Hoofdartikel met Bill Curtis
Hier is een snelle blik op hoe het allemaal is verlopen...
Tijdens de Tweede Wereldoorlog gebruikte het Duitse leger drie op afstand bediende slooptanks, waaronder de Borgward IV, de grootste van de voertuigtypen en de enige die zijn explosieven kon vrijgeven voordat ze tot ontploffing kwamen.
De B IV was oorspronkelijk ontworpen als een munitiedrager, maar werd ongeschikt bevonden voor deze rol, maar na testen als mijnontploffingsvoertuig, wat ook onpraktisch bleek, werd besloten om het te gebruiken als een radiografisch bestuurbaar sloopvoertuig, de eerste werd in 1942 afgeleverd.
De Ausf A was het eerste model dat in productie ging en was uitgerust met een watergekoelde benzinemotor van 49 pk, het meest geproduceerde model, waarvan er tussen mei 4 en juni 616 ongeveer 1942 werden geproduceerd. Dit werd gevolgd door de productie van de Ausf. B In juni 1943, die 1943 kg meer woog dan de Ausf A, werd de radioantenne verplaatst en werd er betere radioapparatuur geïnstalleerd, waarvan er 400 werden geproduceerd. De Ausf C zag grotere veranderingen met het chassis verlengd tot 260 meter (4.1 ft 13 in) met een gewichtstoename, dikkere bepantsering, nieuwe rupsbanden, de bestuurdersstoel werd verplaatst naar de linkerkant van het voertuig en een nieuwe 5 pk zescilinder motor gemonteerd. Van december 78 tot september 305 werden 1943 exemplaren van dit type geproduceerd.
Ongeveer 56 Ausf B en C werden omgebouwd en bewapend met zes antitankraketten, aangeduid als Panzerjager Wanze. In de laatste dagen van de oorlog vochten deze voertuigen schermutselingen tegen Sovjetpantser en zagen ze actie in de laatste veldslagen om Berlijn.