden waren niet gemakkelijk voor Toby en we waarderen zijn tijd en inspanningen hierbij enorm en binnenkort zul je weer een van zijn indrukwekkende maritieme bouwwerken kunnen zien - daarover later meer.
Hier zijn een paar foto's van Toby's voltooide model...
Tijdens de late jaren 1960 besloot de Amerikaanse luchtmacht om het proces te beginnen voor het vervangen van hun verouderende vloot van EB-66 en EB-57 vliegtuigen voor elektronische oorlogsvoering. Aanvankelijk overwogen ze om het EA-6B Prowler-vliegtuig van de marine te gebruiken, maar er was een verlangen naar een doordringend storingsvliegtuig dat met supersonische snelheden kon reizen. Op basis van dit proces werd besloten om de Grumman F-111A om te bouwen tot vliegtuigen voor elektronische oorlogsvoering als een meer kosteneffectieve optie. De EF-111A Raven of Spark Vark, zoals het beter bekend was, was geboren.
Het eerste volledig uitgeruste model vloog in maart 1977, met nog eens 41 casco's die werden omgebouwd. De eerste EF-111's werden in november 1981 ingezet bij het 388th Tactical Electronic Squadron, en de laatste casco's werden in 1985 afgeleverd.
Intern behield de Raven de navigatiesystemen van de F-111, zij het met een verbeterde radar, voornamelijk voor het in kaart brengen van de grond. Het behield ook het ALR-62 Countermeasures Receiving System en kreeg het ALQ-99E elektronicasysteem dat was ondergebracht in een 16 voet lange ventrale kano-radome. Afgezien van zijn elektronica, was de EF-111 volledig ongewapend en vertrouwde hij op zijn snelheid en acceleratie om hem uit de problemen te krijgen.
De Raven werden voor het eerst gebruikt tijdens de aanval op Libië in 1986 en later tijdens de Panama-invasie in 1989. Twee jaar later, in 1991, nam Raven's deel aan de Golfoorlog, en één vliegtuig had het onderscheid dat het hun enige onofficiële moord had tegen een Iraqi Mirage F1, die in de grond werd gemanoeuvreerd. Slechts één Raaf ging verloren tijdens de campagne toen hij de grond raakte terwijl hij een lucht-luchtraket ontweek.
De EF-111A Raven's werden nog steeds gebruikt tijdens elke grote operatie, inclusief de Noord- en Zuidelijke wachtoperaties na de Golfoorlog en Operatie Deliberate Force. De laatste EF-111's gingen uiteindelijk met pensioen in mei 1998. Dit waren de laatste F-111's van de US Air Force in dienst.
Adam Brown heeft al een SMN in-box review uitgevoerd, dus ik zou je in die richting wijzen voor meer details en ga meteen verder met de build.