Volledige recensie met Dai Williams
Geschiedenis…
Tijdens de vroege stadia van de Tweede Wereldoorlog was veel van de artillerie die door het Duitse leger werd gebruikt door paarden getrokken. De behoefte aan mobiele zelfrijdende artilleriestukken leidde tot de ontwikkeling van verschillende voertuigen op basis van de verschillende tankchassis die destijds beschikbaar waren.
Er werd een poging gedaan om het 15 cm artilleriekanon op het chassis van de Pz.Kpfw I tank te monteren (compleet met de kanonwagen en wielen!). Dit zware kanon overbelast het kleine tankchassis. Het resulterende voertuig was erg lang en topzwaar, waardoor het niet alleen een gemakkelijk doelwit was, maar ook moeilijk te besturen en vatbaar voor ongevallen en defecten.
Besloten werd om het kanon op het chassis van de iets grotere Pz.Kpfw II te monteren. Het resulterende voertuig was minder topzwaar en had een veel lager profiel.
Het was echter erg krap waardoor het pistool moeilijk te bedienen was en er werd maar één prototype ooit gebouwd. Daarom werd besloten om het kanon op een soortgelijk voertuig te monteren dat was ontworpen rond een verlengd en verbreed Pz.Kpfw II-chassis waaraan een extra paar wegwielen was toegevoegd.
Slechts 12 van deze voertuigen (bekend als '15 cm s.IG 33 (Sfl.) auf Pz.Kpfw. II') werden gebouwd en deze werden in 1941 overgebracht naar Noord-Afrika waar de omstandigheden en logistieke problemen het gebruik van door paarden getrokken artillerie maakten onpraktisch.
Merk op dat de term 'Bison' die tegenwoordig vaak op deze voertuigen wordt gebruikt, tijdens de oorlog niet lijkt te zijn gebruikt. Ik heb het hier alleen gebruikt omdat het woord 'Bison' iets gemakkelijker van de tong rolt dan '15 cm s.IG 33 (Sfl.) auf Pz.Kpfw. ik'!
Deze voertuigen waren slechts gedeeltelijk succesvol. Hun motoren waren niet aangepast om te werken in de barre omstandigheden in Noord-Afrika en ze moesten worden bestuurd met de motorkappen open om oververhitting te voorkomen. Dit leidde onvermijdelijk tot problemen wanneer grote hoeveelheden zand en stof in de motorruimte werden gezogen. De lessen die tijdens het gebruik van deze voertuigen werden geleerd, leidden echter later in de oorlog tot de ontwikkeling van meer succesvolle typen zoals de Wespe en Hummel.
De uitrusting…
De DML-kit bestaat al sinds ongeveer 2011. Ik geloof dat een kit van dit voertuig enkele jaren eerder ook door Alan Hobby's is geproduceerd.
De DML-kit is complex en bevat veel ongebruikte onderdelen. Dit komt door de DML-praktijk om sprues uit bestaande kits (soms uit verschillende kits) samen met enkele nieuwe onderdelen te gebruiken om nieuwe varianten te maken. In sommige gevallen zijn slechts één of twee delen van een hele sprue nodig. In deze kit bevinden zich een aantal sprues van DML's bestaande Pz.Kpfw II-kits en enkele van hun 15 cm artilleriekanon, samen met een nieuwe romp en ophangingsonderdelen die specifiek zijn voor de 'Bison'.
De instructies, die vaak op kritiek komen in DML-kits, zijn eigenlijk niet zo slecht. Ik vond ze echter soms een beetje moeilijk te volgen - vooral vanwege het grote aantal ongebruikte onderdelen waar ik doorheen moest zoeken om iets te vinden.
Er worden twee kleine messing frets meegeleverd en er zijn geen plastic alternatieven voor deze messing onderdelen.
Stel een vraag of voeg feedback toe:
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.