met Dai Williams
Een briefje van Geoff C...
We hebben deze kit gekocht in de wetenschap dat velen van jullie geïnteresseerd zullen zijn in een objectief beeld van niet alleen wat er in de doos zit, maar ook hoe het allemaal uitpakt in een volledig gebouwd artikel.
Dai heeft nu de kit en zal zeer binnenkort van start gaan met zijn volledige build die je zoals gewoonlijk hier in SMN kunt volgen.
In de tussentijd had ik, voordat ik de kit naar Dai stuurde, de gelegenheid om een zeer snelle in-box video op te nemen om je de inhoud te laten zien waarover Dai hieronder zal uitweiden.
Video
Aan jou Dai…
Achtergrond
De Duitse luchtmacht genoot tijdens het begin van de Eerste Wereldoorlog een periode van superioriteit in de lucht. De Duitse Albatros-jagers bleken superieur aan de hedendaagse Britse en Franse vliegtuigen, wat resulteerde in zwaar verlies van mensenlevens onder geallieerde piloten. Deze benarde situatie veranderde drastisch in het voorjaar van 1917 met de introductie van de Sopwith Triplane aan het westelijk front. Het vliegtuig was in veel opzichten superieur aan de Albatros DIII, met zowel uitstekende wendbaarheid als stijgsnelheid.
Verschillende Sopwith Triplanes werden door de Duitsers buitgemaakt en deze werden uitgebreid bestudeerd. Verschillende Duitse en Oostenrijks-Hongaarse fabrikanten gingen vervolgens hun eigen driedekkers ontwerpen. Uiteindelijk kwamen er maar weinig van deze ontwerpen voorbij het prototypestadium. Sommige van deze vliegtuigen, zoals de Albatros Dr.1 waren aanpassingen van bestaande tweedekkers, terwijl de Fokker Triplane, ontworpen door Reinhold Platz, een geheel nieuw vliegtuig was dat vanaf het begin als een driedekker was ontworpen.
Het driedekkerformaat betekende dat het nieuwe vliegtuig een kleinere spanwijdte kon hebben in vergelijking met tweedekkerjagers, terwijl het toch voldoende vleugeloppervlak had om de vereiste lift te leveren. Deze verkorte spanwijdte gaf hem een grote wendbaarheid.
De Fokker Triplane was langzamer dan veel hedendaagse jagers, wat er misschien toe leidde dat het in slechts beperkte aantallen werd geproduceerd. De wendbaarheid maakte hem echter populair bij Duitse piloten, van wie sommigen hem bleven gebruiken, zelfs nadat de technisch superieure Fokker DVII beschikbaar kwam.
De eerste paar Fokker Triplanes werden geïntroduceerd voor squadronevaluatie als de Fokker F.1. Het was in een van deze proefvliegtuigen dat de Duitse aas Verner Voss sneuvelde na een episch gevecht met Se5a-jagers van No. 56 squadron. Na modificaties werd het toestel in volledige squadrondienst geïntroduceerd als de Fokker Dr.1. Waarschijnlijk een van de beroemdste exponenten van de machine was Manfred Von Richthofen die verschillende driedekkers vloog voordat hij ook werd gedood tijdens het vliegen met zijn iconische rode Dr.1 in april 1918.
Stel een vraag of voeg feedback toe:
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.