Hoofdartikel door Dave Coward
Onze dank aan Wingnut Wings voor het leveren van onze kit - haal dit en alle andere geweldige modellen in hun assortiment rechtstreeks van hun Wingnut Wings-website
Achtergrond
De DFW CV was misschien wel het belangrijkste Duitse vliegtuig van de Eerste Wereldoorlog. De hele reden voor militaire luchtvaart in die tijd was om de oorlog op de grond te ondersteunen en de belangrijkste manier om dit te doen was door verkenning en artillerieobservatie. Een bekwame artillerie-waarnemer in een draadloos uitgeruste tweezitter kon in een paar minuten meer vijanden met zijn wijsvinger doden dan de meest bekwame jachtpiloten in hun leven en de DFW CV was de meest voorkomende Duitse tweezitter in de frontlinie van de oorlog . Er is veel mysterie rond de ontwikkeling van de DFW CV, maar het prototype lijkt voor het eerst te hebben gevlogen in mei 1916 en heeft begin augustus 1916 de vereiste structurele tests doorstaan, resulterend in een bestelling van 60 vliegtuigen. Tegen het einde van oktober dienden ongeveer een dozijn productie-DFW CV's aan het front en hadden zo'n indruk gemaakt dat in de loop van de volgende paar maanden nog 1 vliegtuigen werden besteld. De productie ging door tot de wapenstilstand, toen bijna 1000 DFW CV waren besteld bij Deutsche Flugzeug-Werke (DFW) (4000), Automobile und Aviatik (2005), Luftverkehrsgesellschaft (LVG) (1400) en Halberstädter Flugzeugwerke (400). LVG zou veel aspecten van het DFW CV opnemen in hun succesvolle LVG CV
De vroege productie van de DFW CV had een vierkante neus, 'oor'-radiatoren die aan de zijkanten van de multiplex romp waren bevestigd en aluminium motorkappen die de motor volledig omsloten. De zijkanten en onderkant van de romp waren bedekt met gelaagde platen met de soepel gebogen bovenvlakken gemaakt van stripply 'lijstwerk', allemaal bedekt met gedoteerd op stof. De boven- en ondervleugels waren van conventionele hout- en draadconstructie, terwijl de rolroeren en het staartvlak waren samengesteld uit gelaste stalen buizen.
Middenproductie DFW CV bevatte een intern PuW-bommenrek, een meer aerodynamische neus en een spinner voor de propeller. De late productie van de DFW CV die vanaf november 1916 werd besteld, had een enkele radiator die op de cabinesteunen voor de bovenvleugel was geïnstalleerd in plaats van op de 'oor'-radiatoren. De ongelooflijk veelzijdige DFW CV werd gebruikt voor verkenning, artillerieobservatie, bombardementen, als een tweezits gevechtsvliegtuig/grondaanvalsvliegtuig en, uitgerust met de NAG C.III-motor, als een speciaal gebouwde trainer. Omdat het door 4 verschillende fabrikanten is gebouwd en gedurende een relatief lange tijd zijn er talloze kleine variaties tussen casco's die we ons best hebben gedaan om het opnieuw te maken. Elke geschiedenis van dit belangrijke vliegtuig hier is noodzakelijkerwijs erg beknopt, daarom raden we u aan om de onderstaande referenties te raadplegen voor een beter begrip van dit belangrijke vliegtuig.
Aftermarket-extra's:
• HGW Veiligheidsgordels
• EZ-lijn
• Lycra draad
• Gaspatch spanschroeven
De build
Toen ik dit model kreeg om te bouwen en te beoordelen, moet ik toegeven dat ik het niet bovenaan mijn lijst had staan met dingen die ik zo snel mogelijk moest doen, omdat het een beetje eenvoudig was en niet echt tot mijn verbeelding sprak. Om deze reden lag het een tijdje in mijn stapel met dingen om te doen en toen was ik op zoek naar een kit om te gebruiken als demonstratie-build voor Workshop modelleren in een dag van SMN in juni 2015. Wat ik nodig had, was een eenvoudige (achtige) WOI-build die kon worden gebruikt om een groot aantal technieken te demonstreren die regelmatig werden gebruikt bij de constructie van tweedekkers en bij het kijken naar wat ik had, paste deze kit mooi bij de rekening.
Ik wilde de kit vooraf opbouwen in subassemblages die konden worden gebruikt om bepaalde afwerkingstechnieken te laten zien en als een platform om te demonstreren hoe andere te doen. Met dit in gedachten begon ik aan een wervelwind van bouwen, aangezien de tijdschema's vrij krap waren, dus wat de foto's laten zien, zijn in veel gevallen de voltooide subassemblages in plaats van een stapsgewijs verslag van het bouwproces. Zoals je zult zien, hebben bijna alle andere WW-builds in Finished Now het meeste, zo niet het hele bouwproces en volgen ze een bepaald patroon.