Kitreferentie: A03089
Prijs ongeveer £ 12.99 GBP, $ 17.35 USD, € 14.70 euro, $ 23.01 AUS, $ 22.31 CAD
Beoordeling door Geoff Coughlin (December 2017)
Onze dank aan Airfix voor het aanleveren van ons testexemplaar – haal deze kit nu hier van Airfix
De Airfix-kit
Deze is vers van de pers en is weer een nieuwe tool en deze keer heb je de Ju87B-2, passend bij de originele nieuwe tool die een tijdje terug in de vorm van 'B-1' uitkwam. De dooskunst is zoals altijd verbluffend en als je binnenkomt, stelt de inhoud niet teleur en ik ben dol op het doosschema, omdat het me al die jaren terugvoert naar de 1:24 'Super Kit'-release van deze fabrikant van deze versie van de Stuka – er komt weer een project naar SMN, dus houd dat in de gaten! Dit model ziet er zeker uit als je kijkt naar het aantal grote onderdelen in de doos :)
Wat krijg je?
U kunt de sprues net zo goed zien als ik, dus kijk goed naar de afbeeldingen en ik denk dat u best tevreden zult zijn.
Laten we beginnen met het plastic
Het plastic is net als de andere recente releases van de fabrikant - enigszins zachte maar goed bewerkte lichtblauw-grijze onderdelen. Paneellijndetail is beschreven en goed gedaan voor de schaal. Detail en finesse van onderdelen is hoog - zelfs beter dan gebruikelijk van deze fabrikant en dat is een grote stap in de voortdurende algemene verbetering van nieuwe producten van Airfix.
Ik heb gehoord dat sommige kopers vervormde onderdelen in hun dozen hebben gevonden - niet al te groot, hoewel dat nooit goed is. Als we kijken naar de onderdelen die hier worden geleverd, lijkt alles goed gegoten te zijn en we zullen dit gebied tijdens de volledige build opnieuw bezoeken.
Het uitsplitsen van onderdelen is innovatief voor deze kit - zie de afzonderlijke onderste hoofdvleugelsecties en afzonderlijke bovenste hoofdvleugels.
romp - de algemene vorm ziet er in mijn ogen nauwkeurig uit. Ik heb de romphelften uit hun sprues gesneden en ze getest en ze passen heel goed - veelbelovend.
hoofdvleugels – afzonderlijke bovenste vleugelhelften horizontaal in tweeën gedeeld en bevestigd aan het driedelige onderste vleugelgedeelte.
Roer – netjes apart gegoten zodat je wat interesse kunt toevoegen door desgewenst iets te compenseren.
Cockpit – Een van de echte sterke punten in mijn ogen – alles is aanwezig om een perfect representatieve Ju87B Stuka te maken. Het belangrijkste instrumentenpaneel is duidelijk en je kunt het embleem hieraan toevoegen - prima in deze schaal denk ik. Bekijk de paar markeringen van de schimmeluitwerper die moeten worden verwijderd of verborgen voordat u gaat schilderen.
Er zijn twee stoelen en de pilotenstoel heeft een eenvoudig stoelharnas dat er perfect uit moet zien als het zorgvuldig is geverfd.
Onderstel - De kenmerkende poten van het hoofdlandingsgestel zijn netjes afgewerkt en de verzwaarde banden zien er goed uit als je model op de grond staat.
Propeller - de grote brede driebladige prop is goed gevormd net als de uitlaatpijpen, deze laatste worden geleverd in beide stijlen die door de Ju87 worden gebruikt.
Winkels - er zitten meerdere bommen bij, zowel groot als klein (incl. 250Kg en 500Kg [denk ik] zie foto's).
Figuren - zittende piloot en waarnemer/schutter figuren zijn inbegrepen en zien er goed uit voor schaal 1:72. Met afzonderlijke armen kunt u hun posities nauwkeurig afstemmen op de cockpitstoelen en bedieningselementen.
Onderdelen wissen
De luifel is handig gesplitst, zodat de voorruit en de achterste delen gescheiden zijn, zodat u uw luifel open of gesloten kunt plaatsen. Kristalhelder, vlekvrij en goed gevormd zonder enige vervorming.
Instructies
Het eenvoudige uitvouwbare instructieboekje is duidelijk genoeg met verwijzingen naar verfkleuren; verwijzing naar exacte kleuren en foto's helpt u om uw favoriete verf af te stemmen op wat nodig is. Er zijn full colour schilder-/stickergidsen inbegrepen voor elke geleverde versie.
