Kitreferentie:: 32048
Prijs ongeveer USD $ 69.00 (ongeveer £ 46.00 GBP)
Review door Geoff Coughlin (mrt 2013)
Onze dank aan Wingnut Wings voor het aanleveren van ons reviewexemplaar. Koop deze geweldige kit en alle andere fantastische kits in het WW-assortiment hier nu op: www.wingnutwings.com
Hier een leuk stukje inspiratie...
Achtergrond uit WO…
De legendarische Fokker Eindecker, gewapend met een machinegeweer gesynchroniseerd om door de propeller te vuren, maakte zijn eerste moord op de 1st dag van augustus 1915. Het was een 80 pk Oberursel U.0 (in licentie gebouwde 80 pk Gnome) aangedreven vleugelvervormende Fokker E.1 gevlogen door Max Immelmann en markeerde het begin van de "Fokker plaag". Geïnspireerd door de verovering op 18 april 1915 van Roland Garros en zijn Morane-Saulnier Type L Parasol uitgerust met een voorwaarts vurend machinegeweer (met gepantserde deflectorplaten om de propeller te beschermen tegen 'ernstige' kogelschade) begonnen de Duitsers met het bedenken van hun eigen versie. Legendarisch genoeg creëerde de 25-jarige Anthony Fokker zijn eigen onderbrekeruitrusting in slechts 48 uur nadat hij was geïnspireerd door de verovering van Garros, maar dit is ongetwijfeld een mythe.
Een mechanische onderbreker was in 1913 gepatenteerd door Hans Schneider van LVG, maar het was pas toen Fokker het perfectioneerde, of een soortgelijk geïnspireerd ontwerp, dat het voldoende goed werkte om in gevechten te worden gebruikt. Rechtszaken aangespannen door Schneider tegen Fokker duurden tot september 1933.
Fokker's ongewapende 80pk en 100pk verkenning A type Eindeckers (geïnspireerd door een succesvol vooroorlogs Morane-Saulnier ontwerp met vleugelvervorming maar met een gelaste stalen buisframe romp) leverde het casco voor verdere ontwikkeling en E.1 (gewapende Eindecker 80pk) types begonnen te verschepen naar frontlinie-eenheden in juni 1915. Hoewel aanvankelijk bewapend met een Parabellum LMG 14, die minder bevredigend bleek te zijn, werden ze al snel in productie genomen met de lMG 08 'Spandau'. De 100 pk Oberursel U.1 (in licentie gebouwde 100 pk Gnome Monosoupape) aangedreven E.II werd gelijktijdig met de E.1 ontwikkeld en kwam in juli 1915 in dienst. De E.III (extern identiek aan de late productie E.II) volgde in augustus 1915 en vanaf ongeveer oktober verscheen de bijgewerkte E.III met interne munitieopslag en een op de vleugel gemonteerd kompas. De 160 pk Oberursel U.III-aangedreven Fokker E.IV, aanvankelijk uitgerust met 3 lMG 08 machinegeweren (die 1 kanon voor velen bleken te zijn) verscheen voor het eerst in september 1915, maar arriveerde pas in maart-april 1916 in grotere aantallen aan het front Tegen die tijd markeerde het verschijnen van de zeer wendbare Franse Nieuport 11 en de Britse DH.2 het begin van het einde van de "Fokker-plaag", waardoor de vleugel kromtrekkende Duitse eendekkers feitelijk overbodig waren. De meeste Eindeckers waren in december 1916 uit de frontlinie teruggetrokken.
Elke geschiedenis hier is noodzakelijkerwijs erg beknopt, dus we raden u aan de onderstaande referenties op te zoeken voor een beter begrip van de verschillende Fokker Eindeckers, maar we doen dit met de volgende voorzichtigheid; Er bestaat aanzienlijke verwarring over deze belangrijke vliegtuigen (niet in de laatste plaats vanwege onjuiste of tegenstrijdige fabrieksgegevens van Idflieg en Fokker). Daarom raden wij u ten zeerste aan om gepubliceerde tekeningen en specificaties met veel scepsis te behandelen. We zijn van mening dat Josef Scott's nieuwe Windsock Datafile Fokker Eindecker Compendiums, gepubliceerd in september 2012 een grote bijdrage zal leveren aan het oplossen van veel van deze verwarring.
