Kitreferentie: A04015A
Prijs ongeveer £ 18.99 GBP, $ 26.74 USD, € 21.69 euro, $ 34.75 AUS, $ 34.45 CAD
Beoordeling door Geoff Coughlin (April 2018)
Onze dank aan Airfix voor het aanleveren van ons testexemplaar – haal deze kit nu hier van Airfix
De Airfix-kit
Het is belangrijk om vooraf te zeggen dat dit geen nieuwe tool is, maar eerder een heruitgave van hun originele kit uit 1973. In feite was dit een behoorlijke kit toen het werd uitgebracht en zelfs als het fijne verhoogde paneellijnen heeft, is het detailniveau redelijk goed en zou het een getrouwe replica van de B-26B moeten vormen.
Een nieuw en zeer kleurrijk decalvel is inbegrepen, dit keer met nieuwe vliegtuigen die nog niet eerder zijn behandeld.
Het plan is om dit op te nemen in het schema van SMN voor een volledige build en een van onze 'klassieke projecten', waarbij we een oudere kit nemen en proberen het beste uit de doos te halen zonder veel aftermarket-dingen toe te voegen - terug naar 'echte' modellering Als je dat wil! Zou heel leuk moeten zijn en we hebben 2 andere modellen zoals deze die nu ook in het volledige bouwprogramma zitten - ook enthousiast over deze :)
Wat krijg je?
U kunt de sprues net zo goed zien als ik, dus kijk goed naar de afbeeldingen en ik denk dat u best tevreden zult zijn. De belangrijkste delen zijn vrij duidelijk met alleen die fijne verhoogde paneellijnen. Sommige van de fijnere gegraveerde details zijn een beetje ondiep, denk ik omdat de mallen slijten? Niets is echter te ernstig. Onvermijdelijk is er wat flits, maar dit is gemakkelijk te verwijderen met zorg.
Laten we beginnen met het plastic
Het plastic zit in het lichtblauwe plastic van de bekende fabrikant en over het algemeen is het vormen prima, afgezien van het bovenstaande en zijn er een paar schimmelvlekken zichtbaar. Er zijn ook enkele ronde uitwerppenmarkeringen aanwezig, zoals in het bommenruim, maar beslis gewoon of ze gemakkelijk zichtbaar zijn op uw voltooide model en, zo niet, mijn advies is om ze gewoon te laten.
Uitsplitsing van onderdelen is vrij conventioneel voor een kleine tweemotorige kit met afzonderlijke vleugels die aan de romp zijn bevestigd. Het achterste staartvlak is vrij dik en is gevormd als een apart gedeelte.
romp - de algemene vorm ziet er in mijn ogen nauwkeurig uit. Ik heb de romphelften uit hun sprues gesneden en ze getest en ze passen heel goed - veelbelovend. De deuren van het bommenruim kunnen open worden gezet om het gedetailleerde interieur van de baai te tonen om de meegeleverde bommen bloot te leggen - zou het goed kunnen zijn om je model op een spiegeltegel weer te geven om al die details te laten zien?
In de binnenste romphelften is het geribbelde detail ingegoten, hoewel dit zich alleen uitstrekt tot het bommenruim.
hoofdvleugels – afzonderlijke bovenste vleugelhelften horizontaal in tweeën gesplitst en bevestigd aan hun onderste vleugelsecties. Het dak in elke wielkast heeft voorgevormde ribdetails.
flappen – gegoten in de gesloten positie.
Roer / liften - Deze zijn netjes apart gegoten, zodat je wat interesse kunt toevoegen door de laatste desgewenst iets te compenseren. Ze zijn heel netjes gevormd met fijn stofeffect - mooi.
Cockpit - dit is vrij eenvoudig en onthoud dat er niet veel zichtbaar zal zijn op uw voltooide model. Dat gezegd hebbende, het instrumentenpaneel is er met embleem (en verhoogde gegoten wijzerplaten als je ze wilt schilderen), basisstoelen, gasklepkwadrant en bedieningskolommen voor de bemanning.
Onderstel – voldoende gedetailleerd voor een kit in deze schaal.
De wielen zijn voorzien van mooi naafdetail en glad bandoppervlak.
Motoren/propellers - dit zijn meerdere eenheden en de motorvlakken bieden voldoende detail in deze schaal. De propellerbladen zien er nauwkeurig genoeg uit.
Winkels/wapens - 8 bommen zijn inbegrepen voor het bommenruim. De MG's zijn een beetje onhandig en zijn de enige dingen waarvan ik denk dat ze moeten worden vervangen?
Pilootcijfers - klassieke poses voor de drie bemanningsleden, vooral die bommenrichter in foetushouding!
Onderdelen wissen
Alle onderdelen zijn helder genoeg en hoewel de neusbeglazing er op de foto troebel uitziet, is dat gewoon stof dat ik niet had gezien bij het fotograferen van de onderdelen voor deze review. De omlijsting van de luifel is ook niet te dik en het zou er allemaal goed uit moeten zien als het gemaskeerd en geverfd is.
