ref: A02066
Prijs ongeveer £ 7.99 GBP
Beoordeling door Geoff Coughlin (Jan 2014)
Onze dank aan Airfix voor het aanleveren van ons reviewexemplaar. Koop deze indrukwekkende kleine kit hier nu op: www.airfix.com
Een beetje achtergrond
De Focke-Wulf Fw 190 was een van de beroemdste jagers van de Tweede Wereldoorlog; misschien niet zo belangrijk als de Spitfire, Zero, Mustang of Bf 109, maar de prestaties waren gelijkwaardig. Late versies van het type zoals de 'D' ("Dora" of Ta 152 werden door velen beschouwd als de beste vliegtuigen die ooit in die tijd waren gebouwd. De Fw 190 was een echt multifunctioneel vliegtuig binnen de Duitse Luftwaffe: jager, nachtjager , bommenwerper, jachtbommenwerper, torpedobommenwerper … de lijst gaat maar door!Het basisontwerp had een uitstekend ontwikkelingspotentieel, net zoals de Supermarine Spitfire die het mogelijk maakte om zoveel en gevarieerde taken zo effectief uit te voeren.
Hier is mijn Hasegawa 1:32 Fw190A-8 die een tijdje terug in mijn Osprey Modeling Manual-boek stond en ook "White 11" bevatte.
De A-8-versie
De A-8 was een verbeterde versie van de A-7 met een extra tank van 115 liter achter de cockpit (let op de correct gevormde tankdopjes aan weerszijden van het achterste middengedeelte van de Airfix-set). Bovendien werd de elektronica van het vliegtuig geüpgraded naar de FuG16YZ-radio, FuG25a IFF en Molane-antenne. De pitotbuis is verplaatst naar de stuurboord vleugeltip (ook correct in de kit). Om de positie van het zwaartepunt aan te passen, werd de ruimte voor de radioapparatuur in de romp een sectie naar voren verplaatst en de positie van de ETC501 bommenrekken 20 cm naar voren (het ETC501 centerline rack is bij de kit inbegrepen). Veel vliegtuigen die na september 1944 zijn gebouwd, waren uitgerust met de "Galland Haube"-kap (licht geblazen en afgerond voor een betere zichtbaarheid) en deze wordt ook aangeboden in de Airfix-set, samen met de eerdere, standaard kap.
En voor de volledigheid, mijn versie van de F-8, ook in 1:32 uit de Hasegawa-kit - hou gewoon van dat Oostfront-schema dat je gemakkelijk zou kunnen proberen te repliceren op de Airfix-kit - zeker lastig in 1:72, maar uitvoerbaar (het staat in mijn schema, beloofd!).
De F-8
De Fw 190 F-8 verschilde van het A-8-model doordat hij een licht gewijzigde injector op de compressor had, waardoor de prestaties op lagere hoogten gedurende enkele minuten konden worden verbeterd. De F-8 was ook uitgerust met de verbeterde FuG 16 ZS-radio-eenheid, die voor een veel betere communicatie met grondgevechtseenheden zorgde. De bewapening van de Fw 190 F-8 was twee 20 mm MG 151/20 kanonnen in de vleugelwortels en twee 13 mm (51 inch) MG 131 machinegeweren boven de motor. In de Fw 190 F-8/R1 waren onder elke vleugel twee ETC 50-bommenrekken geïnstalleerd, die een bommen van 50 kg konden bevatten. In 1945 werd de ETC 50 vervangen door de ETC 70, die 70 kg bommen kon bevatten. Volgens de acceptatierapporten van het Ministerie van Luchtvaart zijn er in december 3,400 en van februari tot mei 8 minstens 1944 F-1945's gebouwd en waarschijnlijk nog enkele honderden. Tientallen F-8's dienden als verschillende testbanken voor antitankbewapening, waaronder de WGr.28 280 mm lucht-grondraket, waarschijnlijk gebaseerd op de projectielen van het Nbw 41 zware grondversperringsraketsysteem, en de 88 mm (3.46 inch) Panzerschreck 2-raketten, Panzerblitz 1- en R4M-raketten.
Er waren ook verschillende Umrüst-Bausätze-kits ontwikkeld voor de F-8, waaronder de Fw 190 F-8/U1 lange afstand Jabo, uitgerust met V. Mtt-Schloß-sluitingen onder de vleugels voor twee brandstoftanks van 300 L (80 US gal) . Er werden ook ETC 503-bommenrekken gemonteerd, zodat de Fw 190 F-8/U1 één SC 250-bom onder elke vleugel en één SC 250-bom op de middellijn kon dragen.
- De Fw 190 F-8/U2 torpedobommenwerper was uitgerust met een ETC 503 bommenrek onder elke vleugel en een op de middenlijn gemonteerde ETC 504. De U2 was ook uitgerust met het TSA 2 A wapenviziersysteem dat het vermogen van de U2 om aan te vallen verbeterde doelen op zee met een 1,543 pond (700 kg) BT 700.
- De Fw 190 F-8/U3 zware torpedobommenwerper was uitgerust met een ETC 502, waardoor hij één BT-1400 zware torpedo (3,086 lb/1400 kg) kon vervoeren. Vanwege de grootte van de torpedo moest het staartwiel van de U3 worden verlengd. De U3 was ook uitgerust met de 2,000 pk BMW 801S-motor en de staart van de Ta 152.
- De Fw 190 F-8/U4, gemaakt als nachtjager, was uitgerust met vlamdempers op de uitlaat en diverse elektrische systemen zoals de FuG 101 radiohoogtemeter, de PKS 12 automatische piloot en het TSA 2 A viziersysteem. De wapens die werden aangebracht varieerden van torpedo's tot bommen; de U4 was echter uitgerust met slechts twee MG 151/20 kanonnen als vaste bewapening.
Twee geweldige referenties (duur, maar leuk!)…
Focke-Wulf Fw 190 en Ta 152 door Eduardo Soler & Aurelio Gimeno, gepubliceerd Accion Press
Aero Detail No.6 Focke-Wulf Fw 190A-F Gepubliceerd Dai Nippon Kaiga Co Ltd, Japan