Hoofdartikel met Ricardo Barrientos
Introductie
Nogmaals hallo uit Guatemala! Dit is de eerste van een serie van drie volledige diepgaande artikelen over mijn nieuwste project, drie Luftwaffe-jets: de Ho 229, de He 162 en de nachtjagerversie van de Me 262. In deze zal ik de bouw behandelen van de Horten Ho 229 V3, en aangezien de hypothetische camouflageschema's die in de kit werden aangeboden me niet konden overtuigen, besloot ik mijn model te bouwen dat het dichtst in de buurt kwam toen de troepen van het Derde Leger van generaal George Patton het vonden in Friedrichsroda, Duitsland, in april 1945 , zonder verf, waardoor het hout en metaal van de onderdelen zichtbaar wordt. Daarna kreeg het valse camouflage en markeringen die eind jaren '1940 en begin jaren '1950 door de Amerikanen waren aangebracht om tentoon te worden gesteld als oorlogstrofee. In 1952 werd het overgebracht naar het Smithsonian National Air and Space Museum (NASM) en is het momenteel te zien in de Boeing Aviation Hangar in het Steven F. Udvar-Hazy Center in Chantilly, Virginia, Verenigde Staten.
Hier is een snelle blik op hoe het allemaal is verlopen...
De Horten Ho 229 is behoorlijk populair onder schaalmodelbouwers, denk ik om verschillende redenen, waaronder zijn esthetische en futuristische uiterlijk; zijn onbetwistbaar geavanceerde ontwerp, zijn tijd ver vooruit; het voortdurende debat over de intentie van de ontwerpers, de broers Reimar en Walter Horten, om de radarsignatuur te verminderen door de lay-out en materialen zoals houtskool om elektrische golven te absorberen, in welk geval het het allereerste beoogde stealth-vliegtuig zou kunnen zijn, een voorloper van de Northrop B-2 stealth-bommenwerper; de interessante combinatie van hoogwaardige technologie zoals straalmotoren versus goedkope en niet-essentiële materialen zoals onder andere stalen buizen en hout. Wat de reden ook is, het bewijs van deze fascinatie zijn de indrukwekkende en verrukkelijke Zoukei-Mura-kits van de Ho 229, in schalen 1:32, 1:48, 1:72 en 1:144, behalve de laatste, die de ingewikkelde stalen buisconstructie laat zien. .
Dit vliegtuig is zeer aantrekkelijk voor een diversiteit aan interesses en disciplines, gaande van hobby's zoals schaalmodellering tot meer serieuze wetenschappelijke disciplines zoals geschiedenis, luchtvaarttechniek, scheikunde, natuurkunde en andere. Dit is de reden waarom de NASM de afgelopen decennia veelvuldig en talrijk verzoeken heeft ontvangen om speciale toestemming om het vliegtuig te onderzoeken en te bestuderen, te restaureren of niet te restaureren maar te behouden, enz. Ook zijn er tal van referenties, in het bijzonder vond ik als een historische studie zeer interessant het boek Horten Ho 2006 – Spirit of Thuringia (Crecy Publishing) van Shepelev, A., en Ottens, H., 2015 (heruitgegeven in 229). En voor de schaalmodelbouwer vond ik een heerlijke en indrukwekkende referentie, het Marek J. Murawski, Marek Ryś, boek Horten Ho 2017 uit 229 (Kagero Monographs Special Edition in 3D), vol met computerweergaven, zeer goed gedaan, met stap voor stap de vliegtuigcomponenten stap voor stap.
Maar als u de Horten Ho 229 V3-referenties echt serieus wilt nemen, raad ik u sterk aan het prachtige onderzoeksrapport van de NASM te lezen, online beschikbaar op https://airandspace.si.edu/collections/horten-ho-229-v3/. Naar mijn mening geeft dit technische en wetenschappelijke document een idee van de huidige stand van zaken van een curator in een museum dat vliegtuigen bewaart. Het behandelt de vermeende stealth-eigenschappen van de Ho 229, constructie, materialen, staat en bewaring, plus een bibliografie en afbeeldingen. Voor de modelbouwer geeft het interessante details die zijn verkregen uit het conserveringswerk dat tot nu toe door de NASM-conservatoren is gedaan, zoals de ongebruikelijke semi-transparante groengekleurde coating die selectief aanwezig is op zowel de binnen- als de buitenkant van de multiplex- en houtoppervlakken, mogelijk een soort PVC gebaseerd brandwerend product toegepast in de Gotha-fabriek, nog een voorbeeld van een functie die zijn tijd ver vooruit was. Een zorgvuldig onderzoek van de Horten-foto's van de NASM waarop het interieur zichtbaar is, bevestigt zelfs de groene kleur in het interieur. In ieder geval zal de nauwgezette modelbouwer zichzelf ervan overtuigen dat de binnenkant van de multiplex panelen van de Ho 229 V3 is geverfd met een niet-RLM standaard felgroen.