Auteur: RobertJackson
gepubliceerd: Pen & Zwaard
ISBN: 9781526759986
A4 formaat, zachte rug, 88 pagina's, 200 zwart/wit foto's/illustraties
Boekenplank Bladeren met Geoff Coughlin (december 2020)
Haal deze titel nu hier op Pen & Zwaard
Loop nu eens binnen…
Tegen Geoff C.
Hier is wat meer informatie van de uitgever...
Geen enkel vliegtuig in de geschiedenis van de commerciële luchtvaart heeft een dieper effect gehad dan de Douglas DC-3. Het was betrouwbaar, gemakkelijk te onderhouden en vervoerde passagiers met meer comfort dan ooit tevoren.
De oorsprong komt voort uit een ontwerp van de Douglas Aircraft Company uit Santa Monica, Californië. Dit nieuwe vliegtuig, bekend als de Douglas Commercial One, of DC-1, was revolutionair in concept. Het werd snel ontwikkeld tot de DC-2, een lijnvliegtuig dat ertoe leidde dat Douglas de binnenlandse luchtroutes van de Verenigde Staten en de halve wereld domineerde.
Ervaring met de DC-2 leidde tot de ontwikkeling van een verbeterde versie, de Douglas Sleeper Transport (DST), die voor het eerst werd gevlogen op 17 december 1935. Deze evolueerde op zijn beurt naar een variant met 21 zitplaatsen, de DC-3, met veel verbeteringen. De eerste DC-3 van American Airlines kwam in juni 1936 in dienst en binnen drie jaar na de introductie was het vliegtuig goed voor maar liefst 95 procent van al het commerciële luchtverkeer in de Verenigde Staten. Vanaf het begin van de dienst tot de Japanse aanval op Pearl Harbor, verhoogde de DC-3 de binnenlandse passagiersmijlen meer dan vervijfvoudigd. Van de 322 vliegtuigen die in december 1941 door de luchtvaartmaatschappijen van het land werden geëxploiteerd, waren er 260 DC-3's. Op het vooroorlogse hoogtepunt exploiteerden 30 buitenlandse luchtvaartmaatschappijen de DC-3. Aan de vooravond van de oorlog vertegenwoordigden de lijnvluchten van de DC-3 90 procent van het internationale luchtverkeer.
Naast meer dan 600 civiele voorbeelden van de DC-3, werden 10,048 militaire C-47-varianten gebouwd, evenals 4,937 onder licentie geproduceerd in de USSR als de Lisunov Li-2 en 487 gebouwd door Showa en Nakajima in Japan als de L2D . Na de oorlog werden duizenden overtollige C-47's, voorheen geëxploiteerd door verschillende luchtmachten, omgebouwd voor civiel gebruik. Deze vliegtuigen werden de standaarduitrusting van bijna alle luchtvaartmaatschappijen ter wereld en bleven jarenlang in de frontlinie. De gemakkelijke beschikbaarheid van goedkope, gemakkelijk te onderhouden ex-militaire C-47's, zowel groot als snel naar de maatstaven van die tijd, bracht de wereldwijde naoorlogse luchttransportindustrie op gang.
Het volledige opmerkelijke verhaal van de DC-3 en zijn voorouder, de DC-2, wordt op deze pagina's verteld en biedt een schat aan informatie voor zowel de modelbouwer als de liefhebber.