Kitreferentie: A11005
Prijs ongeveer £ 44.99 GBP, $ 60.96 USD, € 50.61 euro, $ 77.76 AUS, $ 76.27 CAD
Beoordeling door Geoff Coughlin (Januari 2018)
Klik op NU VOLTOOID BOUWBEOORDELING
Onze dank aan Airfix voor het aanleveren van ons testexemplaar – haal deze kit nu hier van Airfix
De Airfix-kit
Echt blij dat de laatste Avro Shackleton-variant van de Royal Air Force nu verkrijgbaar is bij Airfix. We hebben Revell's kijk op dit vliegtuig een tijdje geleden beoordeeld en nu heb je ook de Airfix-optie om uit te kiezen - het is altijd goed om keuze te hebben. De box-art is net zo indrukwekkend als altijd en is steviger dan die aangeboden voor de kleinere kits en dat is meteen een pluspunt (ze zijn geweldige trays om onderdelen op te bergen tijdens het bouwen en schilderen!).
Wat krijg je?
U kunt de sprues net zo goed zien als ik, dus kijk goed naar de afbeeldingen en ik denk dat u best tevreden zult zijn. Er is geen klinknageldetail op de onderdelen gegoten en het kan de moeite waard zijn om dit toe te voegen met een van de vele beschikbare klinkgereedschappen.
Laten we beginnen met het plastic
Het plastic is donkerder grijs dan de andere recente releases van de fabrikant - mooie, goed bewerkte onderdelen worden meegeleverd. Paneellijndetail is beschreven en goed gedaan voor de schaal. Detail en finesse van onderdelen is hoog - zelfs beter dan gebruikelijk van deze fabrikant en dat is een grote stap in de voortdurende algemene verbetering van nieuwe producten van Airfix.
Het afbreken van onderdelen is vrij conventioneel voor een meermotorige kit - en deze keer zijn er natuurlijk de extra rompdelen voor die geweldige koepel, wapenruimte en onderstel.
romp - de algemene vorm ziet er in mijn ogen nauwkeurig uit. Ik heb de romphelften uit hun sprues gesneden en ze getest en ze passen heel goed - veelbelovend. De deuren van het bommenruim kunnen open worden gezet om het gedetailleerde interieur van de baai te laten zien, hoewel er geen winkels zijn. De enorme koepel is nu inbegrepen en deze bevindt zich voor het hoofdbommenruim.
hoofdvleugels – afzonderlijke bovenste vleugelhelften horizontaal in tweeën gesplitst en bevestigd aan hun onderste vleugelsecties. Een leuke bijkomstigheid is de voorziening voor neergelaten flappen met gedetailleerde interieurs.
flappen - erg blij dat de optie voor neergelaten flappen er is, kan een beetje interesse toevoegen aan je voltooide model.
Roer / liften - Deze zijn netjes apart gegoten, zodat u wat interesse kunt toevoegen door ze indien nodig iets te verschuiven.
Cockpit - dit is een goed gedetailleerd onderdeel van de kit, hoewel er niet veel zichtbaar zal zijn op uw voltooide model. Dat gezegd hebbende, het instrumentenpaneel is er met decaldetails, stoelen en tafels, evenals instrumenten op het zijpaneel voor de bestuurders.
Onderstel - nogmaals, een ander sterk punt in de kit - alle details zijn aanwezig voor zover ik kan zien om deze gebieden in het oog te laten springen. De poten van het hoofdonderstel zijn mooi gedetailleerd, net als de baaien zelf.
De wielen zijn voorzien van en zonder bandenprofiel en hebben allemaal een subtiel bolletje wat geweldig is.
propellers - dit zijn meerdere eenheden voor de RR Griffin contra-roterende props en de motorvlakken bieden voldoende detail in deze schaal.
Winkels – er zijn geen winkels inbegrepen.
Pilootcijfers - zittende piloot/bemanningsfiguren (X2) zijn inbegrepen en zijn goed uitgerust.
Onderdelen wissen
De Shackleton AEW.2 heeft nogal wat glas rond het casco en alle geleverde onderdelen zijn glashelder en smetvrij.
Instructies
Het eenvoudige uitvouwbare instructieboekje is duidelijk genoeg met verwijzingen naar verfkleuren; verwijzing naar exacte kleuren en foto's helpt u om uw favoriete verf af te stemmen op wat nodig is. Er zijn full colour schilder-/stickergidsen inbegrepen voor elke geleverde versie.