Decals
Decals voor twee verschillende Junkers Ju87B vliegtuigen zijn inbegrepen:
Optie A: Junkers Ju87B-2 Stuka, 6./Sturzkampfgeschwader 2 “Immelmann”, Tmimi, Libië, juli 1941 (dat slangenplan!)
Optie B: Junkers Ju87B-2 Stuka, 209 Squadriglia, 96 Gruppo, Noord-Afrika 1941
Volledige stencilgegevens zijn inbegrepen en een duidelijk diagram dat laat zien waar elk klein item naartoe gaat. De verschillende schema's zijn weergegeven op een hoogwaardig kleurenuitvouwblad.
De emblemen zijn zeer goed bedrukt en zien er van goede kwaliteit uit - laten we het hopen. Van het bouwen van enkele van hun recente releases werken deze emblemen goed met oplossingen voor het verzachten van decals die de markeringen helpen om tot in het verzonken detail te komen.
Hier is mijn samenvatting
Dit is een goed pakket met uitstekende kwaliteit en detail over de hele kit. Deze gaan we de komende tijd bouwen en dat zal laten zien hoe het allemaal in elkaar zit en ik heb er zelf erg veel zin in.
Tegen Geoff C.
SMN Korte samenvatting Sterbeoordeling van 5
Een beetje achtergrondinformatie over de Junkers Ju87 Stuka
De Junkers Ju 87 of Stuka (van Sturzkampfflugzeug, "duikbommenwerper") was een Duitse duikbommenwerper en grondaanvalsvliegtuig. Ontworpen door Hermann Pohlmann, vloog het voor het eerst in 1935. De Ju 87 maakte zijn gevechtsdebuut in 1937 met het Condor Legion van de Luftwaffe tijdens de Spaanse Burgeroorlog en diende de As-troepen in de Tweede Wereldoorlog.
Het vliegtuig was gemakkelijk te herkennen aan zijn omgekeerde meeuwenvleugels en vast bespat onderstel. Op de voorranden van de gestroomlijnde poten van het hoofdtoestel waren de loeiende sirenes van Jericho-Trompete (Jericho-trompet) gemonteerd, die het propagandasymbool werden van de Duitse luchtmacht en de blitzkrieg-overwinningen van 1939-1942. Het ontwerp van de Stuka omvatte verschillende innovatieve functies, waaronder automatische pull-up duikremmen onder beide vleugels om ervoor te zorgen dat het vliegtuig herstelde van zijn aanvalsduik, zelfs als de piloot een black-out kreeg van de hoge g-krachten.De Stuka opereerde met aanzienlijk succes in luchtsteun en anti-shipping bij het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. Het leidde de luchtaanvallen tijdens de invasie van Polen in september 1939. Stuka's waren cruciaal in de snelle verovering van Noorwegen, Nederland, België en Frankrijk in 1940. Hoewel stevig, nauwkeurig en zeer effectief tegen gronddoelen, was de Stuka kwetsbaar voor hedendaagse jachtvliegtuigen, zoals vele andere duikbommenwerpers uit de oorlog. Tijdens de Battle of Britain betekende het gebrek aan manoeuvreerbaarheid, snelheid en defensieve bewapening dat er een zware jagerescorte nodig was om effectief te kunnen opereren.
Na de Battle of Britain opereerde de Stuka met verder succes in de Balkan, de campagnes, de Afrikaanse en Mediterrane theaters en de vroege stadia van het oostfront, waar het werd gebruikt voor algemene grondondersteuning, als een effectief gespecialiseerd antitankvliegtuig en in een antitankvliegtuig. -verzendfunctie. Toen de Luftwaffe het luchtoverwicht verloor, werd de Stuka op alle fronten een gemakkelijk doelwit voor vijandelijke jachtvliegtuigen. Het werd geproduceerd tot 1944 bij gebrek aan een betere vervanging. Tegen het einde van de oorlog hadden grondaanvalversies van de Focke-Wulf Fw 190 de Stuka grotendeels vervangen, maar Stuka's bleven in dienst tot het einde van de oorlog.
Tussen 6,500 en augustus 87 werden naar schatting 1936 Ju 1944's van alle versies gebouwd.
Enkele opmerkelijke piloten vlogen met de Ju 87. Oberst Hans-Ulrich Rudel was de meest succesvolle Stuka-aas en de meest onderscheiden Duitse militair van de Tweede Wereldoorlog.