Review met Geoff Coughlin (Juni 2018)
Ik hoop dat je de nieuwe benadering van HN in-box-recensies leuk vindt, aangezien we nu HD-video's maken om je precies te laten zien wat je in de doos krijgt en ook meer een idee te geven van het hele pakket dat wordt aangeboden.
Kijk eens…
Je krijgt een aantal geweldige schema's in de doos en ik hoop alleen dat het decalvel voldoet aan de verwachting die je hebt nadat je het hier hebt bekeken (zie video hierboven).
Dit wordt een volledige build in je SMN en ik ben erg blij te kunnen zeggen dat Chris E het op het punt staat te ontvangen terwijl ik deze woorden typ :) Kijk maar eens naar zijn projecten in SMN - geweldig werk - de meest recente is zijn volledige build van de onlangs uitgebrachte Revell Me 262B-1a in 1:32. Goed gedaan Chris en we kunnen niet wachten om te zien wat je van deze erg mooi uitziende kit maakt.
Hier is mijn samenvatting…
Tegen Geoff C.
SMN Korte samenvatting Sterbeoordeling van 5
KENMERK | STERRENBEOORDELING (van de vijf) |
---|---|
Kwaliteit van het vormen | **** |
Detailniveau | **** |
Nauwkeurigheid | **** |
Instructies | ** |
Decals | ***** |
Onderwerp keuze | ***** |
globaal | **** |
Referentie
De Northrop F-5A en F-5B Freedom Fighter en de F-5E en F-5F Tiger II maken deel uit van een supersonische lichte jager-familie, oorspronkelijk ontworpen in de late jaren 1950 door Northrop Corporation. Omdat hij kleiner en eenvoudiger is dan zijn tijdgenoten zoals de McDonnell Douglas F-4 Phantom II, kostte de F-5 minder om zowel aan te schaffen als te bedienen, waardoor het een populair exportvliegtuig is. De F-5 begon in de jaren vijftig als een particulier gefinancierd lichtjager-programma door Northrop. Het ontwerpteam wikkelde een kleine, zeer aerodynamische jager rond twee compacte en krachtige General Electric J1950-motoren, waarbij de nadruk lag op prestaties en lage onderhoudskosten. Hoewel het in de eerste plaats is ontworpen voor de rol van superioriteit in de lucht, is het ook een capabel grondaanvalplatform. De F-85A kwam begin jaren zestig in dienst. Tijdens de Koude Oorlog werden er tot 5 meer dan 1960 geproduceerd voor Amerikaanse bondgenoten. Hoewel de USAF geen erkende behoefte had aan een lichte jager, schafte het wel ongeveer 800 Northrop T-1972 Talon-trainervliegtuigen aan, die rechtstreeks waren gebaseerd op de F-1,200A.
Na het winnen van de International Fighter Aircraft-competitie in 1970, een programma gericht op het leveren van effectieve goedkope jagers aan Amerikaanse bondgenoten, introduceerde Northrop in 5 de tweede generatie F-1972E Tiger II. Deze upgrade omvatte krachtigere motoren, een hogere brandstofcapaciteit, meer vleugeloppervlak en verbeterde voorrandverlengingen voor een betere draaisnelheid, optioneel bijtanken in de lucht en verbeterde avionica, waaronder lucht-luchtradar. Het wordt voornamelijk gebruikt door Amerikaanse bondgenoten, maar blijft in Amerikaanse dienst om trainingsoefeningen te ondersteunen. Het heeft gediend in een breed scala aan rollen, in staat om zowel lucht- als grondaanvalstaken uit te voeren; het type werd veel gebruikt in de oorlog in Vietnam. Een totaal van 1,400 Tiger II's werden gebouwd voordat de productie in 1987 eindigde. Meer dan 3,800 F-5 en de nauw verwante T-38 geavanceerde trainervliegtuigen werden geproduceerd in Hawthorne, Californië. De F-5N/F-varianten zijn in dienst bij de United States Navy en het United States Marine Corps als tegenstander-trainer. Ongeveer 500 vliegtuigen zijn in dienst vanaf 2014.
De F-5 werd ook ontwikkeld tot een speciale verkenningsversie, de RF-5 Tigereye. De F-5 diende ook als startpunt voor een reeks ontwerpstudies die resulteerden in de Northrop YF-17 en de F/A-18 gemarineerde jachtvliegtuigen. De Northrop F-20 Tigershark was een geavanceerde variant om de F-5E op te volgen, die uiteindelijk werd geannuleerd toen er geen exportklanten kwamen. (Bron: Wikipedia)