Kitreferentie: 32055
Bladeren in de doos met Geoff Coughlin (november 2019)
Koop deze kit hier bij Wingnut Wings
We hebben veel doosrecensies en volledige artikelen voor Wingnut Wings-kits, dus laten we meteen naar deze recensie gaan, zodat u een kijkje kunt nemen.
Een volledige build volgt in SMN, dus houd het in de gaten SMN's Wat is er nieuw daarom!
Video Review
Gallery Grid
Sommige kleurrijke opties zijn beschikbaar op het stickervel...
Hier is mijn samenvatting…
Tegen Geoff C.
SMN Korte samenvatting Sterbeoordeling van 5
KENMERK | STAR-BEOORDELING |
---|---|
Kwaliteit van het vormen | ***** |
Detailniveau | ***** |
Nauwkeurigheid | ***** |
Instructies | ***** |
Decals | **** |
Onderwerp keuze | ***** |
globaal | ***** |
Hier is iets meer over de Sopwith Pup...
De Sopwith Pup was een Brits eenzitter tweedekker jachtvliegtuig gebouwd door de Sopwith Aviation Company. In het najaar van 1916 trad het in dienst bij de Royal Flying Corps en de Royal Naval Air Service. Met prettige vliegeigenschappen en goede wendbaarheid bleek het toestel zeer succesvol. De Pup werd uiteindelijk overklast door nieuwere Duitse jagers, maar werd pas eind 1917 volledig vervangen aan het Westelijk Front. De resterende Pups werden gedegradeerd naar Home Defense en trainingseenheden. De volgzame vliegeigenschappen van de Pup maakten hem ook ideaal voor gebruik bij het landen en opstijgen van een vliegdekschip.
In 1915 produceerde Sopwith een persoonlijk vliegtuig voor de testpiloot van het bedrijf, Harry Hawker, een eenzits tractor tweedekker aangedreven door een zevencilinder 50 pk Gnome rotatiemotor. Dit werd bekend als Hawker's Runabout; nog vier soortgelijke vliegtuigen zijn voorlopig geïdentificeerd als Sopwith Sparrows. Sopwith ontwikkelde vervolgens een grotere jager die sterk werd beïnvloed door dit ontwerp, hoewel krachtiger en zijdelings gecontroleerd met rolroeren in plaats van door kromtrekken van de vleugels.
Het resulterende vliegtuig was een dubbeldekker met een enkele baai en een met stof beklede houten frame en verspringende vleugels met gelijke overspanningen. Het hoofdlandingsgestel van het kruisastype werd ondersteund door V-stutten die waren bevestigd aan de langsliggers van de onderste romp. Het prototype en de meeste productie-pups werden aangedreven door de 80 pk (60 kW) Le Rhône 9C rotatiemotor. Bewapening was een 0.303 inch (7.7 mm) Vickers machinegeweer gesynchroniseerd met de Sopwith-Kauper synchronisator.
Een prototype werd in februari 1916 voltooid en eind maart naar Upavon gestuurd om te testen. De Royal Naval Air Service (RNAS) bestelde snel nog twee prototypes en plaatste vervolgens een productieorder. Sopwith was nauw betrokken bij de productie van de 1½ Strutter en produceerde slechts een klein aantal Pups voor de RNAS. De leveringen begonnen in augustus 1916.
Ook het Royal Flying Corps (RFC) plaatste grote bestellingen voor Pups. De RFC-orders werden uitgevoerd door onderaannemers Standard Motor Co. en Whitehead Aircraft. De leveringen begonnen pas begin 1917. In totaal werden 1,770 pups gebouwd door Sopwith (96), Standard Motor Co. (850), Whitehead Aircraft (820) en William Beardmore & Co. (30). (Bron: Wikipedia)