Het lijkt erop dat het frame en de fittingen van Fokker Eindecker stalen buizen in grijsgroen werden geverfd, terwijl alle aluminium panelen en kappen ongelakt bleven en een 'kronkelige gedraaide' afwerking kregen. Ondanks conventionele wijsheid blijkt uit fotografisch bewijs dat geen enkele Fokker Eindeckers in de fabriek is afgewerkt in Clear Doped Linen (CDL). Hedendaagse geallieerde gevechtsrapporten registreren Fokker Eindecker-kleuren zoals "donkerbruin", "donkerbruine vleugels aan de bovenzijde", "grijs", "strogeel", "wit", "zwart" en "slagerblauw". Een Frans rapport vermeldt dat "het weefsel van de Fokker-vleugels in 1916 over het algemeen beige was", terwijl de latere productierapporten van E.III 196/16 en E.III 210/16 eenvoudigweg "beige" vermelden. Het is mogelijk dat "beige" en "strogeel" eigenlijk dezelfde kleur zijn en "wit" en "zwart" verwijzen naar verkeerd geïdentificeerde Pfalz Eindeckers. Het lijkt erop dat de linnen bekleding is geverfd, mogelijk voordat deze op het vliegtuig is aangebracht, of is gekleurd nadat deze is bevestigd, maar voordat deze is afgewerkt met heldere krimpende dope en vernis. De meeste Fokker Eindeckers vertonen zware ricinusolievlekken langs hun rompen die van binnenuit door de stof trokken, waardoor de gekleurde stof aanzienlijk donkerder werd.
De uitrusting…
Wingnut Wings produceert zeker een aantal fantastische kits terwijl ik dit schrijf en hun releaseschema zou veel grotere fabrikanten te schande maken!
Ik zou je aanraden om naar de vorige Wingnut Wings te kijken Hier nu en Nu klaar beoordelingen beschikbaar in je SMN - je zult zien wat een geweldig werk WW consequent doet met elke nieuwe release en deze - de Fokker E.III (Late) Eindecker is gemakkelijk daarboven met alles wat we tot nu toe hebben gepresenteerd. Het zal je niet zijn ontgaan dat de E.III een eendekker is, zij het een vroeg ontwerp en er is ook minder tuigage! Kan niet slecht zijn.
Kijkend naar de uitsplitsing van de onderdelen-assemblage ziet het er allemaal logisch uit en als je een WW-kit hebt voltooid, herken je de hele aanpak. Presentatie van het hele pakket is ongeëvenaard. Dit ziet er echt uit alsof het een ideale instap in de wereld van Wingnut Wings en 1:32 WWI-schaalmodellering zou zijn als je een beginner bent of relatief nieuw bent in dit soort onderwerpen in deze schaal.
Schitterende detailniveaus…
De detailniveaus zijn uitstekend en zeer geschikt voor schaal 1:32. Door de open kuip kan al dat hout in de kuip gezien en bewonderd worden. De motor is grotendeels ingekapseld in de motorkap, dus daar zal niet veel van zichtbaar zijn, hoewel de mooie houten prop dat wel zal zijn. Hoge detailniveaus, scherpe, zuivere vormen - u wilt gewoon beginnen met snijden en bouwen!!
De vleugels hebben uitstekende stof / geribbelde details ingegoten en als je de meerdere WW-builds in SMN bekijkt, zul je zien hoe goed dit kan worden geverfd en verweerd om een realistisch effect te creëren. Bekijk ook eens De voltooide Rumpler-build van Dave C in Nu klaar.
