Kit-referentie: A09185
Prijs rond: £ 36.99
Review met Geoff Coughlin
Lees de Build Now/Finished Now review van deze kit samen met verschillende videodemonstraties.
Met dank aan Airfix voor het aanleveren van ons testexemplaar – koop deze indrukwekkende kit nu bij Airfix
Nou, dit is zeker zeer welkom!
Een geheel nieuwe tool Hawker Hunter in elke schaal zal veel modelbouwers erg blij maken en als het in de zeer populaire schaal van 1:48 komt, des te beter. De Hunter is slechts een van die vliegtuigen die er op elke schaal geweldig uitziet, in tegenstelling tot sommige andere typen die op bepaalde schalen gewoon niet goed lijken te 'vertalen'.
Tot nu toe hadden we eigenlijk alleen de oude Academy Hunter op schaal 1:48 en hoewel in basistermen ok, had die kit last van enkele vervelende gebreken, zoals: ondermaatse schietstoel en wielen en niet te vergeten een onnauwkeurige staartkegel / achterkant.
Dus nu hebben we een nieuwe Hunter en gezien het enorme aantal overzeese operaties zal deze kit zeker een bestseller zijn voor Airfix en niet alleen onder fans van RAF-types van na de Tweede Wereldoorlog.
GALERIJ
Het beste wat ik op dit moment kan doen, is je meenemen op een rondleiding door wat er in de doos zit en onderweg een paar observaties doen.
VIDEOBEOORDELING
Hier is een blik op de drie kleurenschema's die in de doos worden aangeboden en gevarieerd zijn ze zeker. Als je niet wilt wat er wordt aangeboden, wend je dan tot de aftermarket-stickerfabrikanten, er zijn veel alternatieve stickervellen beschikbaar.
Hier is mijn samenvatting…
Tegen Geoff C.
SMN Korte samenvatting Sterbeoordeling van 5
KENMERK | STERRENBEOORDELING (van de vijf) |
---|---|
Kwaliteit van het vormen | **** |
Detailniveau | ***** |
Nauwkeurigheid | **** |
Instructies | *** |
Decals | **** |
Onderwerp keuze | ***** |
globaal | **** |
Hier is een beetje achtergrondinformatie over de Hawker Hunter en de F.6 ...
De Hawker Hunter is een transsoon Brits straaljager-aangedreven jachtvliegtuig dat werd ontwikkeld door Hawker Aircraft voor de Royal Air Force (RAF) in de late jaren 1940 en vroege jaren 1950. Het werd ontworpen om te profiteren van de nieuw ontwikkelde Rolls-Royce Avon-turbojetmotor en de geveegde vleugel, en was het eerste door Hawker geproduceerde straalvliegtuig dat door de RAF werd aangeschaft. Op 7 september 1953 brak het gewijzigde eerste prototype het wereldsnelheidsrecord voor vliegtuigen, met een snelheid van 727.63 km/u; 1,171.01 kn.
De single-seat Hunter werd in 1954 geïntroduceerd als een wendbaar dagonderscheppingsvliegtuig, dat snel de eerste generatie straaljagers in dienst van de RAF opvolgde, zoals de Gloster Meteor en de de Havilland Venom. De rol van all-weather / nachtjager werd vervuld door de Gloster Javelin. Achtereenvolgens werden verbeterde varianten van het type geproduceerd, waarbij steeds meer capabele motormodellen werden gebruikt en de brandstofcapaciteit werd uitgebreid, naast andere wijzigingen die werden doorgevoerd. Hunters werden ook gebruikt door twee RAF-displayteams: de "Black Arrows", die een keer een recordaantal van 22 Hunters in formatie door een lus brachten, en later de "Blue Diamonds", die met 16 vliegtuigen vlogen. De Hunter werd ook op grote schaal geëxporteerd en diende bij in totaal 21 overzeese luchtmachten.
In de jaren zestig, na de introductie van de supersonische Engelse Electric Lightning in de rol van interceptor, ging de Hunter over op het gebruik als jachtbommenwerper en voor luchtverkenningsmissies, waarbij speciale varianten voor deze doeleinden werden gebruikt. Tweezitsvarianten bleven tot het begin van de jaren negentig in gebruik voor training en secundaire functies bij de RAF en de Royal Navy. Zestig jaar na de oorspronkelijke introductie was het nog steeds in actieve dienst en werd het tot 1960 geëxploiteerd door de Libanese luchtmacht.
De Hunter zag gevechtsdienst in een reeks van conflicten met verschillende operators, waaronder de Suez-crisis, de Aden Emergency, de Chinees-Indische oorlog, de Indo-Pakistaanse oorlog van 1965, de Indo-Pakistaanse oorlog van 1971, de Rhodesian Bush-oorlog, de Tweede Congo-oorlog, de Zesdaagse Oorlog, de Uitputtingsoorlog, de Yom Kippur-oorlog en het Libanon-conflict in 2007. In totaal werden 1,972 jagers vervaardigd door Hawker Aircraft en zijn opvolger, Hawker Siddeley, en werden ze ook in het buitenland onder licentie geproduceerd. In Britse dienst werd de Hunter in zijn hoofdrollen vervangen door de Lightning, de Hawker Siddeley Harrier en de McDonnell Douglas F-4 Phantom II.
De RAF ontving later Hunters uitgerust met een verbeterde Avon-motor. De Avon 203 produceerde 10,000 lbf (44.48 kN) stuwkracht en werd gemonteerd op XF833, die de eerste Hunter F.6 werd. Enkele andere herzieningen van de F.6 omvatten een herziene lay-out van de brandstoftank, waarbij de middelste tanks in de romp werden vervangen door nieuwe in de achterste romp; de "Mod 228" vleugel, die een kenmerkende "dogtooth" voorrand inkeping heeft om het pitch-up probleem te verlichten; en vier "natte" hardpoints, waardoor het vliegtuig eindelijk een goed veerbootbereik heeft. De Hunter F.6 kreeg de bedrijfsaanduiding Hawker P.1099.
Tijdens de Suez-crisis van 1956 vlogen Hunters of No. 1 en No. 34 Squadrons, gebaseerd op RAF Akrotiri op Cyprus, als escorte voor Engelse Electric Canberra-bommenwerpers op offensieve missies naar Egypte. Voor het grootste deel van het conflict hielden de jagers zich bezig met lokale luchtverdediging vanwege hun gebrek aan bereik.
Tijdens de Brunei-opstand in 1962 zette de Royal Air Force Hunters en Gloster Javelins in boven Brunei om de Britse grondtroepen te ondersteunen; Jagers lanceerden zowel dummy- als echte beschietingsruns op gronddoelen om rebellen te intimideren en vast te pinnen. In één geval zouden verschillende Bruneiaanse en buitenlandse gijzelaars door rebellen worden geëxecuteerd. Hunter-vliegtuigen vlogen over Limbang terwijl Royal Marines van 42 Commando de gijzelaars in een felle strijd redden. In de volgende jaren van de Borneo-confrontatie werden jagers samen met andere RAF-vliegtuigen ingezet in Borneo en Malaya.
De Hunter F.6 werd in 1963 teruggetrokken uit zijn rol als dagjager bij de RAF en werd vervangen door de veel snellere Engelse Electric Lightning-interceptor. Veel F.6's kregen toen een nieuw leven in de close air support-rol en werden omgebouwd tot de Hunter FGA.9-variant.