Prijs ongeveer £ 32.00 GBP (januari 2016)
Beoordeling door Geoff Coughlin
Bekijk nu de volledige bouwbeoordeling....
De Zwaardkit…
Niet dat ik bevooroordeeld ben of zo - verre van dat, nou ja, misschien een beetje als we het hebben over EE Lightnings, want ze zijn mijn favoriete vliegtuig aller tijden :) en dus toen Sword aankondigde dat we eindelijk een 1:48 kregen Bliksem T5 EN een T4 in hun assortiment ging de bestelling meteen binnen.
Sword uit de Tsjechische Republiek is zeker bekend bij sommigen van jullie, maar is minder bekend bij anderen, maar heeft een groeiende reputatie opgebouwd voor het produceren van goede multimediakitpakketten, vooral in 1:72. Ze hebben inderdaad een aantal mooie EE Lightnings in deze schaal geproduceerd en zetten hun geweldige werk voort door op te voeren naar 1:48 - love it!
Wat krijg je?
Je kunt de sprues net zo goed zien als ik, dus kijk goed naar de afbeeldingen en ik denk dat je best tevreden zult zijn:
- 3 sparren voor de belangrijkste plastic onderdelen
- harsopwarm-/naverbranderblikken om in de achterste romp te plaatsen
- dubbele hars Martin Baker schietstoelen
- doorzichtige plastic split-luifel met voorscherm en apart achtergedeelte
- uitgebreid decalvel met 3 Lightning T5-vliegtuigen - gedrukt door Techno en ziet er bijna perfecte kwaliteit uit
- uitvouwbaar instructieboekje
Laten we beginnen met het plastic...
Het plastic is glanzend en hard (net zoals klassieke casco-kits als je er een hebt gebouwd). Paneellijndetail is beschreven en over het algemeen prima, alleen af en toe een beetje oppervlakkig, maar over het algemeen goed. Sommige van de kleine ventilatieopeningen en kanalen moeten worden geopend of worden als afzonderlijke items meegeleverd en dat is prima. Veel van de onderdelen hebben overtollige flits en sommige schimmelnaadlijnen die moeten worden schoongemaakt, maar aangezien het aantal onderdelen niet zo groot is, is dit naar mijn mening geen grote ontbering.
Uitsplitsing van onderdelen is vrij conventioneel voor een Lightning-kit - romp verticaal gesplitst met hoofdvleugels horizontaal in tweeën gesplitst. Het is goed om details van het oppervlak van het interieur van de wielkasten te zien.
Je krijgt aparte staartvindelen voor zowel de T5 als de T4 (de laatste met de kleinere, afgeronde vin).
hoofdvleugels - deze zijn goed gevormd, hoewel de voorrand van elke vleugel niet per se zo goed past (uit sommige rapporten die ik heb gehoord), maar onthoud dat de EE Lightning T5 een opening heeft aan de voorrand van de voorste vleugel en daarom is het de moeite waard om te onthouden dat eerder de stopverf eruit halen (als u denkt dat dit nodig is). Ik zal dit volledig behandelen als ik bij de build kom die niet ver weg zal zijn :) Bouwen Nu en Nieuws.
flappen - worden geleverd als afzonderlijke items en dit is oké als u wat meer interesse aan uw model wilt toevoegen, zelfs als ze meestal op geparkeerde vliegtuigen lijken te staan.
kleermakers – die op het echte vliegtuig bewegen, worden geleverd als solide items, net als de vinnen, dus er is slechts minimale schoonmaak nodig voordat ze kunnen worden bevestigd. De eerstgenoemde kan baat hebben bij bevestiging met een gedeelte van een koperen staaf voor sterkte, aangezien er geen paspennen op elk vleugeldeel zijn gegoten.
Cockpit - Ik kom zo naar de stoelen, maar het belangrijkste kuipdetail is er voor een T.Mk.5 die geen middenconsole heeft tussen de vliegtuigbemanningsposities (zoals de T4). De lay-out van het belangrijkste instrumentenpaneel ziet er redelijk nauwkeurig uit voor een T5, maar als u de T4-kit koopt, moet u er rekening mee houden dat de meegeleverde kitonderdelen precies hetzelfde zijn voor beide kits en dat u dus moet aanpassen of vervangen wat wordt geleverd om strikt nauwkeurig te zijn.
Onderstel - Ziet er voor mij redelijk nauwkeurig en compleet uit en zou er goed uit moeten zien als het is schoongemaakt, geverfd, verweerd en geïnstalleerd op het model. De hoofdwielen zijn in afzonderlijke helften gegoten met mooie naafdetails.
Neusring - dit moet zorgvuldig worden schoongemaakt om mooi te passen bij de voorste romp en een glad intern uiterlijk te geven en je zult waarschijnlijk ook wat neusgewicht moeten toevoegen om er zeker van te zijn dat je model geen staartoppas zal zijn (hoewel dit is onwaarschijnlijk).
Kabelgootgoot - er zijn aparte lengtes voorzien zodat u de juiste lengte kunt toevoegen aan de voorste zijkanten van de romp voor de versie die u wilt voltooien - controleer zorgvuldig uw referenties voor de door u gekozen machine, aangezien deze varieerden op de verschillende Mk.s of Lightning.
Wapens - dit is waarschijnlijk het vreemdste deel van het pakket, omdat Sword om de een of andere reden geen nauwkeurige Red Top- of Firestreak-lucht-luchtraketten heeft gemaakt. Wat ze hebben gedaan, is de neus van elk rakettype verkeerd omwisselen om een nieuwe AAM te maken (misschien een 'Firetop' genoemd - sorry, gewoon mijn sarcasme!!). De oplossing is eenvoudig genoeg - gebruik ofwel reserveonderdelen van uw Airfix Gloster Javelin-kit of de Airfix 1:48 Lightning; als dat niet lukt, ga je terug naar je reserveonderdelendoos of snijd je gewoon de voorkant van elk kitonderdeel af en pas je zorgvuldig de juiste neus met zijn eigen raket? Of koop nieuwe aftermarket-items. Jouw beslissing.
