Hoofdartikel met George Johnson
De Horten Ho-229 was een Duits prototype jager/bommenwerper, oorspronkelijk ontworpen door Reimar en Walter Horten om laat in de Tweede Wereldoorlog door Gothaer Waggonfabrik te bouwen. Het was de eerste vliegende vleugel die werd aangedreven door straalmotoren.
Het ontwerp was een reactie op Hermann Göring's oproep voor lichte bommenwerperontwerpen die aan de "3×1000"-vereiste konden voldoen; namelijk om 1,000 kg (2,200 lb) bommen te vervoeren over een afstand van 1,000 kilometer (620 mi) met een snelheid van 1,000 kilometer per uur (620 mph). Alleen jets konden de snelheid leveren, maar deze waren extreem brandstofverslindend, dus er moesten aanzienlijke inspanningen worden geleverd om aan de vereiste actieradius te voldoen. Gebaseerd op een vliegende vleugel, miste de Ho 229 alle externe stuurvlakken om de luchtweerstand te verlagen. Het was het enige ontwerp dat zelfs maar in de buurt kwam van de 3×1000-vereisten en kreeg de goedkeuring van Göring. Het plafond was 15,000 meter (49,000 voet).
Het vliegtuig bestond uit een frame van stalen buizen voor het centrale gedeelte dat 2 Jumo 004-straalmotoren huisvestte, en de piloot die in een luchtaangedreven schietstoel zat. De vleugels waren van houtconstructie en het hele vliegtuig, met uitzondering van enkele delen, was bekleed met multiplex. De gebroeders Horten experimenteerden ook met radarabsorberende materialen bestaande uit koolstofdeeltjes gemengd in de houtlijm.
Het enige overgebleven Ho 229 casco, de V3 - en het enige overgebleven Duitse jet-prototype uit de Tweede Wereldoorlog dat nog bestaat - is verplaatst naar het Seven F. Udvar-Hazy-centrum van het Smithsonian National Air and Space Museum en is te zien in de grote zaal, naast andere Duitse vliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog.
Dit project
Ik begon dit project in februari 2018, niet wetende waar het toe zou leiden. Ik had een paar foto's op het web gezien van het voltooide model en had meteen het gevoel dat dit het soort uitdaging was dat ik leuk vond. De modellen die ik vooral leuk vond, waren die met ongeverfd multiplex. Het enige probleem, dacht ik, was dat ze eruit zagen alsof ze waren gevernist om eruit te zien als meubels of WOI-vliegtuigen. Ik wilde dat de mijne eruitzag alsof hij jaren geleden in aanbouw was geweest en stof had verzameld.
Er waren weinig referenties en ik vond een paar foto's die in het Smithsonian Air and Space Museum waren genomen terwijl het vliegtuig werd bewaard. Deze vormden een goed uitgangspunt. Ik vond ook een paar foto's uit die tijd op verschillende websites, maar alles was korrelig en wazig. Maar ik had tenminste een richting.
Ik wist toen nog niet in welke richting ik zou gaan.