Prijs ongeveer £ 79.95 GBP
Beoordeling door Geoff Coughlin (Maart 2014)
Introductie
Ik zag dit model voor het eerst in het echt op de IPMS UK Scale Model World Show in Telford, VK in november 2013 en ik moet zeggen dat het toen indruk op me maakte, nu minder als ik goed kijk naar het aanbod in de productiekit . OK, laten we dit ook van mijn borst krijgen - het is geen F8 ☹ Uit mijn chats met andere modelbouwers zou dat het model bij uitstek zijn geweest, maar zoals zo vaak het geval is, wordt het 'minder populaire' model eerst uitgebracht voor commerciële redenen – zo is het leven!
Het model kostte me ongeveer £ 80.00 en mijn eerste observatie is dat het model in het VK zeker te duur is voor wat je krijgt, vooral als je kijkt naar het stickervel van slechte kwaliteit, maar hierover later meer.
Dus wat do Jij krijgt?
Niet te veel om eerlijk te zijn, maar onthoud dat de Gloster Meteor, vooral een vroege versie zoals de F4, een eenvoudig vliegtuig is, vooral wat betreft cockpitdetail en wielkastindeling.
Romp en vleugels
Laten we beginnen met te kijken naar de belangrijkste componenten en de algehele vorm? Nou, kijk eens naar de bijgevoegde foto's en dan naar de grote romphelften die in de kit zitten en ik denk dat de vorm goed is, visueel ziet het er behoorlijk nauwkeurig uit en sorry, ik ben niet in de klinknagel-tellende business en dus de romp passeert op profiel. Dat geldt ook voor het grote vleugelgedeelte - persoonlijk ben ik dol op de grote langwerpige motorgondels (met Derwent-motoren) die op de F4 en latere modellen zijn gemonteerd. In de doos zien de motorgondels er voor mij prima uit, al zie ik dat er al vervangingen van de aftermarket lijken te komen. Welnu, wat mij betreft, zal deze eerste build voor SMN grotendeels uit de doos komen.
Er zijn enkele uitwerppinmarkeringen op de gedetailleerde binnenvlakken van de flappen en u moet voorzichtig zijn bij het verwijderen ervan.
Aan de positieve kant is het oppervlaktedetail fantastisch, zeer fijne verzonken paneellijnen en klinknagels die er fantastisch uitzien onder zilververf!
Derwent-motoren
Nou, je krijgt er eigenlijk geen! Wat je wel krijgt, is een motorfront dat achter de horizontale splitterplaat in de luchtinlaat van de motor zit. Aan het achtereinde bevindt zich een eenvoudige jetpipe. Ik moet zeggen dat ik niet echt een fan ben van verborgen details – wat heeft het voor zin? Dus misschien had een kostenbesparing hier wat meer detail in de cockpit kunnen betekenen, of een stickervel van goede kwaliteit - hoe dan ook, je kunt overwegen om meer details toe te voegen net achter de splitterplaat om wat meer diepte en realisme toe te voegen aan dit gebied. Dus ik veronderstel dat het ook de vraag oproept, wie voegt verwijderbare bovenste motorkappen toe? Zinloos en afhankelijk van de pasvorm die we later zullen ontdekken, misschien wat onnodig vullen en schuren, maar ik hoop van niet.