Kitreferentie: A09182
Prijs rond £ 32.99 GBP, $ 47.14 USD, € 42.07 euro
Beoordeling door Geoff Coughlin (Maart 2016)
Bekijk GEOFF'S VOLTOOID NU BOUWBEOORDELING
Bekijk DAVE COWARD'S VOLTOOID NU BOUWBEOORDELING
De Airfix-kit
Ik kan niet geloven dat ik in slechts een paar weken mijn beide kit-want-verlangens heb vervuld - eerst de Lightning T5 in 1:48 (Sword) en nu deze, de F.Mk.8-versie van de Gloster Meteor van Airfix . De F.8 belichaamt het type voor mij en dat tijdperk van nieuwe snelle straaljagers – vooral Britse straaljagers uit de jaren vijftig en zestig.
Wat krijg je?
U kunt de sprues net zo goed zien als ik, dus kijk goed naar de afbeeldingen en ik denk dat u best tevreden zult zijn.
Laten we beginnen met het plastic
Het plastic is net als de andere recente releases van de fabrikant - enigszins zachte maar goed bewerkte lichtblauw-grijze onderdelen. Paneellijndetail is beschreven en goed gedaan voor de schaal. Sommige van de kleine ronde bliksemgaatjes (in de motorruimten bijvoorbeeld) zullen zorgvuldig moeten worden schoongemaakt, hoewel dat een kleine opmerking is. Er is geen andere echte overmatige flits zichtbaar, vooral op de kleinere, delicate delen en dat is indrukwekkend.
Uitsplitsing van onderdelen is vrij conventioneel voor een Meteor-kit ...
romp – de algemene vorm ziet er erg authentiek uit en die grote 'vierkante' vin zal opvallen op je model. Ik heb de romphelften uit hun sprues gesneden en ze getest en ze passen heel goed - veelbelovend.
Enigszins teleurstellend is de aanwezigheid van enkele ondiepe zinksporen op de romphelften achter de kanonbaaien - dit is zeker niet de subtiele rimpeling die je vaak ziet in de metalen huiden van Meteors in dit gebied, dit zijn ronde zinksporen die je misschien op te halen op de bijgevoegde foto's. Met een beetje geluk kunnen ze gewoon uitzanden omdat ze ondiep zijn, maar we zullen zien.
hoofdvleugels – afzonderlijke bovenste vleugelhelften horizontaal in tweeën gedeeld en bevestigd aan het eendelige onderste vleugelgedeelte. Het is goed om details van het oppervlak te zien die zijn aangebracht op het interieur van de wielkasten - wat overigens uitstekend is met aparte gedetailleerde achterwanden die als vleugelliggers worden gecombineerd om de hele vleugel stijfheid te geven.
De achterste delen van de vleugelwortels worden apart geleverd en als deze net zo goed passen als op hun C-47 Dakota, zal ik heel blij zijn.
Snelheidsremmen voor de bovenste en onderste delen van de vleugels zijn gescheiden, dus je zou deze open kunnen stellen, zij het ongebruikelijk wanneer het vliegtuig geparkeerd stond.
flappen – worden niet apart geleverd, maar worden in gesloten toestand gegoten.
Roer / liften - Deze zijn netjes apart gegoten, zodat je wat interesse kunt toevoegen door desgewenst iets te compenseren.
Cockpit – Een van de echte sterke punten in mijn ogen – alles is aanwezig om een perfect representatieve Meteor F8 te maken. In feite krijg je twee schietstoelen, een met en een zonder zitgordel en dit is een geweldig idee voor alle smaken. De zijpanelen zijn mooi gedetailleerde inzetstukken die helpen om het hele gebied er druk uit te laten zien en het hoofdpaneel heeft ook verhoogde details en het decal-instrumentenpaneel zou hier heel goed over kunnen werken, met behulp van veel oplossing voor het plaatsen van stickers – we zullen zien.
Het achterdek van de cockpit heeft een aantal mooie gegoten details om nog meer interesse toe te voegen.
Onderstel - nogmaals, een ander sterk punt in de kit - alle details zijn aanwezig voor zover ik kan zien om deze gebieden in het oog te laten springen. Het neuswielsamenstel is ook met enig nadenken ontworpen. De neuskegel is afzonderlijk, waardoor het interne neuswielsamenstel later kan worden toegevoegd, samen met de afzonderlijke neuskegel. Ik zal moeten zien hoe dit in de praktijk werkt in termen van bruikbaarheid, aangezien ik de ondersteleenheden meestal pas aan het einde van het project toevoeg om te voorkomen dat ze beschadigd raken.
De wielen worden geleverd met en zonder lekke band en het feit dat ze worden geleverd met, is geweldig, het uiterlijk van het voltooide model moet hierdoor aanzienlijk worden verbeterd.
Motoren - voor sommigen zal dit het hoogtepunt van de kit zijn, vooral omdat je twee gedetailleerde Derwent 8-motoren en de brede en smalle motorinlaten krijgt, hoewel ik er vrij zeker van ben dat je alleen de brede nodig hebt voor de F8. Bovendien... kunnen de motoren op een aparte trolley worden gemonteerd die in de set wordt geleverd - hoe goed is dat? Beide motoren lijken goed gedetailleerd te zijn en er worden aanvullende details gegeven voor de motorruimten zoals schotten - ik kijk er echt naar uit om een aantal van die Alclad2 'Hot Metal'-kleuren hier te krijgen :).
De bovenste vleugelkappen van de motorruimte worden ook als afzonderlijke onderdelen geleverd, dus hopelijk passen ze goed zodat u het uiterlijk van uw voltooide model kunt veranderen.
Guns – ook op deze gebieden nog meer lekkers! De dubbele kanonnen aan elke kant van de romp worden als afzonderlijke items meegeleverd en bevatten enkele details van de originelen, zoals de tijdschriften. De deuren van het kanoncompartiment zijn gescheiden en zo ontworpen dat uw model de kanonnen erin kan weergeven. Verstandig is dat Airfix alleen het midden en de achterkant van elk pistool gedetailleerd heeft - de enige gebieden die zichtbaar zijn op je voltooide model - slim.
Ik veronderstel dat wat ik op dit moment denk en misschien jij ook... is dat als de deuren voor alle open panelen goed passen, dat dan geweldig is - zo niet... nou, we zullen zien (houd de bouw in de gaten Nu - deze kit is zojuist bovenaan de bouwprioriteitlijst gekomen en zal binnenkort beginnen in Build Now, dus houd de SMN What's New-pagina en Build Now goed in de gaten).
Brandstoftanks - een paar ondervleugeltanks is inbegrepen en dit zal u helpen een groter aantal afgewerkte opties te creëren met behulp van aftermarket-emblemen voor verschillende operators.
Wat je wel in de kit krijgt, is die fantastisch uitziende uitpuilende centrale tank, typerend voor het type in RAF-dienst. Nogmaals, het is fijn om de mogelijkheid te hebben om het al dan niet op te nemen, afhankelijk van het door u gekozen onderwerp.
Neus gewicht – dit is niet inbegrepen en de Meteor. Een Meteor F.8 zal veel gewicht nodig hebben om te voorkomen dat uw model op de staart zit. Ik zal moeten zien waar het gewicht heen kan gaan – op het eerste gezicht niet zo gemakkelijk gezien al die geweldige details die zijn geleverd, maar we zullen hier een antwoord / oplossing voor hebben in de build die je kunt volgen. Ik herinner me dat Tamiya de cockpitkuip slim had opgenomen als een metalen onderdeel dat het probleem in hun Meteor-kits oploste, jammer dat het deze keer niet door Airfix is gedaan.