Motorinlaten en -uitlaten - hmmm!
Deze zijn gescheiden en de B-57G heeft verschillende gevormde inlaten met kleinere inlaten aan de onderkant van elk onderdeel. De messchijven van de compressor vallen er goed in, maar ik zag zinkvlekken op de vlakke oppervlakken van de kleinere inlaten en deze moeten worden gevuld. Sommige cyano-sets onmiddellijk met activator (versneller) werken en wanneer ze na 30 minuten droog zijn, worden ze vlak geschuurd met een stevige nagelbuffer - klaar.
De vleugels zijn aan elkaar gelijmd en passen perfect, zorg ervoor dat de belangrijkste versnellingsvakken worden toegevoegd. De afzonderlijke motorinlaten en uitlaatpijpen worden vervolgens toegevoegd en dit is waar je wat 'plezier' zult hebben met het opvullen van de gaten en het schuren om een perfect gladde motorgondel boven en onder elk te krijgen. Mijn suggestie is om cyaan opnieuw als vulmiddel te gebruiken, vooral omdat het onmiddellijk hard wordt wanneer het met activator wordt gebruikt, kort daarna kan worden geschuurd en opnieuw kan worden beschreven met het door u gewenste krasgereedschap - in dit geval mijn Olfa P-Cutter.