Prijs: ongeveer £ 19.99 (GBP)
Kitreferentie: 04781
Beoordeling door Geoff Coughlin (Juli 2014)
Onze dank aan Revell voor het aanleveren van ons reviewexemplaar. Revell-modelkits zijn verkrijgbaar bij alle goede speelgoed- en modelwinkels. Bezoek voor meer informatie www.revell.de/en, @RevellGermany of facebook.com/Revell
Een beetje achtergrond
De Chance Vought F4U Corsair was een Amerikaans jachtvliegtuig dat voornamelijk dienst deed in de Tweede Wereldoorlog en de Koreaanse Oorlog. De vraag naar het vliegtuig overweldigde al snel de productiecapaciteit van Vought, wat resulteerde in de productie door Goodyear en Brewster: de door Goodyear gebouwde Corsairs werden aangeduid als FG en het door Brewster gebouwde vliegtuig F3A. Vanaf de eerste levering van het prototype aan de Amerikaanse marine in 1940 tot de uiteindelijke levering in 1953 aan de Fransen, werden 12,571 F4U Corsairs door Vought vervaardigd, in 16 afzonderlijke modellen, in de langste productiereeks van een zuigermotor in de geschiedenis van de VS (1942). –53).
De Corsair is ontworpen als een op een vliegdekschip gebaseerd vliegtuig. De moeilijke landingsprestaties van de koerier maakten de Corsair echter ongeschikt voor gebruik door de marine totdat de problemen met de landing van de koerier werden opgelost toen ze door de British Fleet Air Arm werden gebruikt. De Corsair kreeg zo een prominente plaats in het gebied waar het het meest werd ingezet: het gebruik op het land door de Amerikaanse mariniers. De rol van het dominante gevechtsvliegtuig op Amerikaanse vliegdekschepen in het tweede deel van de oorlog werd dus vervuld door de Grumman F6F Hellcat, aangedreven door dezelfde Double Wasp-motor die voor het eerst werd gevlogen op het eerste prototype van de Corsair in 1940. De Corsair diende in mindere mate in de Amerikaanse marine. Naast het Amerikaanse en Britse gebruik werd de Corsair tot de jaren zestig ook gebruikt door de Royal New Zealand Air Force, de Franse marine Aéronavale en andere, kleinere luchtmachten. Sommige Japanse piloten beschouwden het als de meest formidabele Amerikaanse jager van de Tweede Wereldoorlog, en de Amerikaanse marine telde een kill-ratio van 1960:11 met de F1U Corsair.
Nadat de problemen met het landen van het vliegdekschip waren aangepakt, werd het al snel de meest capabele jachtbommenwerper van de Tweede Wereldoorlog. De Corsair diende bijna uitsluitend als jachtbommenwerper tijdens de Koreaanse Oorlog en tijdens de Franse koloniale oorlogen in Indochina en Algerije.
F4U-1A (Corsair Mk II)
De aanduiding F4U-1A komt niet voor in lijsten met Corsair Bureau-nummers en werd niet officieel gebruikt, omdat het na de oorlog werd toegepast om F4U-1's in de midden tot late productie te onderscheiden van de vroege productievariant. Halverwege tot late productie Corsairs heeft een nieuwe, grotere en bredere kap met helder zicht met slechts twee frames, samen met een vereenvoudigde voorruit met helder zicht; door het nieuwe ontwerp van de kap konden de plexiglas-achteruitkijkramen worden weggelaten. De stoel van de piloot werd 7 inch (180 mm) verhoogd, wat, in combinatie met de nieuwe kap en een verlengde staartwielsteun, de piloot een beter zicht over de lange neus gaf. Naast deze veranderingen werden ook de heldere zichtpanelen onder de cockpit weggelaten. Deze Corsairs introduceerden een 6 in (150 mm) lange stallstrip net buiten de kanonpoorten aan de stuurboordvleugelvoorrand en verbeterde oleo-stutten van het onderstel die het stuiteren bij de landing elimineerden, waardoor dit de eerste "carrier-capabele" F4U's waren. F4U-1's die aan de USMC werden geleverd, hadden geen vanghaken en hadden een pneumatisch staartwiel, in plaats van het massieve rubberen type met een kleinere diameter dat werd gebruikt voor transportoperaties. Bovendien werd een experimentele R-2800-8W-motor met waterinjectie gemonteerd op een van de late F4U-1As. Na bevredigende resultaten werden veel F4U-1A's uitgerust met de nieuwe krachtbron. Het vliegtuig droeg 237 gallon (897 l) in de hoofdbrandstoftank, die zich voor de cockpit bevindt, evenals een niet-gepantserde, niet-zelfsluitende 62 gal (235 l) brandstoftank in elke vleugel. Deze versie van de Corsair was de eerste die een droptank onder het middenstuk kon vervoeren. Met gemonteerde droptanks had de jager een maximaal veerbootbereik van iets meer dan 1,500 km.
