Auteur: Lance Cole
gepubliceerd: Pen & Zwaard
ISBN: 9781526789853
Haal deze titel nu hier op Pen & Zwaard
Boekenplank Bladeren met Geoff Coughlin (augustus 2021)
Loop nu eens binnen…
Tegen Geoff C.
Hier is wat aanvullende informatie van de uitgever...
De Citroën DS werd gelanceerd in 1955 en zag eruit als een sci-fi-ontwerpvoorstel voor een toekomst waar men toen nog niet van had durven dromen.
Er was bijna rellen bij de lancering van de auto op het autosalon van Parijs in 1955, de bestellingen stroomden binnen voor deze nieuwe 'big Citroën' (een Voiture a Grande Diffusion of VGD) als de auto die de legendarische Traction Avant-reeks verving.
De term 'DS' komt voort uit twee Citroën-delen van de nomenclatuur - het type motor dat wordt gebruikt als de 11D, (D) en het speciale halfronde ontwerp van de cilinderkop als 'Culasse Special' (S): DS uit 'Deesse' of Godin, was een meer populaire mythe over het ontstaan van 'DS', maar een verkeerde.
Maar het was niet alleen de aerodynamisch geavanceerde carrosserievorm (Cd. 0.37) die het genie van de DS omlijstte: hydropneumatische zelfnivellerende ophanging, geavanceerde kunststoffen en kunststoffen voor de constructie van het dak en dashboard/fascia, en een geweldige wegligging en cabinecomfort waren enkele van de hoogtepunten van deze auto.
Alleen het ontbreken van een geavanceerde nieuwe motor werd als een gemiste kans gezien. In feite had Citroën een nieuwe motor voor de auto gemaakt, maar beschikte hij niet over de middelen om deze op tijd voor 1955 te produceren.
DS was een belangrijk moment in de geschiedenis van het auto-ontwerp, een moment dat zo geavanceerd was dat het andere autofabrikanten jaren zou kosten om het te omarmen. Toch was DS in zijn 'aero'-ontwerp de voorloper van de huidige auto's met een lage weerstand en een gebogen vorm.
Wereldwijd vervaardigd, gebruikt door presidenten, leiders, diplomaten, boeren en vele soorten mensen, herdefinieerde de DS Citroën, zijn techniek en designtaal, en zijn merk, voor de komende decennia.
De DS, die gevoelig is voor roest, niet de veiligste auto ter wereld is en altijd een soepelere motor miste, werd nog steeds een icoon van auto-design.
In 1967 hervormd met een nieuwe neus en gestroomlijnde koplampen, bleef de DS in productie tot 1975.
Gedurende zijn hele leven bracht DS een stationwagenvariant voort als de 'Safari', een reeks limousines, tweedeurs cabriolets en zelfs door een koets gebouwde coupés en rallyspecials.
Deze auto was een productontwerp dat een artikel in de sociale wetenschappen werd – het was zo beroemd en het definieerde een Europese designbeweging op een wereldtoneel die toen vol zat met 'ik ook'-kopiistische ontwerpen.
De DS of 'Goddess' zoals het werd gelabeld, was een traanvormige daad van Frans vertrouwen in een wereld van de regurgitatie van het bekende. Sommigen beweren dat DS en het effect ervan nooit zijn overtroffen.
Dit nieuwe boek met waar voor je geld biedt innovatieve toegang tot het ontwerp, de geschiedenis en de modellering van de revolutionaire DS – een van de echte 'groten' uit de autogeschiedenis en een hedendaagse klassieke auto die enorm populair is.
Stel een vraag of voeg feedback toe:
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.