Beoordeling door Geoff Coughlin (April 2014)
Prijs: ongeveer £ 17.99 (GBP)
Kitreferentie: 04873
Onze dank aan Revell voor het aanleveren van ons reviewexemplaar. Revell-modelkits zijn verkrijgbaar bij alle goede speelgoed- en modelwinkels. Bezoek voor meer informatie www.revell.de/en , @RevellGermany of facebook.com/Revell
Iets om in de stemming te komen!
Een beetje achtergrond
De Bristol F.2 Fighter was een Brits tweezits tweedekker gevechts- en verkenningsvliegtuig uit de Eerste Wereldoorlog, gevlogen door het Royal Flying Corps. Het wordt vaak simpelweg de Bristol Fighter of in de volksmond de "Brisfit" of "Biff" genoemd. Ondanks dat het een tweezitter was, bleek de F.2B een wendbaar vliegtuig te zijn dat zich kon staande houden tegen vijandige eenzitsjagers. Na een rampzalige start van zijn carrière te hebben overwonnen, zorgde het solide ontwerp van de F.2B ervoor dat hij tot in de jaren dertig in militaire dienst bleef, en overtollige vliegtuigen waren populair in de burgerluchtvaart.
Het basisontwerp van de Bristol-jager kwam voort uit ontwerpstudies van Frank Barnwell in maart 1916 voor een vliegtuig dat, zoals de RE8 en de FK8, bedoeld was als mogelijke vervanging voor de BE2c - de Type 9 R.2A met de 160 pk Beardmore-motor en de R. 2B, aangedreven door de 150 pk Hispano Suiza. Geen van beide typen werd gebouwd, omdat de nieuwe Rolls-Royce Falcon-lijnmotor van 190 pk (142 kW) beschikbaar kwam, en Barnwell ontwierp een nieuw vliegtuig rond de Rolls-Royce-motor. Dit, de Type 12 F.2A was een compacter ontwerp, vanaf het begin bedoeld als vervanging voor de FE2d en Sopwith 1½ Strutter tweezitsjagers: hij vloog voor het eerst op 9 september 1916. De F.2A was bewapend in wat tegen die tijd de standaardmanier geworden voor een Britse tweezitter: een gesynchroniseerd vast, naar voren vurend .303 inch (7.7 mm) Vickers-machinegeweer en een flexibel .303 inch (7.7 mm) Lewis Gun gemonteerd op een Scarff-ring in de de achterste cockpit van de waarnemer. Dit bleef de standaard bewapening.
F.2B's droegen vaak een tweede Lewis-kanon op de achterste cockpitbevestiging, hoewel waarnemers het gewicht van de dubbele Lewis-kanonbevestiging moeilijk te hanteren vonden op de grote hoogten waar in het laatste jaar van de oorlog steeds meer werd gevochten. Er is een aantal pogingen gedaan om voorwaarts vurende Lewis-kanonnen toe te voegen aan een Foster-montage of iets dergelijks op de bovenvleugel - in plaats van of naast het Vickers-kanon. Helaas veroorzaakte dit interferentie met het kompas van de piloot, dat op de achterrand van de bovenvleugel was gemonteerd. Sommige F.2B's waren uitgerust met een Lewis-kanon aan stuurboordzijde met offset om dit effect te minimaliseren.