Kort hoofdartikel: Mirage F1CK – Koeweitse luchtmacht 1992
Kitref.: KH 80111
By Mich Stephen
Achtergrond
Om het Kuwait Air Force-thema voort te zetten in navolging van de Hawk Mk64, is de volgende op de bank de Mirage F1CK. Dit was een logische volgende build, want ik heb nog genoeg verf over van de Hawk en de camouflagetinten waren identiek tussen de typen.
Koeweit begon met de aankoop van de Mirage F1 in 1974, met de laatste van 27 CK-versies met één zitplaats en 7 BK-versies met twee zitplaatsen die in 1983 werden afgeleverd. De hoofdrol was luchtverdediging, hoewel er een grondaanvalsvermogen beschikbaar was en voor opgeleid. Grondaanval was de rol van de A9 Skyhawk die ik in een toekomstige build zal behandelen.
Een weinig bekend feit tijdens de Iraakse invasie in 1991 was dat slecht weer de Iraakse luchtaanvallen op de Koeweitse vliegvelden vertraagde, waardoor de KAF voldoende tijd had om een enkele tegenaanval uit te voeren op oprukkende troepen van de Republikeinse Garde. Toen ze terugkeerden naar hun basis, ontdekten de Mirages dat de Irakezen de start- en landingsbanen hadden verstoord met door de lucht gedropte submunitie, dus de landing werd gemaakt op de taxibanen en het vliegtuig tankte en herbewapende op de randweg. Terwijl Iraakse troepen de bases onder de voet liepen, ontsnapten de Mirage en Skyhawks over de grens naar Saoedi-Arabië, waar ze bleven deelnemen aan de coalitiecampagne om Koeweit te heroveren in een dagaanval. Het was hier dat de beruchte "Free Kuwait"-letters op de casco's verschenen.
Na de oorlog keerde de Mirage terug naar Koeweit en hervatte hun luchtverdedigingsrol met Matra 530D radargeleide en Matra R550 infraroodraketten als standaard uitloop. Binnen een jaar begon de Mirage F1 te worden uitgefaseerd toen de leveringen van de F/A 18 Hornet begonnen en geleidelijk in gebruik werden genomen, nadat de bestelling vóór de actie van 1991 was besteld.
De uitrusting
Ik gebruik de Kitty Hawk Mirage F1 CT / CR-kit als basis, niet dat er echte externe verschillen waren voor een CK-versie, de verschillen waren voornamelijk geschikt voor avionica.
Zoals gewoonlijk is de bedrieglijk kleine Kitty Hawk-doos gevuld met plastic, bijna de helft van de sprues zijn wapens en externe brandstoftankopties, genoeg keuze daar.
De instructies zijn in Kitty Hawk's gebruikelijke A5-boekjeformaat met glanzende kleuropschriften voor het casco en de wapens, maar zoals ook gebruikelijk zijn de instructies zelf vol fouten en verkeerde nummering van onderdelen, dus pas op en droog passend.
Het zal voor velen geen verrassing zijn dat ik geen OOB zal bouwen, dus de Eduard PE-sets voor exterieur en zelfgekleurde cockpitinterieur zijn bij de hand, samen met vervangende harsinlaten door Ram.
Voordat we met deze bouw beginnen, een schuldbekentenis en een verontschuldiging. Je zult deze recensie een beetje licht vinden op foto's naar mijn norm, met dank aan een moment van waanzin bij het wissen van de datakaart op mijn camera, zonder te controleren of de afbeeldingen correct waren opgeslagen. Oeps…