Prijs: £ 29.99 ongeveer (maart 2012)
Beoordeling door: Geoff Coughlin
Onze dank aan Luchtfix voor het aanleveren van ons testexemplaar.
Referentie
Er zijn drie zeer gedetailleerde interne en externe walkaround-sets in onze Photo Reference Library voor de Engelse Electric Lightning, die serieuze ponden zou kosten als je ze apart zou moeten kopen!
Er zijn ook boek recensies en eerdere Lightning-projecten in SMN, dus er is geen excuus om nu niet een van deze opnieuw uitgebrachte Lightning-kits te kopen! Er zijn bij geen enkele fabrikant garanties voor beschikbaarheid voor de toekomst, dus het is de moeite waard om er een te kopen nu het nog kan.
Ik zeg dit alleen omdat ik dat de eerste keer niet deed en omdat het type mijn favoriet aller tijden is, was ik enorm teleurgesteld toen het de eerste keer verdween.
Nu is het terug en ziet het er nog steeds erg indrukwekkend uit, dus laten we eens kijken wat er deze keer daadwerkelijk wordt aangeboden ...
Achtergrond
De Lightning, die in 1960 bij het RAF-squadron in dienst trad, betekende een enorme sprong voorwaarts in capaciteit en prestaties ten opzichte van de eerdere onderscheppingsjets van de RAF; biedt Mach 2+ prestaties, evenals een fenomenale klimsnelheid.
Tot zijn pensionering in de jaren tachtig heeft de Lightning weinig rivalen voor regelrechte snelheid en klimvermogen. Het had echter enkele tekortkomingen, met name het gebrek aan bereik en de beperkte bewapening van slechts twee lucht-luchtraketten.
De F3 Lightning introduceerde een vergrote ventrale tank, waarbij latere versies ook werden uitgerust met overvleugeltanks, waardoor het bereik van de Lightning verder werd verbeterd.
Deze versies verwijderden de neuskanonnen van de eerdere varianten, waardoor de Lightning-piloten minder goed in de buurt van hun tegenstanders konden komen. Ze deden ook niets om het rakettekort te verhelpen, waarbij de Lightning nog steeds op slechts twee raketten moest vertrouwen.
De Lightning werd uiteindelijk vervangen in 1988, vervangen door de meer capabele en zwaarder bewapende Tornado; maar een aantal overleeft vandaag in musea, een herinnering aan een van de snelste straaljagers van de RAF aller tijden.
die doos
Grote dozen leveren niet altijd grote kits zoals we weten, maar deze doos - met zijn suggestieve dooskunst - zeker wel.
Adam Tooby, die verantwoordelijk is voor het recente verbluffende artwork op Luchtfix box tops, moet hiermee worden gefeliciteerd. gewoon verbijsterend, en ik gebruik dat woord niet lichtvaardig.
Als ooit een foto de inhoud zou kunnen verkopen, dan moet dit het zijn.
Nu gaan we naar binnen...
Romp en vleugels
De Lightning heeft een zeer kenmerkende vleugelvorm, net als die romp. Het is een uitdaging voor elke fabrikant om beide op elke schaal nauwkeurig vast te leggen.
De voorrand van de vleugels op de F2A/F6 verandert van hoek naar buiten naar de punt toe, maar heeft ook een vleugelvormige voorrand die alleen Luchtfix nauwkeurig heeft vastgelegd. Zeker, Trompettist worstelden met hun veel grotere 1:32-model om het nauwkeurig goed te krijgen en slaagden er in veel opzichten niet in om dat in de meeste delen van de kit te doen.
Dit is hier zeker niet het geval, de vleugels zijn nauwkeurig en dat geldt ook voor de romp.
Zelfs de kleine luchtinlaten die de achterkant van de Lightning aan beide kanten sieren, zijn er; je hoeft ze alleen maar te openen met een rat-tail-bestand of een van die geweldige nieuwe schuurnaald equivalenten oppompen van Albion legeringen.
Subassemblages en detailonderdelen
De verdeling van de onderdelen ziet er heel logisch uit en er zijn mogelijkheden in overvloed.
De directe hoogtepunten zijn de nauwkeurige wielnaven en onderstelpoten waarmee uw Lightning in de juiste hoek kan zitten - enigszins staartzwaar.
Verlaagde flappen, staarthaak en hogedrukbanden (zonder uitpuilen - alleen een klein beetje geschuurd aan de onderkant ziet er realistisch uit) zijn andere hoogtepunten die uw model en het plezier van de bouw zullen verbeteren.
Verhuizen naar de cockpit...
Over het algemeen is dit vrij goed weergegeven in schaal 1:48.
De belangrijkste zijconsoles zijn er, maar veel van de kleinere items ontbreken; deze moet je wel uit je 'mini-spares box' krabben, maar dat is de helft van de lol en je hoeft alleen maar toe te voegen wat je wilt.
Het verhoogde gegoten detail is zo goed als het komt, maar het gebied achter de stoel en in de luifel is de moeite waard om toe te voegen.
Het detail op de MB Mk.4 schietstoelen ziet er geweldig uit, met een uitsplitsing van verschillende onderdelen; gewoon wat gordels om toe te voegen, want deze zijn een echt kenmerk van de stoel.
De neusring
Dit is nauwkeurig en zeer dun gegoten, wat geweldig is omdat de echte neusinlaat voor de verticaal gemonteerde dubbele Rolls Royce Avon-motoren flinterdun is.
