Kort hoofdartikel met Dean Large
Internationale samenwerking…
Nou, deze kostte me wat tijd. Ik zat vast met welk model ik hierna moest beginnen en op aanraden van mijn Duitse modelleringsvriend Alex begon ik aan de grote Revell Hunter. Alex had de zijne in de Zwitserse markeringen gedaan, maar omdat ik Brits was, moest ik de mijne in RAF-markeringen doen, hoewel ik een beetje afweek van het gepubliceerde kleurenschema.
Mijn onderzoek had een paar foto's opgeleverd van RAF Hunters, een van 45 Squadron, (dezelfde als de kitmarkeringen) met lichtgrijze onderkanten in plaats van de snelle zilveren afwerking zoals gespecificeerd in het kitschema. Ik besloot de grijze route te volgen, omdat het me de kans zou geven om een machine van 45 Squadron, vers uit de verfwinkel van het begin van de jaren zeventig, in zijn glanzende nieuwe afwerking te modelleren, zonder me al te veel zorgen te hoeven maken over verwering.
Het kolengat
Ik begon met de cockpit, maar omdat ik overal matzwart was, deed ik weinig aan detaillering, afgezien van een beetje droog borstelen en het toevoegen van een paar foto-geëtste onderdelen. Ik voegde PE-riemen en verschillende andere zelfgebouwde items toe om de schietstoel een beetje aan te kleden en sloot toen de cockpithelften.
Hier begon het plezier - iedereen leek niets dan lof te hebben gehad voor de pasvorm van de onderdelen, maar in mijn voorbeeld leken bijna alle romponderdelen vervormd en moesten ze met een mengsel van brute kracht en cyaan + versneller. De pasvorm van de vleugel was beter, maar verre van perfect, en pas na veel schuren en herschrijven kreeg ik het basiscasco dat er ongeveer zo uitzag.
Helaas kwam ik in dit stadium op het lumineuze idee om de binnenkant van de luchtinlaten voor de montage af te dekken, wat ik deed met Tamiya-afplaktape. Dit kwam later terug om me te achtervolgen.