Ref: 04843
Beoordeling door Geoff Coughlin (Mei 2013)
Prijs rond: £ 8.40 GBP
Onze dank aan Revell voor het aanleveren van ons reviewexemplaar. Revell-modelkits zijn verkrijgbaar bij alle goede speelgoed- en modelwinkels. Bezoek voor meer informatie www.revel.eu of stuur een e-mail naar ukbranch@revell.de
Een beetje nostalgie hier...De Junkers Ju 52 (bijgenaamd Tante Ju ("Auntie Ju") en Iron Annie) was een Duits driemotorig transportvliegtuig vervaardigd van 1932 tot 1945. Het zag zowel civiele als militaire dienst tijdens de jaren 1930 en 1940. In een civiele rol vloog het met meer dan 12 luchtvaartmaatschappijen, waaronder Swissair en Deutsche Luft Hansa als lijnvliegtuig en vrachtvervoerder. In een militaire rol vloog het met de Luftwaffe als troepen- en vrachttransport en kort als medium bommenwerper. De Ju 52 bleef in de naoorlogse dienst bij militaire en civiele luchtvloten tot ver in de jaren tachtig.
In zijn oorspronkelijke configuratie, de Ju 52/1m genoemd, was de Ju 52 een eenmotorig vliegtuig, aangedreven door een vloeistofgekoelde BMW- of Junkers-motor. Het eenmotorige model had echter te weinig vermogen en nadat zeven prototypes waren voltooid, werden alle volgende Ju 52's gebouwd met drie radiale motoren als de Ju 52/3m (drei motoren - "drie motoren"). Oorspronkelijk aangedreven door drie Pratt & Whitney Hornet stermotoren, kregen latere productiemodellen voornamelijk 574 kW (770 pk) BMW 132-motoren, een in licentie gebouwde verfijning van het Pratt & Whitney-ontwerp. Exportmodellen werden ook gebouwd met 447 kW (600 pk) Pratt & Whitney Wasp R-1340 en 578 kW (775 pk) Bristol Pegasus VI-motoren. De twee op de vleugels gemonteerde radiale motoren van de Ju 52/3m hadden motorkappen met een volledig akkoord en waren merkbaar naar buiten gericht, omdat ze bijna loodrecht op de taps toelopende voorrand van de vleugel waren gemonteerd. De centrale motor had een halfsnarige motorkap zoals een Townend-ring, aangezien de romp erachter in diameter toenam, hoewel sommige latere vliegtuigen diepere motorkappen hadden. Productie Ju 52/3m-vliegtuigen die vóór de Tweede Wereldoorlog door Luft Hansa werden gevlogen, evenals door de Luftwaffe gevlogen Ju 52's die tijdens de oorlog werden gevlogen, gebruikten meestal een luchtstartsysteem om hun trio radiale motoren om te draaien, met behulp van een gemeenschappelijke persluchttoevoer die bediende ook de remmen van de hoofdwielen.
De Revell-kit
Dit is eigenlijk helemaal geen Revell-kit, maar de Eduard-kit die opnieuw is uitgebracht als een Revell-boxing, maar met nieuwe emblemen. Het is best leuk om een model te hebben in de schaal 1.144, klein maar niet klein en een die in elke verzameling modellen met vergelijkbare schalen past. De vorm ziet er vrij nauwkeurig uit met nieuwe emblemen voor twee Luftwaffe-vliegtuigen.
De grijze sprues (inclusief de heldere) hebben verzonken paneellijnen – ze zien er ingetogen uit in deze schaal plus een look en feel van over het algemeen behoorlijke kwaliteitsvormen met onderdelen die helder en scherp zijn. Het design van de Ju 52 en dat gegolfde effect is ook goed vastgelegd
Doos en inhoud
Het artwork van de Revell-doos is meestal al indrukwekkend genoeg en dat is hier het geval – een afbeelding van een Ju 52 in een opvallend schema dat wegklimt na het opstijgen ziet er indrukwekkend uit.
Laten we naar binnen gaan
De grijze sprues zijn goed verpakt en er zijn geen beschadigingen te zien. Als we eerst de hoofdcomponenten nemen, zijn ze redelijk goed bewerkt, verzonken paneellijndetail is een beetje zwaar, hoewel veel hiervan aan de onderkant zit en toch niet zichtbaar zal zijn. Er is een flits op een aantal onderdelen, maar dit zou gemakkelijk genoeg moeten worden schoongemaakt. Er was geen vervorming zichtbaar en een droge pasvorm van de hoofdromp belooft een goede pasvorm; de eerste indruk is er een van een eenvoudige kit die elke modelbouwer, ongeacht zijn ervaringsniveau, zonder problemen zou moeten kunnen bouwen.
Cockpit en interieur
Decals zijn beschikbaar op het stickervel om toe te voegen aan het hoofdinstrumentenpaneel in de cockpit, en om eerlijk te zijn, denk ik dat dit perfect acceptabel is in deze schaal. De andere interne details zoals het cabineschot en de bedieningskolom zijn in orde en zullen dit gebied voldoende leven geven om het werk op deze kleine schaal van 1.144 te doen.
Motoren
De driemotorige set-up voor de Junkers Ju 52 is beroemd en de motorgezichten hebben net genoeg details om te overtuigen.
Onderwageneenheden
Deze items zien er een beetje dun uit en hebben wat zinkvlekken en flitsen om mee om te gaan, maar zullen er hopelijk goed uitzien als ze worden schoongemaakt.
Onderdelen wissen
De heldere delen zien er helder en onvervormd uit.
Instructies
Decals
Opties voor twee verschillende vliegtuigen zijn inbegrepen:
• Junkers Ju 52/3m g7e van Transportstaffel/VIII. Fliegerkorps Sovjet-Unie; december 1942
• Junkers Ju 52/3m g7e van 2./KGrzbV 108, Noorwegen 1942
Kleuren zijn in register kleurdichtheid ziet er indrukwekkend uit en draagfilm beperkt, dus ik zou geen problemen met de toepassing verwachten. Kijkend naar het voltooide model van de fabrikant (zie bijgevoegde foto's), zien de emblemen er geweldig uit als ze zorgvuldig worden aangebracht.
Conclusie
Dit is een goed onderwerp en geeft alle 1.144 liefhebbers van schaalmodellering de kans om hun collectie uit te breiden. Het model zelf lijkt redelijk goed te zijn ontworpen vanuit de dry/test-fit. Molding is ok, zij het overmaat voor de schaal.
Tegen Geoff C.
SMN Korte samenvatting Sterbeoordeling van 5
KENMERK | STERRENBEOORDELING (van de vijf) |
---|---|
Kwaliteit van het vormen | *** |
Nauwkeurigheid | **** |
Instructies | *** |
Decals | **** |
Onderwerp keuze | **** |
globaal | *** |