Onderdelen wissen
De luifel is handig gesplitst, zodat de voorruit en de achterste delen gescheiden zijn, zodat u uw luifel open of gesloten kunt plaatsen. Vlekvrij en goed gevormd zonder enige vervorming.
Hars
Sword heeft de beste onderdelen uitgekozen om in hars te reproduceren - mooie; de opwarmblikken en MB schietstoelen. De details zijn veel verfijnder en de onderdelen vallen gewoon op hun plaats als dat nodig is. De stoelen zijn netjes gevormd met nauwkeurige definitie, hoewel wat overtollige flits moet worden verwijderd.
Instructies…
Het eenvoudige uitvouwbare instructieboekje is duidelijk genoeg met verwijzingen naar verfkleuren; verwijzing naar exacte kleuren en foto's helpt u om uw favoriete verf af te stemmen op wat nodig is. Er zijn full colour schilder-/stickergidsen inbegrepen voor elke geleverde versie.
Decals
Zeker een van de beste onderdelen van het pakket. Het blad is geproduceerd door Techmod en het ziet er foutloos uit in termen van kwaliteit - geweldige kleurresolutie, verzadiging en alles in register. Dragerfolie is lekker dun en op basis van ervaringen uit het verleden met hun emblemen zouden ze in de praktijk heel goed moeten werken.
Aan de andere kant hebben een of twee van de kleine stencils typefouten, maar niets om over naar huis te schrijven.
Opties voor drie EE Lightning T.Mk.5's zijn inbegrepen - elk heel verschillend en bieden u een geweldige keuze:
- Natuurlijke metalen afwerking (NMF) (nr. 226 OCU)
- RAF grijs/groen camouflagepatroon over NMF
- RAF Medium Zeegrijs over RAF Gerstgrijs.
Hier is mijn samenvatting
Dit is een goed pakket met goede kwaliteit en detail over de hele kit. We hebben een T5 en T4 als aanvulling op de uitstekende Airfix-jagerversies in dezelfde schaal - wat is er niet leuk aan? OK, er zijn een paar kleine fouten, maar niets dat niet gemakkelijk kan worden verholpen door deze eerste inspectie. Ik zal deze in de nabije toekomst bouwen en dat zal de realiteit naar voren brengen en hoe het allemaal in elkaar steekt en ik kijk er echt naar uit.
Tegen Geoff C.
SMN Korte samenvatting Sterbeoordeling van 5
KENMERK | STERRENBEOORDELING (van de vijf) |
---|---|
Kwaliteit van het vormen | **** |
Detailniveau | *** |
Nauwkeurigheid | *** |
Instructies | *** |
Decals | ***** |
Onderwerp keuze | ***** |
globaal | **** |
Referentie
Vergeet niet goed in je . te kijken SMN Fotoreferentiebibliotheek - er is een echt uitgebreide wandeling van modelbouwers rond het interieur en exterieur van de Lightning T5.
Een beetje achtergrondinformatie over de EE Lightning T.Mk.5
De Engelse Electric Lightning is een supersonisch jachtvliegtuig uit de Koude Oorlog. Het werd ontworpen, ontwikkeld en vervaardigd door English Electric, dat vervolgens werd geabsorbeerd door de nieuw gevormde British Aircraft Corporation. Het werd toen op de markt gebracht als de BAC Lightning. De Lightning was het enige volledig Britse Mach 2-gevechtsvliegtuig. De Lightning werd gebruikt door de Royal Air Force (RAF) en de Royal Saudi Air Force (RSAF). Hoewel het meer dan twee decennia de primaire interceptor van de RAF was, was het nooit nodig om een ander vliegtuig aan te vallen.
De Lightning wordt aangedreven door twee Rolls-Royce Avon turbojetmotoren in een unieke verspringende gestapelde installatie in de romp. De Lightning is ontwikkeld om steeds capabelere bommenwerpers (Tupolev Tu-16, Tupolev Tu-22, Tupolev Tu-95) te onderscheppen en heeft dus een uitzonderlijke stijgsnelheid, plafond en snelheid; piloten hebben het vliegen beschreven als "opgezadeld worden om omhoog te schieten". Deze prestatie maakte de Lightning tot een 'brandstofkritisch' vliegtuig, wat betekent dat zijn missies in hoge mate worden bepaald door zijn beperkte bereik. Latere ontwikkelingen zorgden voor een groter bereik en een grotere snelheid, samen met luchtverkenning en grondaanvalsvermogen.
Na de pensionering aan het eind van de jaren tachtig werden veel van de overgebleven vliegtuigen museumexposities en tot 1980 bleven drie Lightnings vliegen in "Thunder City" in Kaapstad, Zuid-Afrika. In september 2010 reikte de Institution of Mechanical Engineers de Lightning zijn "Engineering Heritage Award" uit tijdens een ceremonie op de locatie van BAE Systems op Warton Aerodrome.
Bliksem T.5…
Tweezits side-by-side trainingsversie, gebaseerd op de F.3; 22 productievliegtuigen gebouwd. Een voormalig RAF-vliegtuig werd later omgebouwd tot T.55 voor Saoedi-Arabië.
Bliksem T.4…
Tweezits side-by-side trainingsversie, gebaseerd op de F.1A; twee prototypes en 20 productie gebouwd, twee vliegtuigen later omgezet in T.5 prototypes, twee vliegtuigen later omgezet in T.54.