Ref: THK 48002 (beperkte oplage)
Prijse (neem voor de laatste prijsinformatie contact op met Tiger Hobby's)
Beoordeling door Geoff Coughlin (Nov 2014)
Onze dank aan Tiger Hobbies voor het aanleveren van ons reviewexemplaar. Koop deze kit die in beperkte aantallen beschikbaar zal zijn hier nu op Tijger Hobby's
Een beetje achtergrondinformatie over het type ...
De Northrop F-5A/B Freedom Fighter en de F-5E/F Tiger II maken deel uit van een familie van lichte supersonische jachtvliegtuigen, oorspronkelijk ontworpen in de late jaren 1950 door Northrop Corporation. Omdat hij kleiner en eenvoudiger is dan zijn tijdgenoten zoals de McDonnell Douglas F-4 Phantom II, kostte de F-5 minder om zowel aan te schaffen als te bedienen, waardoor het een populair exportvliegtuig is. Volgens Pierre Sprey was het misschien wel de meest effectieve Amerikaanse lucht-luchtjager in de jaren zestig en begin jaren zeventig. Een kleine visuele en radardwarsdoorsnede en de daaruit voortvloeiende detectiemoeilijkheden gaven de F-1960 vaak het voordeel van verrassing. Het vliegtuig heeft ook een hoog uitvalpercentage, een laag ongevalspercentage, een hoge wendbaarheid en is bewapend met een combinatie van 1970 mm kanonnen en hittezoekende raketten. De vliegkwaliteiten van de F-5 worden vaak hoog gewaardeerd, vergelijkbaar met de Noord-Amerikaanse F-20 Sabre en de General Dynamics F-5 Fighting Falcon. Fiscaal gezien is het naar verluidt ongeëvenaard onder supersonische jagers, wat bijdraagt aan zijn lange levensduur.
De F-5 begon in de jaren vijftig als een particulier gefinancierd lichtjager-programma door Northrop. Het ontwerpteam wikkelde een kleine, zeer aerodynamische jager rond twee compacte en krachtige General Electric J1950-motoren, waarbij de nadruk lag op prestaties en lage onderhoudskosten. Hoewel het in de eerste plaats is ontworpen voor de rol van superioriteit in de lucht, is het ook een capabel grondaanvalplatform. De F-85A kwam begin jaren zestig in dienst. Tijdens de Koude Oorlog werden er tot 5 meer dan 1960 geproduceerd voor Amerikaanse bondgenoten. Hoewel de USAF geen erkende behoefte had aan een lichte jager, schafte het wel ongeveer 800 Northrop T-1972 Talon-trainervliegtuigen aan, die rechtstreeks waren gebaseerd op de F-1,200A
Het eerste contract voor de productie van de F-5A werd uitgegeven in 1962, de eerste overzeese bestelling kwam van de Royal Norwegian Air Force op 28 februari 1964. Het ging in dienst bij de 4441st Combat Crew Training School van de USAF, die de rol van training had. piloten en grondpersoneel voor klantlanden, op 30 april van dat jaar. Het was op dat moment nog niet de bedoeling dat de vliegtuigen in grote aantallen door de USAF zelf zouden worden ingezet.
Dit veranderde met testen en beperkte inzet in 1965. Voorlopige gevechtsevaluatie van de F-5A begon in de zomer van 1965 in het Air Proving Ground Center, Eglin AFB, Florida, in het kader van het project Sparrow Hawk, waarbij één casco verloren ging door een fout van de piloot op 24 Juni. In oktober 1965 begon de USAF met een gevechtsevaluatie van vijf maanden van de F-5A, getiteld Skoshi Tiger. Twaalf vliegtuigen werden geleverd voor proeven aan het 4503e Tactical Fighter Squadron, en na modificatie met sonde en drogue luchttankapparatuur, bepantsering en verbeterde instrumenten, werden ze opnieuw aangewezen als de F-5C. Gedurende de volgende zes maanden voerden ze gevechtsdiensten uit in Vietnam, waarbij ze meer dan 2,600 missies uitvoerden, zowel vanaf de 3e Tactical Fighter Wing in Bien Hoa boven Zuid-Vietnam als vanaf Da Nang Air Base, waar operaties boven Laos werden gevlogen. Negen vliegtuigen gingen verloren in Vietnam, zeven door vijandelijk grondvuur en twee door operationele oorzaken. Hoewel het een succes werd verklaard, werd het programma beschouwd als een politiek gebaar dat bedoeld was om de export van meer F-100's te ondersteunen dan een serieuze rekening houdend met het type voor Amerikaanse service.
