Volledige recensie met Dave Lafaard
Kit-ref: 2513
Achtergrond
Omdat de Tornado was ontworpen voor operaties op laag niveau, moest hij worden aangepast om operaties op middelhoog niveau uit te voeren die de RAF in de jaren negentig had aangenomen. De GR1990-vloot van de RAF werd uitgebreid omgebouwd tot Tornado GR1's. Upgrades op Tornado GR4's waren onder meer een vooruitkijkend infrarood, een groothoek HUD (Head-up display), verbeterde cockpitdisplays, NVG-mogelijkheden (Night vision devices), nieuwe avionica en een Global Positioning System-ontvanger. De upgrade vergemakkelijkte de integratie van nieuwe wapens en sensoren die parallel werden gekocht, waaronder de Storm Shadow-kruisraket, de Brimstone-antitankraket, Paveway III lasergeleide bommen en de RAPTOR-verkenningscapsule. De eerste vlucht van een Tornado GR4 was op 4 april 4. De RAF accepteerde zijn eerste levering op 1997 oktober 31 en de leveringen werden voltooid in 1997. In 2003 koos de RSAF ervoor om hun Tornado IDS's een reeks upgrades te laten ondergaan om gelijkwaardig te worden aan de GR2005-configuratie van de RAF. Op 4 december 21 tekende BAE een contract van £ 2007 miljoen voor CUSP, de Capability Upgrade Strategy (Pilot). Dit project zou RAF GR210 / 4A in twee fasen verbeteren, te beginnen met de integratie van de Paveway IV-bom en een communicatie-upgrade, gevolgd door een nieuwe tactische datalink in fase B.
Gebruikte referenties:
Kortom, ik gebruikte het internet veel om foto's te vinden van het onderwerp dat ik wilde modelleren. Ik heb ook het geluk dat ik op een plek werk met een Tornado als poortwachter waar ik de meeste dagen langs ga, zodat ik kon stoppen en alles kon controleren en foto's kon maken als dat nodig was.
Er is ook een uitgebreide binnen- en buitenkant walkaround voor de Tornado GR.4 in uw SMN Photo Reference Library.
De Tornado Sig-webpagina is ook een goede informatiebron:
https://www.tornadosig.com
Aftermarket-extra's:
- eduard ED32981 Interieur PE
- eduard ED32275 Veiligheidsgordels
- eduard 3DL32001 3D-stickers
- eduard 632171 Harswielen
- eduard EDJX270 IT Gezichtsmasker voor binnen en buiten
- Master MR32-033 Pitotbuis van messing en AOA-sondes
- Aires (Quickboost) schietstoelen 2131 MB Mk10 hars schietstoelen
- eduard ED632126 Litening-pod.
De stickeropties
Het eerste dat ik moest doen, was uitzoeken welk onderwerp ik ging doen, aangezien de kit vier opties heeft, waarvan de laatste een aantal subtiel verschillende configuraties had. De eerste drie zijn eerdere GR4's met de eerdere antenneconfiguratie en de laatste is een late GR.4 met het TCAS (Terrain and Collision Avoidance System) samen met de TARDIS (Tornado Advanced Radar Display & Information System).
Chris Evans heeft het eerder heel goed gedaan niet-TARDIS / TCAS-versie die ik aanbeveel om te bekijken voor een ander perspectief op deze kit.
Ik vond het idee van het Late IX (B) Sqn-vliegtuig met de herdenkingsstaart erg leuk en het zou goed passen bij mijn 9 Sqn 1:32 Lancaster als een weergave van nieuw en oud. De emblemen zelf zijn gedrukt door Cartograf en hun kleurdichtheid, registratie en detail zijn uitstekend. Bovendien waren er enkele echt goede referentiefoto's van dit vliegtuig op deze website.
https://www.dynamicvectors.co.uk/photography/farewell-to-a-legend
Hier is een foto van mijn voltooide model om u een idee te geven van hoe het eruit ziet.
Kevin Rowbotham zegt
Uitstekend werk op de GR4 Dave…..Ik heb nog nooit een Tornado gebouwd, maar die van jou heeft me zeker geïnspireerd!
Ik heb echt genoten van je schrijven, bedankt voor het delen,
Kevin
Paul Ainsworth zegt
Hallo, Dave - Prachtig werk zoals altijd.
Deze Tornado-kit is absoluut fantastisch en je hebt hem en het Tornado-vliegtuig veel recht gedaan.
Weer een fantastisch vliegtuig dat uit onze lucht is verdwenen.
Het zien van dergelijke 'schaalreplica's' herinnert ons gemakkelijk aan het echte vliegtuig waar we van houden en dat we missen.
Een fantastisch aspect van onze prachtige hobby.
Al het beste,
Paul
Christoffel Woolford zegt
Geweldig gebouwd Dave. Je hebt gelijk, prachtig gefotografeerd ook.