Hoofdartikel met Fred Martin
Hier is een snelle blik op het voltooide project ...
Pacemakers in de bush
De Bellanca CH-300 Pacemaker was een ontwikkeling van de eerdere Bellanca CH-200, met een krachtigere motor. Het vloog voor het eerst in 1929. In hetzelfde jaar vestigde het een record voor een non-stop vlucht tussen New York en Cuba die 12 uur en 56 minuten duurde. Het vliegtuig werd bekend om zijn langeafstandscapaciteiten op deze en andere vluchten.
Het vliegtuig werd voornamelijk gebruikt als licht transportmiddel, vooral in moeilijke omgevingen zoals in Canada. Slechts ongeveer 35 werden gebouwd, het type werd vervangen door de Bellanca CH-400 Skyrocket. De 'flying strut' was een ongebruikelijk kenmerk van het ontwerp van de Pacemaker en Skyrocket. Dit waren vleugelsteunen met brede vleugelprofielen.
De Khee Kha-kit
De kit die voor deze build werd gebruikt, was de Khee Kha 1:72 vacform. Khee Kha is een van de weinige vacform-bedrijven die nog bestaan. Details van het bedrijf zijn te vinden op haar website op http://opland-freeman.com/khee-kha/
Khee Kha maakt kits van hoge kwaliteit die meestal van minder bekende bush-vliegtuigen zijn, wat de locatie van het bedrijf in Alaska weerspiegelt. De Pacemaker wordt geleverd op een enkele plaat vacuümgevormde plastic plaat, samen met enkele gietharsonderdelen voor de motor en het voorste deel van de romp. Er is een helder maar dun gegoten stuk voor de voorruit en aangrenzende zijruiten. Er worden geen emblemen meegeleverd, hoewel sommige kunnen worden gekocht via Arctic Decals. De kit bevat gedetailleerde instructiebladen als tekst en diagrammen, samen met plantekeningen van het vliegtuig.