Volledige recensie met Mick Stephen
De beer
Tupolev Tu-95MS (Navo-codenaam: Bear-H) is een viermotorige, langeafstands, turboprop, strategische bommenwerper/raketdrager, ontwikkeld door het Russische ruimtevaart- en defensiebedrijf JSC Tupolev Design Bureau. Het vliegtuig is momenteel in dienst bij de Russische luchtmacht en zal naar verwachting tot 2040 in dienst blijven.
Gebaseerd op het casco van Tu-142 (Bear F) maritieme patrouillevliegtuigen, is het Tu-95MS-vliegtuig een gemoderniseerde versie van de Tu-95 Bear strategische bommenwerper. Het is uitgerust met stand-off kruisraketten en kan worden ingezet in gevechtsmissies voor zowel tactische als strategische vijandelijke doelen.
Een Tu-95MS-prototype maakte zijn eerste vlucht in september 1979. De serieproductie van de bommenwerper werd uitgevoerd bij Kuibyshev Aircraft Works (nu OJSC Aviakor Aviation Plant) in Samara tussen 1981 en 1992. De vliegtuigen zijn ingezet door het 121st Heavy Bomber Regiment op de vliegbasis Engels en de 73rd Heavy Bomber Aviation Division op de vliegbasis Ukrainka.
Ontwerp en kenmerken van de strategische bommenwerper Tu-95MS
De strategische bommenwerper Tu-95MS heeft een vleugelontwerp met een hoge beeldverhouding en een verbeterd, volledig metalen casco. Het is in staat om onder extreme weersomstandigheden zowel overdag als 's nachts belangrijke stationaire vijandelijke doelen aan te vallen.
Het vliegtuig is 49.6 m lang en 13.3 m hoog en is uitgerust met een semi-monocoque romp en een intrekbaar landingsgestel met drie wielen dat bestaat uit een bestuurbare neuseenheid met twee wielen en vierwielige hoofdeenheden. Het maximale start- en landingsgewicht is respectievelijk 185t en 135t en het maximale laadvermogen is 20,000 kg. De vleugels zijn 35° naar achteren geveegd en de spanwijdte is 50.05 m.
De cabine in het voorste deel van de romp biedt plaats aan zeven bemanningsleden, waaronder een piloot en een copiloot.
bewapening
Het Tu-95MS Bear-H-vliegtuig is bewapend met twee Gryazev-Shipunov GSh-23 dubbelloops, 23 mm automatische kanonnen aan de achterkant voor zelfverdediging tegen dreigingen vanuit de lucht. Elk kanon heeft een vuursnelheid van 2,400 schoten per minuut. de 2,500 km lange Kh-15 lucht-gelanceerde kruisraketten worden intern gedragen op een roterende trommelwerper.
De Tu-95MS-6-variant kan worden uitgerust met zes Raduga Kh-55 (AS-15) subsonische lucht-gelanceerde kruisraketten, terwijl de Tu-95MS-16-variant 16 Kh-55-raketten kan dragen, zowel intern als extern op vleugelpylonen .
Het vliegtuig kan verder worden aangepast om maximaal acht Kh-101 door de lucht gelanceerde kruisraketten of 14 Kh-65 anti-scheepsraketten te vervoeren.
Avionica aan boord van het Tu-95MS Bear-H-vliegtuig
De strategische bommenwerper is geïnstalleerd met het ANS-2009-hemelnavigatiesysteem, ontwikkeld door Koncern Radio-Electronic Technologies (KRET), om de coördinaten van het vliegtuig te bepalen. Het ingebouwde BINS-SP-2M strapdown traagheidsnavigatiesysteem aan boord, ook ontwikkeld door KRET, bepaalt de locatie van objecten en levert navigatie- en vluchtgegevens bij afwezigheid van satellietnavigatie.
Het vliegtuig is ook uitgerust met Leninetz Obzor-MS clam pipe-navigatie en aanvalspuls-dopplerradar en Mak-UT-raketnaderingswaarschuwingssysteem infrarood (MAWS). Het kan worden geüpgraded met nieuwe apparatuur voor een betere betrouwbaarheid.
tegenmaatregelen
De stoorzender uit de SPS-160 Geran-serie aan boord van de Tu-95MS-bommenwerper biedt zelfverdediging tegen geleide raketten. Dankzij het aerodynamische ontwerp van de bommenwerper kan hij met hoge snelheid en op veilige hoogte vliegen. Op de vleugels zijn twee grote stroomlijnkappen gemonteerd om de luchtweerstand te verminderen.
Er is een elektrisch ontdooisysteem geïnstalleerd om de kap, staartpropellerbladen, pitots en voorranden van de vleugels te beschermen. De elektronische tegenmaatregelen aan boord (ECM) omvatten ook het Meteor-NM computergestuurd ECM-systeem, APP-50 kaf/flare dispensers en Avtomatika SPO-32/L150 digitale waarschuwingsontvanger.
Aandrijving en tanken
Het gevechtsvliegtuig Tu-95MS wordt aangedreven door vier NK-12MP-turbopropmotoren, die elk een achtbladige, in tegengestelde richting draaiende AV-60N automatisch bevederde propeller aandrijven. De motor, vervaardigd door Kuznetsov Design Bureau, heeft een startvermogen van 15,000 pk en een drukverhouding van 9.7.
De interne brandstofcapaciteit van het vliegtuig is 84 ton. Brandstof wordt opgeslagen in vier tanks die zijn geïntegreerd in de buitenste vleugels, twee tanks in de middelste vleugel en in de centrale romptank. Op de neus is een lucht-lucht-tanksonde bevestigd.
Tu-95MS bommenwerperprestaties
De motoren zorgen voor een maximale snelheid van 830 km/u, een kruissnelheid van 550 km/u en een vliegbereik van 10,500 km. Het bereik kan worden uitgebreid tot 14,100 km met één keer tanken. De start- en landingsrollen van de bommenwerper zijn respectievelijk 2,540 m en 1,700 m en het dienstplafond is 10,500 m.
bron: http://www.airforce-technology.com/projects/tu-95ms-strategic-bomber/
Vind hier een beetje inspiratie:
Een briefje van Geoff C...
Mick heeft zijn Goliath van een model af en het ziet er zeker goed uit! Hier is een snelle blik op het resultaat van al zijn inspanningen...