1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12
Review door Julian Sedon
Een korte geschiedenis van dit voertuig is opgeschreven in mijn Hier Nu recensie van de fantastische komeet van Resicast. Ik zal nu moeten proberen het vakmanschap tijdens de bouw waar te maken en proberen geen zeugenoor te maken van deze prachtige lijstwerk!
De Resicast Comet wordt alleen in hars geproduceerd met zes koperen platen van verschillende groottes. Ik heb de onderdelen niet geteld, maar er moeten 5-600 + bits zijn om aan elkaar te plakken. Dat alles in een 1:35th schaalmodel!! Je hebt een degelijke pincet en de pick-and-place-tool van Model Craft nodig.
De instructies staan op een cd. Ik heb in de Here Now-recensie vermeld dat het nodig zal zijn om ze heel aandachtig te lezen en te proberen om zo ver mogelijk vooruit te drogen, omdat het erg druk zal worden in het interieur naarmate de bouw vordert. Als je alle vellen uitprint, zijn het er 157! Ze hebben aardig wat referentiemateriaal in zich en daarnaast zijn er foto's van alle verschillende fasen tijdens en na de montage. Ze zijn heel duidelijk.
Naast de verwijzing in de instructies is er op internet heel veel te vinden over de Comet, met name buitenopnamen van de verschillende voorbeelden die in musea te zien zijn. Ik heb ook het boek The Taylor Hughes over dit onderwerp gekocht.
Er is veel goed materiaal in dit boek, zowel aan de buitenkant als aan de binnenkant van de bemanning. Er is echter niets op de motor of de motorruimte. En ik vind het erg moeilijk om hier ergens een fotografische referentie voor te vinden. Er zijn, niet verrassend, bijna geen opnamen van de blootgestelde ophanging. Dit is verborgen achter een carrosserieplaat op het echte werk en om er bij te komen, denk ik dat je het hele ding moet verwijderen. Ik heb geen idee welke kleur het is geverfd, maar ik neem aan dat het een soort beschermende laag was.
De romp…
Als je je herinnert, is de romp uit één stuk en bevat een aantal interieurdetails en voetplaten voor de onderdelen die er direct op hechten.
De instructies zeggen dat alle interne schotten moeten worden geïnstalleerd voordat u verder gaat. Twee van de schotten hebben ribben die naar beneden lopen. Deze zijn van messing en moeten aan de randen worden gebogen om een "U" te vormen. De randen zijn erg smal en het messing is behoorlijk stevig.
Ik heb de stukken gegloeid (de vlam rechtstreeks op het koperen stuk aangebracht, dit maakt het buigzamer - bekijk je Techniques Bank) en ik heb de buiglijn geschreven nadat ik ontdekte dat alleen gloeien niet genoeg was. Het proces werkte en ik zal dat als een praktijk voor deze constructie gebruiken. Op de foto hierboven heb ik de 10 ophangbeugels al gemonteerd. Bovenstaande foto toont de schotten opgesteld (nog niet gelijmd) in de daarvoor bestemde sleuven in de romp. De pasvorm was erg goed en er is maar een kleine aanpassing nodig om perfect in te passen. Onderaan de afbeelding staan enkele van de volgende stukken waaruit de ophanging bestaat. Ze zitten allemaal op een montageblok - ze zijn echter vrij eenvoudig te verwijderen en tot nu toe zijn er geen breuken opgetreden.