Hoofdartikel met Geoff Coughlin
Dus wat is het plan?
We hebben nog geen van deze HobbyBoss Me262-kits gebouwd en er zijn er nogal wat in hun assortiment. Ik ben onder de indruk sinds ik een collega-modelbouwer op een van de modelshows zag die een nummer had gebouwd en ze zagen er geweldig uit. Hij zei dat het indrukwekkende kits zijn en dus, nou, dat moet je toch gewoon doen?
De Me 262A-1a in schaal 1:48 heeft het "Edelweiss"-schema dat Kampfgeschwader "Edelweiss" KG.51 vertegenwoordigt.
toevoeging:
• Aires hars Me 262 A/B wielen en lakmaskers (Ref: 4676)
• eduard Veiligheidsgordels Luftwaffe WW II Fighters (49-002) Voorgelakte PE.
Referenties:
De uitstekende Aero Detail-naslagwerken zijn fantastisch, als je ze te pakken kunt krijgen. Dit is Aero Detail No 9. Ze behandelen veel verschillende onderwerpen en zijn afkomstig uit Japan en kunnen worden gevonden als je op internet en in goede militaire boekwinkels speurt.
Hier is een beetje achtergrondinformatie over de Me262...
De Messerschmitt Me 262, bijgenaamd Schwalbe (Duits: "Swallow") in jachtversies, of Sturmvogel (Duits: "Storm Bird") in jachtbommenwerperversies, was 's werelds eerste operationele straaljager-aangedreven jachtvliegtuig. Het ontwerpwerk begon voordat de Tweede Wereldoorlog begon, maar problemen met motoren, metallurgie en interferentie van het hoogste niveau hielden het vliegtuig tot medio 1944 van operationele status bij de Luftwaffe.
De Me 262 was sneller en zwaarder bewapend dan alle geallieerde jagers, inclusief de door een Britse jet aangedreven Gloster Meteor. Een van de meest geavanceerde luchtvaartontwerpen in operationeel gebruik tijdens de Tweede Wereldoorlog, de Me 262's rollen omvatten lichte bommenwerper-, verkennings- en experimentele nachtjagerversies.
Me 262 piloten beweerden in totaal 542 geallieerde vliegtuigen neergeschoten te hebben, hoewel er soms hogere claims worden gemaakt. De geallieerden gingen de effectiviteit ervan in de lucht tegen door het vliegtuig op de grond en tijdens het opstijgen en landen aan te vallen. Strategische materiaaltekorten en ontwerpcompromissen op de Junkers Jumo 004 axiale turbojetmotoren leidden tot betrouwbaarheidsproblemen. Aanvallen door geallieerde troepen op brandstofvoorraden tijdens de verslechterende laatoorlogse situatie verminderden ook de effectiviteit van het vliegtuig als strijdmacht. De productie van bewapening in Duitsland was gericht op gemakkelijker te vervaardigen vliegtuigen. Uiteindelijk heeft de Me 262 door de late introductie en de daardoor kleine aantallen in operationele dienst genomen een verwaarloosbare impact op het verloop van de oorlog.
Terwijl het Duitse gebruik van het vliegtuig eindigde met het einde van de Tweede Wereldoorlog, werd een klein aantal tot 1951 geëxploiteerd door de Tsjechoslowaakse luchtmacht. Het had ook grote invloed op verschillende ontwerpen, zoals de Sukhoi Su-9 (1946) en Nakajima Kikka. Captured Me 262's werden bestudeerd en getest door de grootmachten en beïnvloedden uiteindelijk de ontwerpen van naoorlogse vliegtuigen zoals de Noord-Amerikaanse F-86 Sabre, MiG-15 en Boeing B-47 Stratojet. Verschillende vliegtuigen overleven op statische vertoning in musea, en er zijn verschillende particulier gebouwde vliegende reproducties die moderne General Electric J85-motoren gebruiken.