Hoofdartikel door Bill Curtis
Een beetje achtergrond
Tijdens de Tweede Wereldoorlog kregen de Duitsers aan het Oostfront te maken met zwaardere en grotere geschutsafweergeschut. Om dit tegen te gaan was een nieuw voertuig nodig en in augustus 1942 kreeg Krupp de opdracht om een tankvernietiger te ontwerpen op basis van het Panther-chassis waarop een 88 mm Pak 43 was gemonteerd en medio november van hetzelfde jaar was een model op ware grootte klaar. Op 42 oktober werd de productie overgedragen aan Daimler Benz, maar vanwege problemen met de Panther-productie werd de Jagdpanther verplaatst naar Mulhenbau Industrie AG, die ook een model op ware grootte had en een prototype werd voltooid in oktober 1943. De eerste productievoertuigen liepen van de lijn in januari 1944 met in totaal ongeveer 400 gebouwd totdat de fabriek in april 1945 werd ingenomen. Het voertuig was goed gepantserd met een prachtig kanon en zeer geliefd bij de bemanningen, maar het kwam te laat en in te weinig aantallen om veel effect te hebben op de uitkomst van het conflict anders dan in lokale afspraken.
Dit project
Dit project is tot stand gekomen doordat een ander project tot stilstand was gekomen door problemen met de bouw. Rondkijkend in de voorraad voor een snelle build sprong deze Tamiya-kit eruit vanwege het verwachte gemak van constructie. De kit was een paar jaar geleden op een show gekocht en had weggekwijnd op een plank in afwachting van de kans op een goed plan. Na enig nadenken werd de beslissing genomen om dit te veranderen in een laat voertuig met al het gereedschap verplaatst naar het motordek en de achterplaat en aangezien er een kopie van een Duitse tanker beschikbaar was, bleek het gemakkelijk te realiseren zonder veel uit te geven aan extra's .
In de bouw
Het eerste deel van de constructie was om de plaatsingsgaten op de bovenste romp op te vullen en zodra deze was opgedroogd, plat geschuurd. De onderste romp en de assen werden vervolgens gemonteerd volgens het instructieblad. De achterste rompplaat werd aangepast met toevoeging van gereedschap en de uitlaatpijpen met vlamdempers. De rest van het gereedschap werd op het motordek geplaatst en vele jaren geleden verbeterd met de toevoeging van witmetalen gereedschapsklemmen van Sovereign. De beschikbaarheid hiervan is nu onzeker.