Een op het land gebaseerde versie, zonder de mogelijkheid van de opvouwbare vleugel, werd door Goodyear gebouwd als de FG-1A. In Britse dienst werd het vliegtuigtype aangepast met "afgeknipte" vleugels (8 in (200 mm) werd afgesneden van elke vleugeltip) voor gebruik op Britse vliegdekschepen, onder de aanduiding Corsair Mk II.
Om in de stemming te komen!
Referentie
Vergeet niet dat u hier op deze pagina een reeks foto's in uw SMN-fotoreferentiebibliotheek hebt.
Initiële beoordeling
Prachtige box-art! Het is goed om te zien dat deze oorspronkelijk vele jaren geleden is uitgebracht. Ik herinner me altijd een heel mooi model van deze kit, gemaakt door Pete Stern van Barnet IPMS (VK) en het liet zien wat mogelijk is met goed schilderen en droog borstelen van het verhoogde oppervlak. Bekijk bovendien de foto's van het model van de fabrikant en je zult zien dat er vanuit de doos goed genoeg werk kan worden gedaan, hoewel ik persoonlijk op zoek zou zijn naar enkele updatesets zoals wielen en cockpit. Dat is natuurlijk persoonlijke smaak en vrijwel al het andere zou uit de doos kunnen worden gebruikt en je zou nog steeds eindigen met een kit die ver onder de helft van de prijs van het grote en verbluffende Tamiya-model in dezelfde schaal ligt.
De mallen lijken redelijk goed te staan en de meeste onderdelen zijn netjes gegoten, maar er is hier en daar veel overtollig flash-plastic. De paneellijnen zijn verhoogd, maar als je wilt, kun je ze altijd opnieuw schrijven - gemakkelijk in deze schaal en veel hulp in je Techniekenbank.
Spruiten
Naar mijn mening was dit altijd een eerlijk model en weergave van het type - zeker een beetje aan de basiskant, vooral in de cockpit, maar je kunt hier zoveel details toevoegen als je wilt, vooral gezien de lage prijs van de basiskit. De pasvorm van onderdelen was goed uit mijn herinnering.
Waarschijnlijk is het het beste om de sprues hier aan u te laten zien:
Dus, wat denk je? Nou, over het algemeen is wat erin zit ok, vooral gezien de relatief lage prijs van het pakket. De motor lijkt qua detail ongeveer het beste deel van het pakket te zijn, hoewel de cilinderkoppen hun leeftijd tonen met zachtere details dan je zou willen. Verhoogde details zijn er voor de cockpit, maar het is vereenvoudigd en vertoont slechts een vluchtige gelijkenis met het origineel. U krijgt de keuze uit stickers voor het hoofdinstrumentenpaneel.
Hoogtepunten op een rij:
- Onderwerpkeuze - zeer welkome terugkeer en boksen met nieuwe emblemen
- Keuze uit gevouwen of gespreide vleugels
- Motor detail
- oppervlaktelijndetail - verhoogd maar niet al te slecht in het algemeen en gemakkelijk opnieuw te beschrijven
- Duidelijke onderdelen helder en onbeschadigd
- Stickeropties - twee verschillende keuzes
- Eenvoudig model om te bouwen en binnen de mogelijkheden van elke modelbouwer.
Dingen om op te letten en extra voorzichtig mee te zijn:
- Cockpitdetail ontbreekt, maar geweldige kansen voor wat scratchbuilding
- Slechte definitie voor wielen die er te smal uitzien
- Vleugelvouwdetail beperkt
- Overmatige flits op fijne onderdelen, dus grote zorg nodig bij het opruimen.
Instructies
Deze zijn in klassieke Revell-stijl met 17 geëxplodeerde stadia.
Decals
Optie 1 - Vought F4U-1A Corsair, VF-17 Squadron US Navy Ondonga, Salomonseilanden, november 1943
Optie 2 - Vought F4U-1A Corsair, VF-17 Squadron US Navy Bougainville, Salomonseilanden, februari 1944
De kwaliteit van de sticker is redelijk goed, de kleuren zijn solide met een behoorlijke dekking; het rood lijkt een nauwkeurige toon te zijn en de markeringen zijn in register. U hoeft hier niet naar toe voor aftermarket-benodigdheden.
Nauwkeurigheid
Van wat ik kan zien, ziet de vorm er zeker goed uit vanuit de meeste hoeken die ik heb geprobeerd. Na een dry-fit en taping is dit onmiskenbaar een F4U Corsair.
Conclusie
Nou, ik hoop dat deze Here Now in-box recensie genoeg zegt om je aankoopbeslissing te nemen. Het pakket is naar mijn mening het geld waard en er zal veel modelleerplezier en plezier voor je geld zijn, vooral als je een paar extra's kunt krijgen, zoals een harscockpit en wat vervangende wielen.
Aanbevolen
Tegen Geoff C.
SMN Korte samenvatting Sterbeoordeling van 5
KENMERK | STERRENBEOORDELING (van de vijf) |
---|---|
Kwaliteit van het vormen | ** |
Nauwkeurigheid | *** |
Detailniveau | *** |
Instructies | *** |
Decals | **** |
Onderwerp keuze | ***** |
globaal | *** |