Vleugels…
De tweedelige vleugelsecties hebben nette plaatsingslipjes die de montage en het uitlijnen met de romp veel gemakkelijker maken.
geweren…
Dit zijn een ander hoogtepunt; vooral omdat de MG's er goed uitzien als ze bronskleurig zijn geverfd en wat geweldig is, is dat de metalen koelmantels zijn voorzien van foto-ets, wat een aanzienlijke verfijning aan het model toevoegt.
Meer over de cockpit… plus PE
Ik denk dat dit een beetje een hoogtepunt zal worden met deze release en de bekende kooi, bedieningskolom, stoel en instrumenten zullen er allemaal geweldig uitzien als ze van bovenaf worden bekeken. Het zitharnas wordt geleverd als foto-ets (PE) en dit is geweldig om deze WW-messing items eerder te hebben gebruikt. Je zult op de foto's zien dat er andere kleine items op de PE-fret zijn aangebracht, zoals het vizier van het pistool en andere kleine details.
Instructies…
Het instructieboekje van Wingnut Wings (WW) is een van de grote hoogtepunten van elke WW-kit en deze is geen uitzondering - best fantastisch. Full colour illustratie en diagrammen geven zeer duidelijke instructies over waar alles heen gaat. Er wordt goed gebruik gemaakt van verschillende kleuren om identificatie en plaatsing van alle onderdelen – en tuigage later in het boek – eenvoudig te maken. Er is nogal wat tuigage toe te voegen aan de Eindecker, maar het diagram maakt het lokaliseren van elke draad heel duidelijk.
Er zijn ook verschillende historische afbeeldingen in zwart-wit en deze geven een heel duidelijk beeld van de verweringsmogelijkheden later in het project. Voeg daarbij de walkaround-afbeeldingen in kleur die alle aspecten van het casco bestrijken en je hebt een vijfsterrengids voor het voltooien van je WW Eindecker E.III (Late).
stickers…
Er zijn verschillende geweldige kleuropties voor uw E.III:
- Fokker A.III 03.43, Flik 8 & Flik 19, Oostenrijks-Hongaars leger, mei 1916
- Fokker A.III 'A8', Oostenrijks-Hongaarse marine, 1916
- Fokker E.III 246/16, Max Immelmann, KeK Douai, juni 1916 (15 overwinningen)
- Fokker E.III 405/15, Otto Pfalzer (3 overwinningen), Ernst Udet (62 overwinningen), KeK Habsheim, maart 1916
- Fokker E.III 608/15, Josef Jacobs, Fokkerstaffel-West, mei 1916 (48 overwinningen)
- Fokker E.III, Manfred von Richthofen, Kasta 8, juni 1916 (80 overwinningen)
Er zijn een aantal mooie kleine stencils die de finishing touch aan uw markeringen zullen geven; uitstekende kwaliteit emblemen als een beetje dik; kleurdichtheid ziet er goed uit, net als nauwkeurigheid.
Samenvatting…
Het lijdt geen twijfel dat Eduard pioniert met een aantal fantastische WWI-modellen in schaal 1:48 - Revell heeft een aantal misschien verrassend goede modellen in 1:72 en Silver Wings kan ook niet worden genegeerd in 1:32, ik heb onlangs hun zeer mooie gebouwd Sijs. Wingnut Wings heeft echter een zeer hoge lat gelegd voor 1:32 en is ongeëvenaard in alle elementen van hun pakket. Het hele pakket is post-free verkrijgbaar bij WW voor maar liefst $ 69.00 (ongeveer £ 46.00 GBP op het moment van schrijven), geweldige prijs-kwaliteitverhouding. Deze modellen zijn verkrijgbaar bij Hannants in het VK, maar controleer eerst de prijzen om er zeker van te zijn dat u de beste prijs en service krijgt en vergelijk met WW eigen website.
SMN korte samenvatting
KENMERK | STERRENBEOORDELING (van de vijf) |
---|---|
Kwaliteit van het vormen | ***** |
Nauwkeurigheid | ***** |
Instructies | ***** |
Decals | **** |
Onderwerp keuze | ***** |
globaal | ***** |
Sterk aanbevolen
Tegen Geoff C.