Volledige recensie met James Ashton
Een briefje van Geoff C...
Geweldig om James te verwelkomen bij SMN en om de bouw van zijn epische Trumpeter F-14B 'Bomb-Cat' in 1:32 te kunnen volgen. We zijn allemaal erg benieuwd wat je met deze 'superkit' gaat doen!
Net voordat ik het aan James overhandig, neem een kijkje op de Trompetter-Voltooide pagina nu waar je builds van de F-14D-variant van deze kit zult vinden - en erg leuk zijn ze ook en daarom is het geweldig om te zien hoe de 'B'-versie nu opbouwt :)
Aan jou James...
uitrusting: 03202
Het was 1976 toen ik voor het eerst mijn eerste kit van dit geweldige vliegtuig in handen kreeg. Star Wars doemde op aan de horizon en de F-14 leek iets uit een sciencefictionfilm. Ik kan me alleen de boxart van de Airfix 1:72e kit herinneren en niet veel anders over hoe de kit in elkaar zat.
Hier zijn we drieënveertig jaar later en mijn kijk op de 'Tomcat' is nog steeds niet veranderd, wat een fantastische vorm heeft dit vliegtuig zelfs vandaag nog. We hebben onlangs een golf van F-14's gehad in alle grote schalen en met moderne gereedschappen van zeer hoge kwaliteit. Van bijzonder belang zijn de Tamiya-kits in de 48e schaal. In 1980/81 brachten respectievelijk Tamiya en Revell kits uit in 1:32nd die nu allebei aan een upgrade toe zijn.
Nooit iemand die ervoor terugschrikt om grootschalige kits van begeerlijke onderwerpen te produceren. Trumpeter maakte in 2010 een sprongetje met de release van drie varianten, de F-14 A/B en D. Ik ga voor de 'B'-variant, bekend als de 'Bomkat'.
Als je de doos opent en ziet hoeveel wapens beschikbaar zijn om dit model mee te laden, zul je begrijpen waarom het deze bijnaam heeft gekregen. De andere attractie is dat ik de Tomcat altijd beroemd heb geassocieerd met de 'Jolly Rogers'. Voor altijd in mijn geheugen gegrift door de film 'The Final Countdown' uit 1980 waar ik de hele dag in zat en drie keer in mijn plaatselijke bioscoop keek (wat ze je toen toestonden).
Dus met al deze nostalgie om me te motiveren opende ik de enorme, zeer goed gevulde doos en begon de aanzienlijke hoeveelheid plastic uit te pakken. In het begin is het behoorlijk overweldigend als je probeert grip te krijgen op alle onderdelen die voor je liggen, waarvan de twee belangrijkste romphelften de meest opvallende zijn. Alle sprues zijn logisch weergegeven met gebieden zoals de cockpit op één de onderwagendelen op twee sprues enzovoort. Dit betekent dat ik elke sectie van deze modulaire kit kan nemen en ze in individuele pakketten kan verpakken, waardoor ik de verschillende secties gemakkelijk op mijn werkbank kan hanteren in plaats van te worstelen met grote spruwbomen.
Toen ik de balans opmaakte van alle kleine dozen voor me gevuld met honderden stukjes, viel me de ironie op dat ik zei dat ik deze kit uit de doos aan het bouwen was. Mijn doel is dat dit model met zoveel mogelijk detail wordt getoond en er zijn veel mogelijkheden om dit te doen. Dit brengt me echter op het onderwerp van wat we nu over-engineering van kits noemen. Trumpeter heeft de gewoonte om ons veel details te geven die in de meeste builds van deze kit niet te zien zijn, een punt in het geval dat de twee zeer mooi gedetailleerde motoren zijn. Niet dat je ze niet kunt laten zien, want er zijn twee verwijderbare panelen aan de onderkant, in dit geval zal ik echter alles op dit model laden dat dit verbiedt. Ook zijn de twee panelen niet gemakkelijk in gesloten toestand te plaatsen en dit zorgt voor wat werk om de vloeiende rondingen van de onderkant zonder een kleine stap te behouden.
Ik denk dat het misschien beter was geweest om de onderste romphelft op het stuk te vormen en wat meer details aan de andere gebieden toe te voegen. Zoals de cockpit, de avionica-ruimte en de radar. Hoewel ik benadruk dat dit geen fout is, maar eerder een klein persoonlijk probleempje dat ik heb.