188e FW, Arkansas ANG
Hoofdartikel met Geoff Coughlin
Een briefje van Geoff...
Hier is een project waarvan ik hoop dat je het leuk vindt, een tijdje geleden voltooid, maar desalniettemin een project waar ik enorm van heb genoten en omdat ik dol ben op de F-16, was het een goed idee om een volledige diepgaande build van de 1:48 Tamiya-kit uit te voeren .
Voordat we begonnen, dacht ik dat je misschien een paar foto's zou willen zien van hoe het allemaal is verlopen - dit is een feature-build en daarom heb ik wat aftermarket-accessoires toegevoegd, voornamelijk de Aires-harscockpit.
Er is in de loop der jaren veel geschreven over de F-16C en het type blijft wereldwijd in dienst bij vele luchtmachten. En dus dacht ik dat het hier misschien handig zou zijn om een kort overzicht te geven van enkele kenmerken van de verschillende blokken? Niet allesomvattend, maar het zou je een idee moeten geven.
Om ervoor te zorgen dat het vliegtuig de veranderende missie-eisen aan zou kunnen en uitgerust zou zijn met de nieuwste wapens, werd een Multi Staged Improvement Program (MSIP) opgestart. F-16's die de eerste grote verbetering ondergingen, werden F-16A/B Block 15 genoemd, en ze hadden grotere horizontale stabilisatoren, extra harde punten op de motorinlaat en konden AIM-120 lucht-luchtraketten dragen.
Na Block 15 volgde Block 25, met meer geavanceerde avionica, cockpitdisplays en AN/APG-68(V)-radar, evenals een grotere stroomlijnkap aan de voet van de verticale stabilisator voor ECM-apparatuur. Deze F-16C/D Block 25's kwamen in 1986 in dienst.
De volgende fase van de MSIP zag de introductie van twee verschillende turbofanmotoren, de Pratt en Whitney F100-PW-220 en de General Electric F110-GE-100, met General Electric-motorvliegtuigen die Block 32 werden genoemd. De Block 25- en Block 32-vliegtuigen zijn gaan dienen als basis voor nog meer geavanceerde verbeteringen naarmate de ontwikkeling van de F-16 voortduurde. Ze kregen ook upgrades zoals de versterkingsplaten voor het casco, lasergeleide bommen en AIM-9X Sidewinder-raketten.
Blok 30/32, 40/42 en 50/52 waren latere C/D-versies. De F-16C/D had een eenheidsprijs van 18.8 miljoen dollar (1998). De operationele kosten per vlieguur worden geschat op $ 7,000 tot $ 22,470 of $ 24,000, afhankelijk van de berekeningsmethode.
Naast actieve dienst bij de US Air Force, Air Force Reserve Command en Air National Guard-eenheden, wordt het vliegtuig ook gebruikt door het USAF-luchtdemonstratieteam, de US Air Force Thunderbirds, en als een tegenstander/agressorvliegtuig door de Verenigde Staten. Staten marine. De F-16 is ook aangeschaft om te dienen in de luchtmacht van 25 andere landen. Met ingang van 2015 is het 's werelds meest talrijke vliegtuigen met vaste vleugels in militaire dienst. (Bron: Wikipedia)
Referenties…
Lockheed Martin F-16 A/B/C/D door Danny Coremans en Nico Deboeck - Uitstekend en gewoon vol met kleuren om van te watertanden foto's van de F-16! Gewoon een perfecte one-stop-shop voor een project als dit :)