Instructies
Het eenvoudige uitvouwbare instructieboekje is duidelijk genoeg en ik denk dat het gebaseerd is op de originele uitgave en dat de stijl anders is dan hun nieuwe stijlbladen. Er zijn full colour schilder-/stickergidsen inbegrepen voor elke geleverde versie.
Decals
Decals voor twee B-26B Marauder-vliegtuigen zijn inbegrepen:
Optie A: Martin B-26B-55MA Marauder “The Big Hairy Bird”, 599th Bombardment Squadron, 397th Bombardment Group, 9th Air Force, United States Army Air Force, Engeland 1944/45
Optie B: Martin B-26B-55MA Marauder “Flak Bait”, 449th Bombardment Squadron, 322nd Bombardment Group, 9th Air Force, United States Army Air Force, Europa 1944/45
Volledige stencilgegevens zijn inbegrepen en een duidelijk diagram dat laat zien waar elk klein item naartoe gaat. De verschillende schema's zijn weergegeven op een hoogwaardig kleurenuitvouwblad.
De emblemen zijn zeer goed bedrukt en zien er van goede kwaliteit uit - laten we het hopen. Mijn favoriete optie zal zeker de heldere Optie A zijn met die geweldige gele neuskunst, hoewel de gedachte aan een nauwkeurige pasvorm me inderdaad erg nerveus maakt - ik ben al op zoek naar manieren waarop ik het geel kan knippen, maskeren en spuiten? We zullen zien wanneer we eraan toe zijn.
Hier is mijn samenvatting
Dit is een degelijk pakket met een redelijk niveau van kwaliteit en detail over de hele kit. De B-26B Martin Marauder is net zo iconisch als ze komen qua type en ik kan niet wachten om in deze build te stappen en ik hoop dat je ervan zult genieten. Afhankelijk van wanneer je deze woorden leest, wordt dit bouwproject ofwel gepland voor of aan de gang in Aircraft Build Now of voltooid in Aircraft-Finished Now-Airfix.
Tegen Geoff C.
SMN Korte samenvatting Sterbeoordeling van 5
KENMERK | STERRENBEOORDELING (van de vijf) |
---|---|
Kwaliteit van het vormen | ** |
Nauwkeurigheid | *** |
Instructies | ** |
Decals | **** |
Detailniveau | *** |
Onderwerp keuze | **** |
globaal | *** |
Een beetje achtergrondinformatie over de Martin B-26 Marauder
De Martin B-26 Marauder was een Amerikaanse tweemotorige middelgrote bommenwerper uit de Tweede Wereldoorlog, gebouwd door de Glenn L. Martin Company van 1941 tot 1945. Hij werd voor het eerst gebruikt in het Pacific Theatre begin 1942, maar werd ook gebruikt in het Mediterranean Theatre en in West-Europa.
Na in dienst te zijn getreden bij het Amerikaanse leger, kreeg het vliegtuig de reputatie van een "Widowmaker" vanwege het hoge ongevalspercentage van de vroege modellen tijdens het opstijgen en landen. De Marauder moest met exacte luchtsnelheden worden gevlogen, vooral bij de laatste landingsbaan en wanneer één motor uit was. De snelheid van 150 mph (241 km/u) bij de korte nadering van de laatste landingsbaan was intimiderend voor piloten die gewend waren aan veel lagere snelheden, en wanneer ze langzamer gingen rijden dan in de handleiding stond vermeld, zou het vliegtuig afslaan en crashen.
De B-26 werd een veiliger vliegtuig nadat de bemanningen opnieuw waren opgeleid en na aanpassingen aan de aerodynamica (een grotere spanwijdte en vleugelinvalshoek voor betere startprestaties, en een grotere verticale stabilisator en roer). Na aerodynamische en ontwerpwijzigingen onderscheidde het vliegtuig zich als "het belangrijkste bombardementswapen aan het westfront" volgens een bericht van de luchtmacht van de Verenigde Staten uit 1946. De Marauder beëindigde de Tweede Wereldoorlog met het laagste verliespercentage van alle USAAF-bommenwerpers.
In totaal werden er tussen februari 5,288 en maart 1941 1945 geproduceerd; 522 hiervan werden gevlogen door de Royal Air Force en de South African Air Force. Tegen de tijd dat de United States Air Force in 1947 werd opgericht als een onafhankelijke dienst los van het leger, waren alle Martin B-26's uit de Amerikaanse dienst genomen. De Douglas A-26 Invader nam vervolgens de B-26-aanduiding aan - voordat hij officieel terugkeerde naar de eerdere "A for Attack"-aanduiding in mei 1966.
(Foto: A US Army Air Forces Martin B-26B-55-MA Marauder (s/n 42-96142). Het vliegtuig was ingedeeld bij het 596th Bombardment Squadron, 397th Bombardment Group, 98th Bombardment Wing, 9th Bomber Command, 9th Air Force in Europa. "X2-A" kreeg de naam "Dee-Feater" en draagt talrijke missiemarkeringen en D-Day-invasiestrepen. De 397th BG was gestationeerd vanaf 15 april 1944 in Rivenhall, Essex (VK) en verhuisde naar Hurn , Hampshire, op 4 augustus 1944. Op 30 augustus 1944 werd de groep verplaatst naar Frankrijk.)