Volledige recensie met Dai Williams
Kitreferentie: Nr..2101
En net voordat we beginnen, hier is een blik op hoe het allemaal bleek te zijn...
Naarmate het gewicht van Duitse middelzware en zware tanks tijdens de Tweede Wereldoorlog toenam, werd het bergen van beschadigde voertuigen een probleem.
De halfrupsvoertuigen die aan het begin van de oorlog werden gebruikt om de Pz.Kpfw III- en IV-tanks te bergen, waren niet in staat de latere en veel zwaardere Panther- en Tiger-tanks te slepen. Bovendien was het verboden om een van deze tanks te gebruiken om een andere te slepen, omdat dit zou kunnen hebben geleid tot het verlies van beide voertuigen. Het Duitse leger had daarom een zwaarder en capabeler bergingsvoertuig nodig.
Om dit probleem op te lossen, werd het bergingsvoertuig Bergepanther ontworpen rond het chassis van de Pz.Kpfw V Panther-tank.
De eerste voertuigen waren slechts geschutsloze versies van de tank die andere voertuigen konden trekken. Latere exemplaren werden gebouwd als volledig capabele bergingsvoertuigen uitgerust met een lier en een kraan. Een groot wigvormig spade-achtig apparaat werd aan de achterkant van het voertuig gedragen. Dit kon worden verlaagd zodat het in de grond groef. Dit zou voorkomen dat de Bergepanther achteruit rolt wanneer hij andere tanks probeert te verplaatsen met behulp van zijn lier.
De meeste Bergepanthers werden vanaf het begin gebouwd als bergingsvoertuigen, hoewel een paar ook werden omgebouwd van beschadigde Panther-tanks die van het front waren teruggestuurd voor reparatie.
Het onderwerp van deze kit is een voertuig gebouwd op een Ausf. Een chassis met de vroege 'postbus' machinegeweerpoort op de voorplaat. Takom produceert ook kits op basis van de Ausf. D- en Ausf G-chassis.
Deze kits zijn zeer uitgebreid en bieden een volledig interieur inclusief de torsiestaven voor de ophanging, een volledig ingerichte chauffeurs- / radio-operatorruimte met de transmissie-eenheid, de centraal gemonteerde lier en een complete motor met het bijbehorende leidingwerk, ventilatoren en radiatoren.
De kit bevat ook een kleine foto-geëtste fret voor de luchtinlaat en ventilatorkappen, wat nylondraad voor de lierkabel, wat gevlochten koperdraad voor de sleep- en rupsreparatiekabels en enkele vormstukken waar de rupsbanden omheen kunnen worden gemonteerd.
De instructies beslaan meer dan 30 pagina's met 54 stappen (waarvan sommige 'substappen' hebben). Ik stopte met het tellen van het werkelijke aantal onderdelen in de kit, maar bij een ruwe schatting zou ik het op meer dan 1000 schatten.
Dit is geen eenvoudig project!
Voor degenen die niet zo ver willen gaan, produceert Italeri een eenvoudigere (en goedkopere) kit op schaal 1:35 met minder en meer vereenvoudigde interieuronderdelen. Ik begrijp dat Meng nu ook een Bergepanther-kit produceert die iets eenvoudiger is dan de Takom-kit en hoewel deze kit interieuronderdelen bevat, zijn deze beperkt tot de onderdelen die te zien zijn op het voltooide model.