Hoofdartikel met Geoff Coughlin
Vroege jets hebben altijd een aantrekkingskracht op mij gehad en toen Tamiya hun F.1- en F.3-kits uitbracht, moest de laatste gewoon worden gebouwd (nou ja, beide deden het eigenlijk, maar dat is voor een andere dag!).
Wat dit project inspireerde, is de volgende foto toen ik het een aantal jaren geleden zag terwijl ik onderzoek deed naar de F.3...
Foto: Royal Air Force - 2nd Tactical Air Force, 1943-1945. Wit geschilderde Gloster Meteor F Mark III, EE239 'YQ-Q', van No. 616 Squadron RAF Detachment wordt naar zijn verspreidingspunt op B58/Melsbroek, België geduwd. Een vlucht van Meteors werd losgekoppeld van 616 Squadron naar 2nd TAF om luchtverdediging te bieden tegen de Messerschmitt Me 262, die in maart 1945 werd vergezeld door het hele Squadron. Tijdens de eerste inzet werden de Meteors wit geverfd om identificatie door andere geallieerde vliegtuigen te vergemakkelijken. Hoffelijkheid IWM
Als je deze afbeelding van dichterbij bekijkt, zul je zien dat het wit subtiele variaties heeft, inclusief dunne toonveranderingen rond de verticale ribben in het casco en ik zou graag proberen dat vast te leggen met deze build - we zullen zien!
De Tamiya-kit
Ik heb zowel de F.1 als nu deze F.3 gebouwd en het zijn mooie kits om te bouwen - goede techniek en een geweldig onderwerp zorgen voor een aantrekkelijk model als je klaar bent. Op het moment van hun release was er enige kritiek op het feit dat de F.1 uitkwam met de overweldigende snelheidsremmen inbegrepen en deze (denk ik) alleen werden gemonteerd op de F.3 en latere modellen. Het goede nieuws is dat de luchtremmen zorgen voor een beetje extra belangstelling voor uw voltooide model als ze iets worden verlengd, zelfs als dit geen Standard Operating Procedure (SOP) was.
De andere leuke functie is dat de motoren zijn inbegrepen en je deze kunt detailleren en gewoon de motorkappen erop kunt laten vallen als je de baaien gesloten wilt hebben – een echt uitwisselbare optie die geweldig is voor weergavedoeleinden.