Kitreferentie: 04730
Prijs ongeveer £ 16.99 GBP (maart 2014)
Beoordeling door Geoff Coughlin
Onze dank aan Revell voor het aanleveren van ons reviewexemplaar. Revell-modelkits zijn verkrijgbaar bij alle goede speelgoed- en modelwinkels. Bezoek voor meer informatie www.revell.de/en, @RevellGermany of facebook.com/Revell
Een beetje achtergrond
De SPAD S.XIII was een Frans tweedekker jachtvliegtuig uit de Eerste Wereldoorlog, ontwikkeld door Société Pour L'Aviation et ses Dérivés (SPAD) van de eerdere zeer succesvolle SPAD S.VII. Het was een van de meest capabele jagers van de oorlog, en een van de meest geproduceerde, met 8,472 gebouwd en bestellingen voor ongeveer 10,000 meer geannuleerd bij de wapenstilstand.
De S.XIII had een vergelijkbare lay-out als de S.VII, dat wil zeggen een eenmotorige tweedekker van voornamelijk houten constructie met stoffen bekleding, maar was over het algemeen groter en zwaarder. Bewapening was twee Vickers machinegeweren met 400 patronen per kanon ter vervanging van het enkele kanon van het eerdere vliegtuig. Krachtcentrale was een gerichte Hispano-Suiza-motor, eerst een 8Ba die 200 pk (150 kW) leverde, maar in latere vliegtuigen een 8Bc of 8Be met hoge compressie die 220 pk (160 kW) leverde. De som van deze verbeteringen was een opmerkelijke verbetering van de vlieg- en gevechtsprestaties. Hij was sneller dan zijn belangrijkste tijdgenoten, de Britse Sopwith Camel en de Duitse Fokker D.VII, en dankzij de relatief hogere vermogen-gewichtsverhouding kon hij goed klimmen. De SPAD stond bekend om zijn snelheid en kracht tijdens een duik, hoewel de manoeuvreerbaarheid van het type relatief slecht was en het vliegtuig moeilijk te besturen was bij lage snelheden: het moest worden geland met stroom aan, in tegenstelling tot hedendaagse jagers zoals de Royal Aircraft Factory SE .5 die kan worden geland met uitgeschakelde stroom.
Hoewel de Spad XIII uitstekende prestaties leverde, bleken de motorreductoren onbetrouwbaar en hadden ze last van slechte smering en trillingen. Dit had een aanzienlijke en ernstige invloed op de bruikbaarheid, aangezien in november 1917 werd verklaard dat de Spad S.XIII "niet in staat was om betrouwbare service te verlenen". Zelfs in april 1918 werd in een officieel rapport vermeld dat tweederde van de 200 pk sterke SPAD's op enig moment buiten gebruik was vanwege motorproblemen. Ten minste één Amerikaanse waarnemer geloofde destijds dat de Fransen de Amerikaanse SPAD XIII-squadrons motoren van mindere kwaliteit gaven van hun minst favoriete fabrikanten, terwijl ze het beste voor zichzelf hielden. De problemen met de motor werden echter als een waardige prijs voor de verbeterde prestaties beschouwd en naarmate de tijd verstreek, leidden de verbeterde bouwkwaliteit en wijzigingen in het motorontwerp tot meer onderhoudsgemak.
De Revell-kit
Dit is een doos die veel belooft - geweldige beelden die het schema weergeven dat werd gedragen door Spad XIII S.7714 Capt R. Soubiran, 103rd Aero Squadron, 3rd Pursuit Group, United States Air Service, Lisle-en-Barrois, Frankrijk november 1918. Naar binnen gaan is echter een heel ander verhaal en daarom ben ik, zoals altijd, van plan om eerlijk en objectief te zijn in wat ik hieronder zeg.
Zeer weinig onderdelen vormen het aangeboden model en het is meteen duidelijk dat dit een heel oud gereedschap is - slechte onderdeeldefinitie en mijn eerste reactie was teleurstelling dat we een moe oud gereedschapsmodel hebben dat weer verschijnt. Dat gezegd hebbende, kijkend naar het voltooide model van de fabrikant dat u hier ziet, kan er een half fatsoenlijke kit van worden gemaakt. Een gebrek aan finesses over de hele linie, uitwerppinmarkeringen, slecht gevormde figuren en zeer zware flits- en schimmelsporen op componenten doen allemaal afbreuk aan de inhoud. Ik zou kunnen doorgaan.
Ik stel voor dat je de volgende afbeeldingen bekijkt om een idee te krijgen van wat er in dit pakket wordt aangeboden en dan zal ik wat verdere opmerkingen maken...
Doos en inhoud
De markeringen van de uitwerppin kunnen worden weggeschuurd of plat worden geschuurd, dus dat is op zich niet erg, maar het werk dat u moet doen om een mooi model te krijgen, zal aanzienlijk zijn.
In de cockpit - er zijn emblemen voor het eenvoudige instrumentenpaneel en deze zouden er goed uit moeten zien.
De hoofdvleugels hebben overdreven ribdetails ingegoten en dit zou er beter uit kunnen zien met wat terugschuren. Er zijn grote sleuven voorzien voor de montage van de hoofdvleugelsteunen en de sleuven moeten zorgvuldig worden gevuld en geschuurd om deze gebieden er representatief uit te laten zien.
Het onderstel ziet er goed uit, net als de wielnaven en banden, maar ik vermoed dat het fijne detail niet zal standhouden bij nauwkeurig onderzoek. Je moet er echter wel rekening mee houden dat de Spad XIII modeltechnisch een heel eenvoudig vliegtuig was en daar moet ik mezelf dus steeds weer aan herinneren.
De machinegeweren zijn erg zwak omdat ze solide gegoten items zijn en moeten worden vervangen.
De voltooide en geverfde motor ziet er niet slecht uit op het model van de fabrikant dat u hier ziet - er is toch bijna niets van te zien.
Onderdelen wissen
De hoekige voorruit is helder maar vrij zwaar.
Instructies en stickers
De Revell-instructies volgen hun gebruikelijke indeling met geëxplodeerde stadia. Locatie van onderdelen is duidelijk, maar kleurverfcodering is alleen voor Revell-mengsels van hun verf. De kleurnamen worden echter vermeld en dit zal u helpen om uw eigen verfkeuze te matchen. Dit is een basismodel, zelfs voor een tweedekker. Je moet even kijken hoe het allemaal in elkaar past.
De emblemen lijken goed en absoluut het beste deel van het pakket, omdat ze nieuw zijn en twee kleurrijke schema's bieden. Zeker, de kleurverzadiging en het register zijn goed en alle markeringen zijn nauwkeurig en scherp in hun detail; ze zullen een wereld van verschil maken voor uw voltooide model.
Conclusie
Dit pakket mag dan scherp geprijsd zijn, maar zal veel werk vergen om tot een goed resultaat te komen. De kit heeft een schaal die niet consistent is met andere beschikbare modellen - oude en slechte kwaliteit waarvan ik betwijfel of dit jongere modelbouwers zal aanmoedigen om door te gaan met het maken van modellen. Ik denk dat het allemaal afhangt van hoe graag je een Spad-vliegtuig wilt bouwen of dit zijn weg naar je voorraad vindt.
Tegen Geoff C.
SMN Korte samenvatting Sterbeoordeling van 5
KENMERK | STERRENBEOORDELING (van de vijf) |
---|---|
Kwaliteit van het vormen | * |
Nauwkeurigheid | ** |
Niveau van details | ** |
Instructies | *** |
Decals | **** |
Onderwerp keuze | **** |
globaal | ** |