Volledige recensie met Mark Rooks
Hier is een blik op hoe het allemaal is verlopen...
Introductie
De Royal Air Naval Services Britse pantserwagen squadron tijdens de Eerste Wereldoorlog. In september 1914 werden alle beschikbare Rolls Royce Silver Ghost-chassis gevorderd om de basis te vormen voor de nieuwe pantserwagen. De volgende maand een speciale commissie van de Admiralty Air Department, Flight Commander TG Hetherington, ontwierp de bovenbouw die bestond uit een gepantserde carrosserie en een enkele volledig roterende geschutskoepel met daarin een regelmatig watergekoeld Vickers-machinegeweer. De eerste drie voertuigen werden op 3 december 1914 afgeleverd, al was toen al een einde gekomen aan de mobiele periode aan het Westelijk Front, waar de primitieve voorgangers van de Rolls-Royce-auto's hadden gediend. Later in de oorlog dienden ze op verschillende fronten van het theater in het Midden-Oosten. De productie van chassis werd in 1917 stopgezet om Rolls-Royce in staat te stellen zich te concentreren op vliegtuigmotoren
Het voertuig werd gemoderniseerd in 1920 en in 1924, wat resulteerde in de Rolls-Royce 1920 Pattern en Rolls-Royce 1924 Pattern. In 1940 werden 34 voertuigen die dienst deden in Egypte met de 11e Huzaren en de "oude" geschutskoepel vervangen door een eenheid met open bovenkant die een Boys antitankgeweer, een .303-inch Bren-machinegeweer en rookgranaatwerpers droeg.
Sommige voertuigen in Egypte kregen een nieuw chassis van een Fordson-vrachtwagen en werden bekend als Fordson Armoured Cars. Op de foto's is te zien dat ze zijn uitgerust met wat lijkt op geschutskoepels die zijn uitgerust met een Boys ATR, een machinegeweer en dubbele lichte machinegeweren voor luchtafweer. (Bron Wikipedia)
De build
Meng's Rolls-Royce pantserwagen kan in vier verschillende versies worden gebouwd, variërend van een versie vanaf het begin van de Eerste Wereldoorlog tot een versie die werd gebruikt door de RAF in Egypte in de jaren 1920 en één tijdens de Tweede Wereldoorlog. Meng levert alternatieve wapens en wielen om het gemakkelijker te maken. deze. Ik werd meteen aangetrokken door het vroegste voertuig dat in 2 door de Royal Naval Air Service werd gebruikt. Een snelle controle van informatie en afbeeldingen op internet suggereerde echter dat de enkele door Meng geleverde koepel het verkeerde type is voor deze specifieke versie omdat hij te hoog is en alleen geldig voor de twee latere RAF-machines. Ik was echter vastbesloten om de 1914-versie te bouwen, zodat ik die prachtige geëtste messing spaakwielen in de set kon gebruiken.