ref: A04178A
Prijs rond: 14.99 GBP (maart 2014)
Beoordeling door Geoff Coughlin
Onze dank aan Airfix voor het aanleveren van ons reviewexemplaar. Koop deze kit nu hier op: www.airfix.com
Introductie
Twee dingen voordat we op deze recensie ingaan - ten eerste, kom op, wie herinnert zich nog dat hij het de eerste keer had gebouwd? Dat doe ik zeker en de prachtige box-art met die Lufthansa 737 met chroomachtige onderkanten van natuurlijk metaal zag er prachtig uit. De bouw heeft nog nooit zoveel plezier gehad als de Boeing 727; Ik bedoel, de 727 had werkende treden aan de achterkant! Dat ik zeker weet was allemaal gewoon persoonlijke smaak. Nu worden beide kits nu na vele jaren opnieuw uitgebracht.
Het tweede dat je je misschien afvraagt, is waarom een recensie van wat in wezen een burgervliegtuig is in SMN - een militair tijdschrift - is? Nou, dat komt omdat een aantal luchtmachten over de hele wereld het type in de loop der jaren in allerlei rollen hebben gebruikt, dus deze Boeing 737 en de 727 die ook net is uitgebracht, gaan naar SMN.
Een beetje over de Boeing 737
De Boeing 737 is een twinjet-vliegtuig met smalle romp voor de korte tot middellange afstand. Oorspronkelijk ontwikkeld als een korter, goedkoper tweemotorig passagiersvliegtuig, afgeleid van de Boeing 707 en 727, heeft de 737 zich ontwikkeld tot een familie van negen passagiersmodellen met een capaciteit van 85 tot 215 passagiers. De 737 is het enige vliegtuig met smalle romp van Boeing dat in productie is. Momenteel worden de varianten -600, -700, -800 en -900ER gebouwd. Een vernieuwde en opnieuw ontworpen versie, de 737 MAX, zal in 2017 debuteren.
Oorspronkelijk gepland in 1964, vloog de eerste 737-100 in 1967 en kwam in dienst van de luchtvaartmaatschappij in februari 1968. Vervolgens werd de verlengde 737-200 in april 1968 in gebruik genomen. In de jaren tachtig lanceerde Boeing de -1980, -300 en -400 modellen , later de Boeing 500 Classic-serie genoemd. De 737 Classics hebben capaciteit toegevoegd en CFM737-turbofanmotoren ingebouwd, samen met vleugelverbeteringen.
In de jaren negentig introduceerde Boeing de 1990 Next Generation met meerdere wijzigingen, waaronder een opnieuw ontworpen vleugel, een verbeterde cockpit en een nieuw interieur. De 737 Next Generation omvat de vier -737, -600, -700 en -800ER modellen, variërend van 900 ft (102 m) tot 31.09 ft (138 m) lang. Boeing Business Jet-versies van de 42.06 Next Generation worden ook geproduceerd.
De 737-serie is het best verkochte straalvliegtuig in de geschiedenis van de luchtvaart. De 737 wordt sinds 1967 continu geproduceerd door Boeing, met 7,865 geleverde vliegtuigen en 3,680 bestellingen die nog moeten worden uitgevoerd in december 2013. De montage van de 737 vindt plaats in de Boeing Renton-fabriek in Renton, Washington. Veel 737's bedienen markten die voorheen werden gevuld door 707, 727, 757, DC-9 en MD-80/MD-90 vliegtuigen, en het vliegtuig concurreert momenteel voornamelijk met de Airbus A320-familie. Er zijn gemiddeld 1,250 Boeing 737's in de lucht op een bepaald moment, met twee vertrekkende of landende ergens elke vijf seconden vanaf 2006.
Militaire Boeing 737's
Het eerste model was de 737-100. Het werd gelanceerd in 1968. De -100 werd op 17 januari 1967 uitgerold en kwam in 1968 in dienst bij Lufthansa. Het vliegtuig is de kleinste variant van de 737. Er werden slechts 30 737-100's besteld en geleverd, en geen 737-100's vandaag in dienst blijven. Het originele Boeing-prototype, voor het laatst geëxploiteerd door NASA en meer dan 30 jaar na zijn eerste vlucht met pensioen gegaan, is te zien in het Museum of Flight in Seattle.
inetien 737-200's werden gebruikt om vliegtuignavigators te trainen voor de Amerikaanse luchtmacht, aangeduid als T-43. Sommige werden gewijzigd in CT-43's, die worden gebruikt om passagiers te vervoeren, en één werd gewijzigd als de NT-43A Radar Test Bed. De eerste werd geleverd op 31 juli 1973 en de laatste op 19 juli 1974. De Indonesische luchtmacht bestelde drie aangepaste 737-200's, aangeduid als Boeing 737-2×9 Surveiller. Ze werden gebruikt als Maritiem verkennings- (MPA) / transportvliegtuig, uitgerust met SLAMMAR (Side-looking Multi-mission Airborne Radar). De toestellen werden geleverd tussen mei 1982 en oktober 1983
De 737-700C is een cabrioletversie waarbij de stoelen uit het vliegtuig kunnen worden gehaald om vracht te vervoeren. Er is een grote deur aan de linkerkant van het vliegtuig. De Amerikaanse marine was de launch customer voor de 737-700C, door het Amerikaanse leger aangeduid als C-40A Clipper. De C-40B en C-40C worden door de Amerikaanse luchtmacht gebruikt voor het transport van generaals en andere hoge leiders. De Boeing 737 AEW&C is een 737-700IGW die ongeveer gelijk is aan de 737-700ER. Dit is een Airborne Early Warning and Control (AEW&C) versie van de 737NG. Australië is de eerste klant (als Project Wedgetail), gevolgd door Turkije en Zuid-Korea.