Prijs rond: (varieert sterk, afhankelijk van waar u bestelt en afleverlocatie - in het VK op dit moment ongeveer £ 100.00 GBP)
Beoordeling met Andy Firth
Hier is een beetje achtergrond over het type
De McDonnell Douglas (nu Boeing) AV-8B Harrier II is een eenmotorig grondaanvalsvliegtuig dat de tweede generatie van de Harrier Jump Jet-familie vormt. Het vliegtuig, dat verticaal of kort kan opstijgen en landen (V/STOL), werd eind jaren 1970 ontworpen als een Anglo-Amerikaanse ontwikkeling van de Britse Hawker Siddeley Harrier, het eerste operationele V/STOL-vliegtuig. Het is genoemd naar een roofvogel en wordt voornamelijk gebruikt voor lichte aanvallen of missies met meerdere rollen, variërend van luchtsteun door grondtroepen tot gewapende verkenningen. De AV-8B wordt gebruikt door het United States Marine Corps (USMC), de Spaanse marine en de Italiaanse marine. Een variant van de AV-8B, de British Aerospace Harrier II, is ontwikkeld voor het Britse leger, terwijl een andere, de TAV-8B, een speciale tweezitstrainer is.
Het project dat uiteindelijk leidde tot de oprichting van de AV-8B begon in de vroege jaren 1970 als een samenwerking tussen de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk (VK), gericht op het aanpakken van de operationele tekortkomingen van de eerste generatie Harrier. De eerste inspanningen waren gericht op een grotere, krachtigere Pegasus-motor om de mogelijkheden van de Harrier drastisch te verbeteren. Vanwege budgettaire beperkingen verliet het VK het project in 1975.
Na de terugtrekking van het VK heeft McDonnell Douglas de eerdere AV-8A Harrier grondig herontworpen om de AV-8B te creëren. Met behoud van de algemene lay-out van zijn voorganger, heeft het vliegtuig een nieuwe vleugel, een verhoogde cockpit, een opnieuw ontworpen romp, een extra harde punt per vleugel en andere structurele en aerodynamische verfijningen. Het vliegtuig wordt aangedreven door een verbeterde versie van de Pegasus, die het vliegtuig zijn V/STOL-vermogen geeft. De AV-8B maakte zijn eerste vlucht in november 1981 en ging in januari 1985 in dienst bij de USMC. Latere upgrades voegden een nachtaanval en radar toe, wat resulteerde in respectievelijk de AV-8B(NA) en AV-8B Harrier II Plus. . Een vergrote versie genaamd Harrier III werd ook bestudeerd, maar niet nagestreefd. Het VK sloot zich in 1981 via British Aerospace opnieuw aan bij het verbeterde Harrier-project als partner, waardoor het een aanzienlijk deel van het werk in het project kreeg. Na bedrijfsfusies in de jaren negentig hebben Boeing en BAE Systems het programma gezamenlijk ondersteund. Ongeveer 1990 vliegtuigen werden geproduceerd in een 340-jarig productieprogramma dat eindigde in 22.
AV-8B's worden doorgaans bediend vanaf kleine vliegdekschepen, grote amfibische aanvalsschepen en eenvoudige voorwaartse operationele bases. Ze hebben deelgenomen aan tal van militaire en humanitaire operaties en hebben bewezen dat ze veelzijdige troeven zijn. US Army General Norman Schwarzkopf noemde de USMC Harrier II als een van de vele belangrijke wapens in de Golfoorlog. Het vliegtuig nam deel aan gevechten tijdens de oorlog in Irak die begon in 2003. De Harrier II heeft gediend in Operation Enduring Freedom in Afghanistan sinds 2001, en werd gebruikt in Operation Odyssey Dawn in Libië in 2011. Italiaanse en Spaanse Harrier II's hebben deelgenomen aan overzeese conflicten in samenwerking met NAVO-coalities. Tijdens zijn onderhoudsgeschiedenis heeft de AV-8B een hoog ongevalspercentage gehad, gerelateerd aan het percentage tijd doorgebracht in kritieke start- en landingsfasen. USMC en Italiaanse marine AV-8B's worden vervangen door de Lockheed Martin F-35B Lightning II, waarbij de eerste zijn Harriers naar verwachting tot 2025 zal bedienen.
Een briefje van Geoff
Je zult heel blij zijn te weten dat we 2 volledige builds hebben gepland voor definitief en mogelijk ook een derde, dus houd onze Wat is er nieuw in de gaten voor de eerste van deze geweldige projecten.
Zoals Andy al zegt, soms kun je belangrijke releases zoals deze niet negeren en de aanstaande Honk Kong Models (HKM) Avro Lancaster in 1:32 is een ander voorbeeld en we plannen ook minstens 2 builds daarvan :)
Aan jou Andy...
De HobbyBoss-kit
Soms komt er een kit uit die niet kan worden genegeerd en schreeuwt om gekocht te worden. Helaas is dit de hachelijke situatie waarin ik me momenteel bevind.
Ik moest met alle intenties en doeleinden mijn modelleringsmojo kwijtraken en had de modelleerruimte volledig gestript en alles naar de schuur gestuurd.
Toen kwam dit beest langs en ik moest het hebben. Ik geef je de HobbyBoss 1:18….ja 1:18 AV8B Harrier II.
Dit bestaat al een paar jaar in een andere gedaante, want onder zijn glimmende nieuwe doos is het eigenlijk de Merit Harrier met een paar extra stukjes voor de goede orde. HobbyBoss nam de Merit-klomp en paste het voor zichzelf aan.
Ik had een paar kleine recensies en opmerkingen gelezen waarin stond dat het een stuk stront was en dat niemand zich er druk om zou moeten maken. Hier had ik een paar zorgen over, maar toen de kit eenmaal arriveerde en ik door de sprues ging, was ik aangenaam verrast.
Ja, het heeft zijn problemen en onnauwkeurigheden, maar over het algemeen is het de moeite waard. Ik heb dit al eerder gezegd en ik ga het nog een keer zeggen. Wij zijn modelbouwers, geen monteurs. Met een beetje vaardigheid en geduld zouden we in staat moeten zijn om de meeste problemen die een kit op ons afvuurt, op te lossen.