De neussonde en de tanksonde tijdens de vlucht (de laatste werd enorm gebruikt toen het type in dienst was!) Zijn, nogmaals, zeer goed gevormd.
Ventrale brandstoftanks
Het is een leuke bijkomstigheid om de voorkant van de enorme buiktank te scheiden, zoals Luchtfix biedt alternatieve F6- of soepele F2A-opties met pistoolopeningen; het enige wat u hoeft te doen is in een vroeg stadium uw keuze maken hoe u uw Lightning wilt afwerken en de juiste onderdelen wilt monteren.
Hetzelfde geldt voor de neuskanon-opstelling - de F2A heeft een extra dubbele set kanonnen die verdubbelt ten opzichte van de twee die in de bovenste neus voor beide varianten zijn gemonteerd. De pluggen passen netjes in de onderste pistoolpoorten voor de F6-optie.
Branderblikken en straalpijpen
De echte straalpijpen en branderblikken zijn gedetailleerd, met fijne bloembladen die openen en sluiten wanneer het vliegtuig van droog naar opwarmen gaat, en zijn noodzakelijkerwijs vereenvoudigd in deze kit.
Dat gezegd hebbende, met zorgvuldig schilderen kunnen ze er best goed uitzien. Je kunt ook altijd naar de muis grijpen en wat pakken Aires aftermarket-artikelen van hars - deze zijn meestal verbluffend!
Wapens en winkels
Dat merk je ook heel snel Luchtfix hebben gezorgd voor een uitstekende keuze aan wapens en winkels:
- Rode top AAM's X 2 "
- Firestreak AAM's X2
- Over de vleugels vallende tanks X 2
Je kunt waarschijnlijk ook je reserveonderdelendoos plunderen voor wat 'Matra'-raketpods en emblemen voor een Saoedische (RSAF) of Koeweitse machine.
Onderdelen wissen
Deze zijn eenvoudig; net als de behoeften van het echte vliegtuig - gesplitste luifel/voorruit zodat je het open kunt stellen.
Bovendien is de doorzichtige glazen neus voor elke Red Top AAM inbegrepen, evenals de navigatieverlichting op de vleugel en het observatievenster. Al deze onderdelen zijn apart verpakt en vlekvrij.
Decals
Luchtfix hebben een fatsoenlijk decalvel bijgevoegd, dat is gemaakt door Cartografie in Italië.
Deze zijn van uitstekende kwaliteit en zullen geen problemen opleveren als ze op een glanzend oppervlak worden aangebracht. In register, kleurverzadiging, uitstekend en nauwkeurig – wat heb je nog meer nodig? De opties die dit keer zijn inbegrepen, zijn welkom en bieden de mogelijkheid om drie zeer verschillende vliegtuigen te bouwen:
- Engels Elektrisch F2A Gevlogen door Wing Commander JB Mitchell, CO 92 Squadron RAF Duitsland, Gutersloh, augustus 1972
- Engelse Electric Lightning F6, No 11 Squadron, Royal Air Force Binbrook, Lincolnshire, Engeland 1978
- Engelse Electric Lightning F6, No 5 Squadron, Royal Air Force Binbrook, Lincolnshire, Engeland 1987
Het instructieblad voor alle kleuren schilderen/stickers is terug, wat zeer welkom is.
Instructies
Deze zijn erg goed en er zijn duidelijke en eenduidige instructies voor montage. In alle stadia zijn er enkele handige symbolen om opties aan te geven voor uw build van een F2A of F6 Lightning.
Concluderen…
Ik heb het geluk gehad om al twee van deze kits te bouwen (het is een van de twee die je in de afbeelding onderaan deze recensie ziet, de andere is van Tom Potter) en ik geloof dat toen het uitkwam, het er waarschijnlijk een was, zo niet de, beste model ooit geproduceerd door Luchtfix.
Dit kwam vooral omdat de techniek en kwaliteit in die tijd zoveel beter waren dan alles wat dat bedrijf ooit eerder had geproduceerd, hoewel hun 1:48 Zeevuur was ook erg indrukwekkend.
Wat deze keer zo geweldig is, is dat alles eruitziet als een oude vriend; het gladde plastic van hoge kwaliteit is een aangename verrassing, ik dacht dat het onwaarschijnlijk was dat het deze keer zou worden gerepliceerd.
Al het andere is goed gevormd, zonder overmatige flits om van te spreken, wat betekent dat de mallen de tand des tijds zeer goed hebben doorstaan.
Het decalvel is beter dan voorheen en mijn overweldigende gevoel is dat dit een model is dat je direct uit de doos kunt bouwen, met slechts een paar bekraste onderdelen om dat beetje extra in de cockpit toe te voegen als je wilt.
Mijn vorige build was een droom voor zover ik me kan herinneren en ik vermoed dat ik deze niet meer zal kunnen weerstaan.
Dit komt nadat ik de T5-harsconversie heb gevolgd en gedaan voor de Luchtfix 1:48 Bliksem Ik heb te lang geleden een vriend beloofd, die zal binnenkomen Bouwen Nu kort.
KENMERK | STERRENBEOORDELING (van de vijf) |
---|---|
Kwaliteit van het vormen | ***** |
Nauwkeurigheid | **** |
Instructies | ***** |
Decals | ***** |
Onderwerp keuze | ***** |
globaal | ***** |
Sterk aanbevolen.
Tegen Geoff C.