Prijs: ongeveer £ 26.99 (GBP)
Kitreferentie: 04889
Beoordeling door Geoff Coughlin (September 2014)
Onze dank aan Revell voor het aanleveren van ons reviewexemplaar. Revell-modelkits zijn verkrijgbaar bij alle goede speelgoed- en modelwinkels. Bezoek voor meer informatie www.revell.de/en, @RevellGermany of facebook.com/Revell
Een beetje achtergrond
De Bristol Type 156 Beaufighter, vaak gewoon de Beau genoemd, was een Britse langeafstandsjager die afgeleid was van het eerdere Beaufort-torpedobommenwerperontwerp van de Bristol Airplane Company. De naam Beaufighter is een samentrekking van "Beaufort" en "jager".
In tegenstelling tot de Beaufort had de Beaufighter een lange carrière en deed hij dienst in bijna alle strijdtonelen in de Tweede Wereldoorlog, eerst als nachtjager, daarna als jachtbommenwerper, en verving uiteindelijk de Beaufort als torpedobommenwerper. Een variant werd in Australië gebouwd door het Department of Aircraft Production (DAP) en stond in Australië bekend als de DAP Beaufighter.
Volgens jachtnormen was de Beaufighter Mk.I nogal zwaar en traag. Het had een totaalgewicht van 16,000 pond (7,000 kg) en een maximumsnelheid van slechts 335 mph (540 km / h) bij 16,800 ft (5,000 m). Desalniettemin was dit alles wat op dat moment beschikbaar was, aangezien de verdere productie van de overigens uitstekende Westland Whirlwind al was stopgezet vanwege problemen met de productie van zijn Rolls-Royce Peregrine-motoren.
De eerste Beaufighter werd op 12 augustus 1940 afgeleverd aan RAF Tangmere voor proeven met de Fighter Interception Unit, en de eerste operationele machines werden op 29 september ontvangen door 604 Squadron en 2 Squadron.
De Beaufighter kwam van de productielijn op bijna precies dezelfde tijd als de eerste Britse Airborne Interception (AI) nachtjager-radarsets. Met de vier 20 mm kanonnen die in de onderste romp waren gemonteerd, kon de neus de radarantennes huisvesten, en door de algemene ruimte van de romp kon de AI-apparatuur gemakkelijk worden gemonteerd. Zelfs geladen tot 20,000 pond (9,100 kg) was het vliegtuig snel genoeg om Duitse bommenwerpers te vangen. In het begin van 1941 was het een effectief tegenwicht tegen nachtelijke aanvallen van de Luftwaffe. De verschillende vroege modellen van de Beaufighter begonnen al snel in het buitenland, waar de robuustheid en betrouwbaarheid het vliegtuig al snel populair maakten bij de bemanning, hoewel het zwaar was op de bedieningselementen en niet gemakkelijk te vliegen, waarbij goede landingen een bijzondere uitdaging waren.
Een nachtjager Mk VIF werd geleverd aan squadrons maart 1942, uitgerust met AI Mark VIII radar. Zoals hoe sneller de Havilland Mosquito nam in de nacht vechter rol in het midden tot eind 1942, de zwaardere Beaufighters een waardevolle bijdrage geleverd in andere gebieden, zoals anti-shipping, grondaanval en lange afstand verbod in elke grote inzetgebied.
In de Middellandse Zee ontvingen de 414e, 415e, 416e en 417e Night Fighter Squadrons van de USAAF 100 Beaufighters in de zomer van 1943 en behaalden hun eerste overwinning in juli 1943. Gedurende de zomer voerden de squadrons zowel overdag konvooi-escorte- als grondaanvalsoperaties uit, maar vloog voornamelijk 's nachts defensieve onderscheppingsmissies. Hoewel de Northrop P-61 Black Widow-jager in december 1944 arriveerde, bleven USAAF Beaufighters tot laat in de oorlog nachtoperaties uitvoeren in Italië en Frankrijk.
In de herfst van 1943 was de Mosquito in voldoende aantallen beschikbaar om de Beaufighter te vervangen als de primaire nachtjager van de RAF. Tegen het einde van de oorlog waren zo'n zeventig piloten die bij RAF-eenheden dienden, azen geworden tijdens het vliegen met Beaufighters.
Minstens één gevangen Beaufighter werd geëxploiteerd door de Duitse Luftwaffe - er bestaat een foto van het vliegtuig in vlucht, met Duitse markeringen.
Om in de stemming te komen!
Referentie
Vergeet niet dat je een walkaround-set met foto's in je . hebt SMN Fotoreferentiebibliotheek.