Decals
Decals voor twee Avro Shackleton AEW.2 maritieme patrouillevliegtuigen zijn inbegrepen:
Optie A: Avro Shackleton AEW.2 “Dougal”, No. 8 Squadron Royal Air Force, Lossiemouth, Moray, Noordoost-Schotland, 1980
Optie B: Avro Shackleton AEW.2 “Ermintrude”, No. 8 Squadron Royal Air force, Lossiemouth, Moray, noordoost Schotland, 1979
Volledige stencilgegevens zijn inbegrepen en een duidelijk diagram dat laat zien waar elk klein item naartoe gaat. De verschillende schema's zijn weergegeven op een hoogwaardig kleurenuitvouwblad.
De emblemen zijn zeer goed bedrukt en zien er van goede kwaliteit uit - laten we het hopen. Van het bouwen van enkele van hun recente releases werken deze emblemen goed met oplossingen voor het verzachten van decals die de markeringen helpen om tot in het verzonken detail te komen.
Hier is mijn samenvatting
Dit is een goed pakket met uitstekende kwaliteit en detail over de hele kit. Deze gaan we in de toekomst bouwen en dat zal laten zien hoe het allemaal in elkaar zit en ik heb er zelf erg veel zin in.
Tegen Geoff C.
SMN Korte samenvatting Sterbeoordeling van 5
KENMERK | STERRENBEOORDELING (van de vijf) |
---|---|
Kwaliteit van het vormen | **** |
Detailniveau | **** |
Nauwkeurigheid | **** |
Instructies | *** |
Decals | **** |
Onderwerp keuze | **** |
globaal | **** |
Een beetje achtergrondinformatie over het maritieme patrouillevliegtuig van Avro Shackleton
De Avro Shackleton was een Brits maritiem patrouillevliegtuig voor de lange afstand (MPA) dat werd gebruikt door de Royal Air Force (RAF) en de South African Air Force (SAAF). Het werd ontwikkeld door Avro van de Avro Lincoln bommenwerper, die zelf een ontwikkeling was van de beroemde oorlogstijd Avro Lancaster bommenwerper.
De Shackleton werd eind jaren veertig ontwikkeld als onderdeel van de Britse militaire reactie op de snelle uitbreiding van de Sovjet-marine, met name de onderzeeërmacht. Geproduceerd als het primaire type dat RAF Coastal Command uitrustte, bevatte Type 1940, zoals het oorspronkelijk werd genoemd, belangrijke elementen van de Lincoln, evenals het Avro Tudor-passagiersvliegtuig, en was het uitgerust met uitgebreide elektronica-suites om de anti- Submarine Warfare (ASW) missie samen met een sterk verbeterde bemanningsomgeving om de lange missietijden die bij patrouillewerk betrokken zijn, op te vangen. Korte tijd bekend als de Lincoln ASR.696, werd besloten dat de Type 3 in dienst de naam Shackleton zou krijgen, naar de poolreiziger Sir Ernest Shackleton.
In april 1951 ging het in operationele dienst bij de RAF. De Shackleton werd voornamelijk gebruikt in de anti-submarine warfare (ASW) en maritieme patrouillevliegtuigen (MPA) rollen; het werd ook vaak ingezet als een luchtzoek- en reddingsplatform (SAR) en voor het uitvoeren van verschillende andere secundaire rollen zoals postbezorging en als een ruw troepentransportvliegtuig. Naast zijn dienst bij de RAF, koos Zuid-Afrika er ook voor om de Shackleton aan te schaffen om de SAAF uit te rusten. In Zuid-Afrikaanse dienst werd het type gebruikt in de maritieme patrouillecapaciteit tussen 1957 en 1984. In maart 1971, in een spraakmakend incident, werden een aantal SAAF Shackletons gebruikt om effect te sorteren tijdens de SS Wafra-olieramp, nadat ze opzettelijk het schip tot zinken hadden gebracht. getroffen olietanker met dieptebommen om verdere ecologische verontreiniging te voorkomen.
Tijdens de jaren 1970, werd de Shackleton vervangen in de maritieme patrouille rol door de jet-aangedreven Hawker Siddeley Nimrod. Tijdens zijn latere leven kreeg een klein aantal van de bestaande Shackletons van de RAF uitgebreide aanpassingen om ze aan te passen aan de rol van vroegtijdige waarschuwing in de lucht (AEW). Het type bleef tot 1991 in deze ondersteuningscapaciteit worden gebruikt, waarna het werd vervangen door het nieuwere Boeing E-3 Sentry AEW-vliegtuig. Dit waren de laatste exemplaren van het type dat nog in actieve dienst was.