De Tiger Hobby Kit
Het is geweldig om elke kit van de beroemde F-5C Freedom Fighter te zien, dit keer een oudere kit maar met nieuwe emblemen en een verbeterd instructieblad. Ik heb begrepen dat deze kit, verpakt in een doos met markeringen voor een van de US Air Force F-5C's die korte tijd in Vietnam heeft gewerkt, slechts voor een korte tijd beschikbaar zal zijn.
Dus hoe ziet deze kit eruit?
Nou, om te beginnen wordt het geleverd in een geweldige stevige doos, dus er zal niets beschadigd raken ☺
Binnenin bieden de lichtgrijze sprues onderdelen die weinig overtollig plastic bevatten en goed gevormde onderdelen - bekijk bijvoorbeeld het instrumentenpaneel en de wielnaven.
Er zijn enigszins zware verzonken paneellijnen en we zullen zien hoe het gaat met de build die hier in SMN komt om erachter te komen of ze herstelwerkzaamheden nodig hebben.
Cockpit
Het hoofdinstrumentenpaneel is goed uitgerust met aparte zijwanden naar de cockpitkuip die opnieuw wat gegoten details hebben. Helaas zijn de zijconsoles kaal en zonder dat hiervoor emblemen worden meegeleverd, moet je ze detailleren of vervangende emblemen vinden om de cockpit er overtuigend uit te laten zien.
Schietstoelen zijn vrij eenvoudig en hebben werk of vervanging nodig.
Winkels
De meegeleverde droptanks (X3) zijn geweldig omdat de F-5C er zo goed uitziet met deze gemonteerd; dat gezegd hebbende, het is bijna onmogelijk om een hoek te vinden waar het vliegtuig er niet goed uitziet! Vleugeltiptanks hebben zware verzonken details en ik begin te denken dat deze kit er met wat vulmiddel en een beetje herschrijven van een deel van de details heel goed uit zou kunnen zien.
Wielen en onderstel
Hoewel de details van de wielen en de naaf goed zijn, lijken de poten enigszins vereenvoudigd en de wielkasten te ondiep, maar hey, je zult de wielkasten niet zien als je model staat, dus misschien niet zo'n probleem.
Andere opmerkingen
- De bijtanksonde tijdens de vlucht zal interessant zijn, hoewel ik merk dat bij sommige, zo niet alle F-5C's die aan de VNAF zijn overgedragen, deze zijn verwijderd (zie bovenstaande foto)
- Duidelijke delen zijn duidelijk genoeg en zullen baat hebben bij een poetsbeurt of 'dipping' om hun helderheid echt te verbeteren, maar er zijn geen vlekken of vervorming zichtbaar. Het achterste gedeelte van de luifel kan open worden gezet (met een beetje werk), maar je moet wat details toevoegen om dit gebied er overtuigend uit te laten zien als je dat doet
- Motorinlaten hebben aparte voorkanten en deze hebben waarschijnlijk wat vulmiddel nodig om de verbindingen te verliezen, maar dat is allemaal onderdeel van het modelleren voor mij.
Decals
Het kleine vel ziet er nauwkeurig uit - de kwaliteit lijkt erg goed met minimale draagfilm. Kleurverzadiging ziet er goed uit en alle decals zijn in register. Er worden enkele stencilgegevens verstrekt.
Instructies
Samenvattend
Dit is geen duur boksen en je hebt genoeg modellenwerk voor de boeg, zeker geen state-of-the-art aanbod, maar wat maakt het uit - ik niet! Zeker de moeite waard om eens goed te bekijken.
Tegen Geoff C.
SMN Korte samenvatting Sterbeoordeling van 5
KENMERK | STERRENBEOORDELING (van de vijf) |
---|---|
Kwaliteit van het vormen | *** |
Nauwkeurigheid | *** |
Detailniveau | *** |
Instructies | *** |
Decals | **** |
Onderwerp keuze | ***** |
globaal | *** |