Hoofdartikel door Chris Corbishley
Intro van Geoff…
Ik heb er echt naar uitgekeken om deze build uit te voeren zodra ik me realiseerde dat Chris het op zich had genomen en de conversie van de Revell GR.1-kit naar de Royal Air Force Air Defense Variant (ADV) had voltooid en alles in schaal 1:32 ook - indrukwekkend en geen sinecure - geweldig werk Chris.
Wat deze keer ook interessant is, is hoe Chris zijn voltooide model heeft getoond - in vliegende pose, het lijkt alsof het accelereert om een indringer in het Britse luchtruim ergens voor de noord-Schotse kust te onderscheppen, waarschijnlijk nadat hij was vervormd op QRA-taken (Quick Reaction Alert). Nou, dat is mijn fantasie die daar op hol slaat en Chris weet wat er in zijn hoofd omging! Leuk om je aan boord te hebben Chris :)
Dus - hoe heb je het gedaan?
Gedachten en mijn plan...
Dit is een project dat ik al een tijdje wilde ondernemen, maar wetende hoeveel werk het is, ontmoedigde me totdat ik er gewoon mee begon. Alles bij elkaar was dit slechts 6 maanden werk zonder andere projecten die ernaast liepen.
De kit is de Revell Tornado GR.1 (04705) oorspronkelijk van lang geleden in 1998. De kit is door velen tot de dood beoordeeld en daarom zal ik dat maar zeggen, aangezien er geen andere fabrikanten zijn die een Tornado aanbieden in een variant in 1 :32 Ik had geen andere keuze dan deze te gebruiken.
De verschillen…
Omdat de kit voor de GR.1-variant is en ik de F.3 Air Defense Variant (ADV) wilde weergeven, zijn er een paar opvallende verschillen:
- Het vliegtuig heeft de grotere RB199 turbofanmotoren en dus is de achterkant van het vliegtuig meer langwerpig
- De neuskegel heeft een totaal andere vorm omdat hij de Foxhunter-radar herbergt
- De romp is meer langwerpig achter de cockpit om meer avionica en een extra 900L brandstoftank te huisvesten
- De vleugelschouders hebben een meer vegende vorm
- De binnenste pyloon BOL rail is ook anders
- Een groot verschil is te zien aan de achterkant van de cockpit met verschillende apparatuur om de radar en avionica te bedienen voor het selecteren en verwerven van doelen
- Andere verschillen zijn onder meer achterste kafpods en slechts een enkel Mauser-kanon aan stuurboordzijde met Skyflash-raketten en uitsparingen in de buik van de romp om X2 Skyflash AAM-raketten te huisvesten
- Om samen te vatten, is de F.3 ongeveer 6 ½ voet langer en slanker en mist enkele van de knobbels en bulten en onder de kinpods die op de GR te vinden zijn. variant.
Het enige dat ik vanaf het begin wilde weergeven, was de F.3 tijdens de vlucht met de vleugels naar achteren geveegd, want voor mij ziet het er gewoon wauw uit!!! Zo strak en klaar voor zaken.
Dus tijd om de knoop door te hakken en door te breken...