Volledige recensie met Dai Williams
Een briefje van Geoff C...
Zoals je kunt zien, is Dai's Flakpanzer heel goed gelukt ...
Aan jou Dai…
Geschiedenis
Toen de Tweede Wereldoorlog zijn latere stadia bereikte, werd het Duitse leger geconfronteerd met de dreiging van een toenemend aantal geallieerde grondaanvalsvliegtuigen. Om deze dreiging het hoofd te bieden, moest een mobiel luchtafweerkanon worden ontwikkeld op basis van het chassis van de Pz.Kpfw IV-tank met behulp van het krachtige 3.7 cm luchtafweerkanon. Tijdens de ontwikkeling van dit voertuig betekende de verslechterende oorlogssituatie echter dat er dringend een noodoplossing nodig was om de Duitse pantsereenheden enige mate van bescherming te bieden.
Een geïmproviseerd voertuig, de Sd.Kfz 140 genaamd, werd gebouwd rond het beproefde Tsjechische 38(t) chassis. Dit droeg een 2 cm luchtafweerkanon in een open gevechtscompartiment aan de achterkant van het voertuig. De motor was centraal gemonteerd op dezelfde manier als de Marder III. Het kanon had een allround traverse en het gevechtscompartiment was voorzien van opklapbare zijkanten om het kanon in staat te stellen gronddoelen aan te vallen en de bemanning ruimte te bieden om te opereren.
Er werden ongeveer 140 van deze voertuigen geproduceerd en in januari/februari 1944 werden ze uitgegeven aan de luchtafweerpelotons die waren verbonden aan tankregimenten. Hoewel het een broodnodige rol vervulde, had de Sd.Kfz 140 last van een gebrek aan vuurkracht en het gevechtscompartiment met open bovenkant bood weinig bescherming aan de ongelukkige bemanning.
De kit
Deze Flakpanzer is een paar keer in kitvorm verschenen, met voorbeelden die zijn uitgebracht door DML, Alan Hobby's, Tristar (ik denk dat de Tristar-mallen nu verkrijgbaar zijn bij Hobby Boss) en Italeri.
De originele DML-kit verscheen in 2007 en de versie die voor dit project werd gebruikt, verscheen een paar jaar later.
De kit is een typisch complex DML-aanbod met sprues die zijn overgenomen van verschillende van hun andere kits van voertuigen op basis van het Tsjechische 38(t)-chassis. Hierdoor waren er een groot aantal overgebleven onderdelen, dus het project omvatte niet het angstaanjagende aantal onderdelen zoals het eerst leek bij het openen van de doos!
De kit biedt DML's 'Magic Tracks' die volgens mij veel beter zijn dan de zachte DS-tracks die in sommige van hun meer recente kits zitten. De schakels zijn allemaal gescheiden en hoeven niet uit een spruw te worden gesneden. Opruimen is niet nodig en ze passen perfect bij elkaar.
Er is een basis interieur voor het bestuurderscompartiment inclusief een stoel en een zeer goed gevormde transmissie en stuurinrichting. De motor, radiateur en brandstoftanks zijn bedoeld voor de centrale motorruimte.
DML levert sprues uit zijn 2 cm Flak 38-set voor de hoofdbewapening (nog meer restanten voor de reserveonderdelendoos hier). Er zijn ook radio's, munitiekisten en wat uitrusting van de bemanning, zoals MP40-machinepistolen en gasmaskerbussen om het gevechtscompartiment te detailleren.
De instructies leken mij (gelukkig) vrij van de fouten en omissies die soms in DML-kits te vinden zijn. Ik heb ze echter gebruikt als richtlijn voor het plaatsen van onderdelen in plaats van als een werkbare constructievolgorde, aangezien DML erop lijkt te staan kleine detailonderdelen aan het model te bevestigen voordat de grotere structurele elementen worden samengebracht, wat volgens mij geen goed idee is.
Voor een aantal kleinere items zoals gereedschapsklemmen en ventilatieroosters wordt een messing fret meegeleverd. Er zijn geen plastic alternatieven voor deze onderdelen.
Voor sommige onderdelen voor het pistoolschild wordt ook een messing fret meegeleverd. Gelukkig voor degenen zoals ik die niet graag met geëtste onderdelen werken, zijn er plastic alternatieven voor sommige hiervan.
Voor de sleepkabel is een stuk metaaldraad voorzien.
Er zijn markeringen voorzien voor vijf voertuigen.
Een nuttige referentie voor dit project vond ik de publicatie 'Nuts & Bolts' over de Marder III (nummer 17 in de serie). De Flakpanzer en de Marder waren gebaseerd op hetzelfde aangepaste Tsjechische 38(t)-chassis en daarom dacht ik dat veel van de details, zoals het interieur van het bestuurderscompartiment, hetzelfde zouden zijn.
Stel een vraag of voeg feedback toe:
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.